Þýska skriðdreka "Tiger": tæknilega eiginleika tækisins, líkan, mynd, eldur prófunum. Sem sovéskir vopn göt í þýska skriðdreka T-6 "Tiger"?

Tækni sem tóku þátt í seinni heimsstyrjöldinni á báðum hliðum framan er stundum þekkjanleg og "Canonical" en jafnvel þátttakendur þess. Lífleg staðfesting á þessu er PPSh og þýska skriðdreka okkar "Tiger". "Vinsældir þeirra" á austurhliðinni voru svo að næstum í hverri sekúndu óvini tankur okkar hermenn sáu T-6.

Hvernig byrjaði allt?

Árið 1942 komust þýskir starfsmenn að lokum að "eldingarstríðið" virkaði ekki, en tilhneigingin á stöðuhækkun er greinilega sýnileg. Að auki gerðu rússneskir skriðdreka T-34 heimilt að berjast gegn þýskum hlutum með T-3 og T-4. Vitandi fullkomlega vel hvað tankur árás var og hvað hlutverk hans í stríðinu var, Þjóðverjar ákveðið að þróa alveg nýtt þungur tankur.

Til að tryggja sanngirni athugum við að verkið á verkefninu fór aftur til 1937, en aðeins á sjöunda áratugnum gerðu kröfur hersins einbeitingu. Verkefni þungur tankur var starfsmaður tveggja fyrirtækja: Henschel og Porsche. Ferdinand Porsche var uppáhalds Hitler og því gerði einn óheppileg mistök og flýtti sér mikið ... En við munum tala um þetta síðar.

Fyrstu frumgerðir

Already árið 1941, bjóða Wehrmacht fyrirtækin tvær tegundir fyrir almenning: VK 3001 (H) og VK 3001 (R). En í maí sama ár lagði herinn fyrir sér uppfærðar kröfur um þungur skriðdreka, þar sem verkefnin þurftu að vera alvarlega endurskoðuð.

Það var þá að fyrstu skjölin komu fram á VK 4501 vörunni, þar sem þýska þungur tankurinn "Tiger" leiðir af sér ættartölu. Af keppinautum var nauðsynlegt að veita fyrstu sýnin nú þegar í maí-júní 1942. Fjöldi verka var skelfilega stór, þar sem báðir vettvangarnir voru byggðar af Þjóðverjum nánast frá grunni. Vorið 1942 voru báðir frumgerðir, búnar turnum Friedrich Krupp AG, fluttar til Wolfs Lair til að sýna Führer nýja tækni á fæðingardegi hans.

Sigurvegari

Það kom í ljós að báðir bílar hafa veruleg galli. Svo, Porsche var svo "fluttur" með hugmyndinni um að búa til "rafmagns" tank, sem frumgerð hans, sem er mjög þungur, gæti varla snúið 90 °. Henschel var líka ekki rétt: tankur hans með miklum erfiðleikum gæti hraðað til 45 km / klst. En á sama tíma var vél hans hituð þannig að raunveruleg ógn af eldi kom upp. En samt þessi tankur vann.

Ástæðurnar eru einfaldar: klassísk hönnun og léttari undirvagn. Porsche tankurinn var svo flókinn og krafðist svo mikið af skornum kopar til framleiðslu sem jafnvel Hitler var hneigðist að neita ástkæra verkfræðingur. Tollanefndin samþykkti einnig með honum. Það var þýska skriðdreka "Tiger" frá fyrirtækinu "Henschel" og varð þekktur "Canon".

Um flýti og afleiðingar hennar

Það skal tekið fram hér að Porsche sjálfur var svo öruggur í velgengni hans jafnvel áður en prófin hófu að hann bauð framleiðsluinni að byrja án þess að bíða eftir staðfestingarprófunum. Um vorið 1942 voru nákvæmlega 90 tilbúnar undirvagnar nú þegar í búð álversins. Eftir bilun í prófunum var nauðsynlegt að ákveða hvað á að gera við þá. Framleiðslain fannst - öflugt undirvagn var notað til að búa til SAU Ferdinand.

