The Mi-171A2: komið, forskriftir

Fyrsta flug líkan af the nýr líkan af Mi-171A2 var prófað árið 2014, sýna góðan árangur getu. Á því augnabliki, sem við erum að undirbúa fimmtu frumgerð, eftir sem Moskvu rannsóknum sérfræðinga vilja vera fær til ákveða hugsanlegar endurbætur á vélinni. Líkanið er a multi-hagnýtur, svo það er hægt og frekari þróun á vettvang sem þyrlan var byggt. Photo hér að neðan sýnir útliti núverandi breytingar 171A2.

Almennar upplýsingar um breytingar

Release mynstur hefur verið Ulan Ude flugvélar planta sem fyrsta og próf sýni voru útbúin. Þróun er einn af the sjá nýjar vörur á innlendum þyrla iðnaði á undanförnum árum. Þótt vélin að mörgu leyti er áberandi sköpun hönnuður, grunn hennar er enn undirstaða multi-tilgangur Mi-17 vélar. Í þessu tilviki, Mi-171A2 hefur nútíma getu árangur loftför, öfluga sjálfstæði og öryggi.

breytingar höfundum reynt að varðveita bestu eiginleika fyrri kynslóðir af fjölskyldunni, heldur einnig til að taka tillit til þessa dags beiðnir. Annars vegar er hægt að hagræða tæknieiginleikum vettvang, og hins vegar - að hækka stig af e-fyllingu og jafnvægi vinnuvistfræði eiginleika. Það er athyglisvert að útgáfa af Mi-171A2 þróað af hópi verkfræðinga og hönnuði í náinni samvinnu við rekstraraðila vél, sem gerir það mögulegt að innleiða nægilega mikla þægindi þegar notkun véla. Að miklu leyti þetta var vegna að innleiða rafræna aðstoðarmenn og stafrænum kerfum.

Ólíkt fyrri kynslóðir

Tæki, hannað með von um ekki einungis á Mi-17, en einnig á the líkan af the Mi-8 línu. Þó að þessar fjölskyldur eiga margt sameiginlegt, það eru líka nokkur munur. Ný tæki felur einnig bestu eiginleika þessara fulltrúa loftfars flókið, en einnig fengið margar verulegar viðbætur. Einkum gildir þetta um flytjanda vettvang. Hönnun Mi-171A2 mun einnig veita X-laga Stélþyrill, bætta ermi togleguútbúnað og uppfærð Swash. Það er athyglisvert að í sumum tilfellum nýjum hlutum úr samsettum efnum sem bæta traustu tæki.

Skipulagsumbótum gat ekki endurspeglast í frammistöðu vísa. Til dæmis, líkanið sýnir mikið magn af controllability og skrúfa hár-togi. Það eru verulegar breytingar á skilmálum sjálfstæði, sem hefur nýtt þyrlu. Photo neðan sýnir helstu útgáfa af líkaninu, á bilinu sem flugið er 650 km. Hins vegar ný breyting þyrla sigrar vegalengdir allt að 800 km.

Basic forskriftir

The eining er aðili að miðstétt og er ætlað til notkunar multi-tilgangur. Markmiðið var ekki auðvelt að halda jafnvægi á eiginleika líkansins sem hagkvæmni, vinnuvistfræði og virkni. Á margan hátt, þessir eiginleikar voru fær um að sameina í Mi-171A2 - eiginleikar vélarinnar og það er staðfest:

• Flugtak þyngd - mest 13 tonn.
• Með ytra byrði - að hámarki 13,5 m.
• The farmur í farm - 4 tonn.
• Álagið á fjöðrun - 5 tonn.
• skála lengd - 636 cm.
• Cabin Breidd - 234 cm.
• Hæð vél - 180 cm.
• Forskydning i den skála - 23 m ^3.
• Getu farþega - allt að 24 manns.
• Flugáhafnir - 1-2 manns.
• Vinnsluhitastig - frá -50 til 50 ° C.

Fullbúinn

Virkjunin er ein af helstu kostum breytinguna. The flókið er mynduð af nokkrum hverfilhreyfla Series VC-2500PS-03. Talandi um tilkomu nútímatækni - stærðir veitt rafrænu breytur stýrikerfið og eftirlit, auk tæki Safir APU, sem leyfir þér að keyra á hæð uppsetningu allt að 6 km. Á flugtak orkugetu Mi-171A2 er 2400 lítrar. sek., og í neyðartilvikum aðgerð sniði eykur afkastagetu allt að 2700 lítra. a. Með tilliti til dynamic árangur, hámarkshraði þyrlu í venjulegri notkun forritsins nær 280 km / klst og akstri - 260 km / klst.