Þessi sjálfknúna byssu hefur orðið ekki síður frægur en ef þú bera saman það við T-6. The "enni" af þessu skrímsli kom ekki í nánast neitt, jafnvel bein eld og fjarlægð aðeins 400-500 metra. Það er engin furða að áhöfn Sovétríkjanna, Fedyu, voru hreinskilnislega hræddir og virtir. Hins vegar gerðu börnin ekki samkomulag við þá: "Ferdinand" átti ekki námskeiðssveitir, og því voru margir af þeim 90 ökutækjum eytt með segulminni og gæsalöppum, "vandlega" settar beint undir caterpillars.

Serial framleiðslu og fágun

Í lok ágúst sama ár fór tankurinn í framleiðslu. Einkennilega nóg, en á sama tíma voru prófanir á nýjum búnaði stöðugt haldið áfram. Á þeim tíma sýndi sýnið að Hitler hafði þegar farið 960 km meðfram vegunum. Það kom í ljós að á gróft landslagi gæti bíllinn flýtt fyrir 18 km / klst, en eldsneyti var brennt í 430 lítra á 100 km. Svo, þýska Tiger tankur, sem er lýst í greininni, vegna gluttony hennar, afhenti mörg vandamál við framboð þjónustu.

Framleiðsla og umbætur á hönnuninni fór í einum búnt. Mörg ytri þættir hafa verið breytt, þ.mt pósthólf. Þá byrjaði á jaðri turninum að setja smá mortar, sérstaklega hönnuð fyrir sprengjur reykja og jarðsprengjur af tegund "S". Síðarnefndu var ætlað að eyðileggja óvini óvinarins og var mjög skaðleg: sleppt úr skottinu, sprakk það á lágu hæð og fyllti fyllilega plássið um tankinn með litlum málmkúlum. Að auki voru sérstökir reykjavörnarsprengjur NbK 39 (90 mm í gæðum) sérstaklega hönnuð til að felast í vélinni á vígvellinum.

Vandamál við flutninga

Það er mikilvægt að hafa í huga að þýska skriðdreka "Tiger" var fyrsti í sögu geymsluvélarinnar, sem voru í seríum búnar búnaði til aksturs í akstri. Þetta stafaði af miklum massa T-6, sem leyfði ekki að flytja það af flestum brýr. Það er aðeins í reynd, búnaðurinn er næstum ekki notaður.

Gæði hennar voru á hæð, vegna þess að á meðan á prófuninni stóð, höfðu engin vandamál í djúpum lauginni í meira en tvær klukkustundir (með hreyflinum í gangi), en flókið uppsetningin og þörfin fyrir verkþjálfun landslagsins gerði notkun kerfisins gagnslausar. Tankskipin sjálfir töldu að þýska þungur T-VI tankurinn "Tiger" væri einfaldlega fastur á meira eða minna muddy dag, þannig að þeir reyndi ekki að hætta að nota fleiri "venjulegar" leiðir til að fara yfir ám.

Það er líka áhugavert því að fyrir þessa vél voru tvær gerðir af caterpillars þróaðar í einu: þröngt 520 mm og breitt 725 mm. Fyrrverandi voru notaðir til að flytja skriðdreka á stöðluðu járnbrautarvettvangi og, ef unnt er, til eigin hreyfingar á malbikunum. Annað tegund af Caterpillar var gegn, það var notað í öllum öðrum tilvikum. Hvað var fyrirkomulag þýska Tiger Tank?

Hönnun lögun

Mjög hönnunar nýja vélarinnar var klassísk, með aftan staðsetningu MTO. Allt framanhlutinn var upptekinn af stjórnunardeildinni. Það var þar sem vinnustaðir ökumannsmiðilsins og útvarpsstöðvarinnar voru staðsettir, sem gerðu samtímis störf örvarinnar, sem stjórnaði námskeiðsvopninu.