Features þyrla

Þyrlan er merkilegt á margan hátt. The verktaki hafa innleitt fullt af nýjum kerfum, vinna er miðar að því að bæta öryggi, vellíðan af nota og almennt áreiðanleika vélarinnar. Helstu tæknilegar og uppbyggingu lögun af the Mi-171A2 eru hagræða bakland og betri sendingu. Þetta leiddi til möguleika á að leysa ýmis vandamál og auðvelda viðhald starfsemi. Frá sjónarhóli rekstraraðila og flugliðum sem heild, það er sérstaklega mikilvægt að innleiða samþætt flug og siglingar kerfi. Þægindi og þægindi í starfrækslu þyrlunnar og stuðlar nýja kynslóð rafeindabúnaði. Ef við tölum um kosti innihald þyrlu, það er að draga úr kostnaði við flugtíma.

rekstri hæfileiki

Vélin er hönnuð til að framkvæma a breiður svið af umsókn. Og ljúka hönnun og bestun virkjunar voru undir a multi-tilgangur þörfum. Þess vegna, ný þyrla og það er hægt að nota í mikilli hæð og þegar verða við hærra hitastig. Vegna umræddrar flugumsjón og leiðsögukerfi, rekstraraðili getur starfað vélin dag og nótt, án tillits til veðurs. Þar að auki, jafnvel fljúga yfir vatnið sitja ekki alvarlega hættu. Stöðugur rekstur siglingar lögun, ásamt fullkomnustu rafeindabúnaði leyfa hámarks notkun á þyrlu hlut við allar aðstæður. Við the vegur, auk sjálfvirkni, og vaxandi tækifæri áhafnir. Þetta á einkum, stuðlar að framkvæmd óvenjulega "gler" klefa.

Framundan framför líkan

Á því augnabliki sem tækið er verið að prófa á rannsóknarstofu flugsins. Fyrstu frumgerð hönnuðir óbreyttir og tilbrigði af líkaninu ætti að fá nýjan stýri blað og rotors. Gert er ráð fyrir að rússneskir þyrlur þessarar breytingar í framtíðinni verða framleidd í nokkrum sérhæfðum útgáfum. Einkum ætti það að birtast í leit og björgun, flutning, eldi, farþega og læknisfræði brottflutningur útgáfu. Í samræmi við fyrirmæli notkun, verktaki mun smám saman koma og stillingar breytingar. Hins vegar er undirstaða líkan er líklegri til að vera sá sami og endurbætur munu leggja áherslu á nútímavæðingu tækni og valfrjáls búnaðar og stækkun söfnuðinum.

þyrla horfur

Áhugi á nýju þyrlu er sýnt frá mismunandi sjónarhornum. Til dæmis, líkanið er hægt að auka möguleika á nútíma fyrirtæki sem er þegar studdir af fulltrúum rússneska olíu og gas iðnaði. Samkvæmt sérfræðingum, flug og tæknilega getu vél veita í raun að framkvæma verkið á afskekktum svæðum, á meðan framkvæmd og sérhæfð verkefni. Þessar aðgerðir munu hafa öll ný kynslóð þyrlur og 171A2 breytingar í þessari röð verður að vera einn af the fyrstur. Samkvæmt sumum skýrslum, en fyrirmynd hægt að nota ekki aðeins í hefðbundnum svæðum á innlendum markaði, en einnig í Asíu-Pacific svæðinu. Hins vegar, til skamms tíma litið Ulan-Ude planta hyggst vinna með markaðsaðilum frá CIS löndum.

niðurstaða

Mi-171 þyrlu hefur mikið af breytingum, sérstaka röð og VIP-útgáfum. Flest af þeim eru mjög sérhæfð tækni, eða taka fram að starfa miðli á tilteknu svæði. Hins vegar rússneska þyrlur 171A2 lína mun hafa grundvallar munur. Sú staðreynd að þetta er multi-tilgangur pallur, með áherslu á að meðaltali árangur fyrirspurnum. Það er vinsæll hluti í nútíma þyrlu, þannig að hönnuðir hafa reynt að gera sem eining áreiðanlegur, öruggur og á sama tíma hagstæðar frá hagnýtu sjónarmiði. Jafnvel í sundur frá helstu þróun í þróun þessa þyrlu, það er ekki útilokað að mikil vinnslu stöð í náinni framtíð. Þetta mun einnig stuðla að þróun tæknistig og getu framleiðslugetu í Ulan-Ude. Hið sama skal bætt og skýr áhugi á nýjungum frá markaðnum.