Miðhluti tankur var gefinn undir bardaganum. Ofangreind var turn með byssu og vélbyssu, og þar voru störf fyrir yfirmanninn, hlaupari og hleðslutæki. Einnig í bardagahólfið var allt skotfæri.

Armament

Helstu byssan var KwK 36 byssu af 88 gæðum. Það var þróað á grundvelli hinn fræga andlitsvopnshöfðingi af sama gæðum, sem árið 1941 reiddi örugglega öll bandalögin úr nánast öllum sviðum. Lengd tunnu byssunnar er 4928 mm, að teknu tilliti til glerbrjótan - 5316 mm. Síðarnefndu var dýrmætt að finna þýska verkfræðinga, þar sem það var leyft að draga úr orku recoil á viðunandi stigi. Viðbótarvopnið var 7.92 mm MG-34 vélbyssan.

Vélin vél byssu, sem, eins og við höfum þegar sagt, var stjórnað af útvarpstæki, var sett á framhlið. Athugaðu að á túrbaki stjórnanda, með fyrirvara um notkun sérstakrar fjallar, var hægt að setja annan MG-34/42, sem í þessu tilfelli var notaður sem vélin fyrir mótorhjól. Það skal tekið fram hér að þessi aðgerð var neydd og notuð oft af Þjóðverjum í Evrópu.

Almennt gæti loftfarið ekki staðið gegn neinum þýska þungur tankur. T-IV, "Tiger" - öll þau voru auðveld bráð fyrir bandalagið. Á okkur var ástandið algerlega öðruvísi en allt að 1944 í Sovétríkjunum einfaldlega var ekki nóg fjöldi hernaðaraðgerða fyrir árásum þungu þýska tæknimanna.

Turninn var snúinn af vökvakerfinu, kraftur hans var 4 kW. Kraftur var tekinn úr gírkassanum, þar sem sérstakur gír var notaður. Kerfið var mjög árangursríkt: við hámarks byltingu sneri turninn 360 gráður á aðeins eina mínútu.

Ef af einhverjum ástæðum var hreyfillinn slökktur, en það var nauðsynlegt að snúa turninum, gætu tankararnir notað handvirkt snúningsbúnað. Ókosturinn hans, til viðbótar við mikla álagið á áhöfninni, var sú staðreynd að í hirða halla tunnu var snúningur ómögulegt.

Powerplant

MTO innihélt bæði virkjun og fullt eldsneyti. Þessi þýska skriðdreka "Tiger" skilaði góðum árangri frá vélum okkar, þar sem eldsneytisstofan var staðsett beint í bardaganum. Að auki var MTO aðskilin frá öðrum hólfum með sterkum skipting, sem minnkaði áhættuna fyrir áhöfnina með beinri högg í loftþrýstihólfinu.

Það skal tekið fram að þýska skriðdreka heimsstyrjaldar II ("Tiger" er engin undantekning), þrátt fyrir "bensín" þeirra, fékk ekki frægð "kveikjara". Þetta var vegna þess að eðlileg staðsetning gasgeymanna var.

Í gangi var bíllinn knúinn af tveimur Maybach HL 210P30 mótorum í 650 hestöflum. Eða Maybach HL 230P45 í 700 hestöflum (sem hefur verið sett upp síðan 251. "Tiger"). Motors V-lagaður, fjögurra strokka, 12-strokka. Athugaðu að tankurinn "Panther" hafði nákvæmlega sömu vél, en einn. Mótorinn var kældur af tveimur fljótandi ofnum. Að auki voru aðskildir aðdáendur settir upp á báðum hliðum hreyfilsins til að bæta kælikerfið. Að auki var sérstakt sprengja á rafall- og útblástursgreinum.

Ólíkt innlendum skriðdrekum er aðeins hægt að nota hágæða bensín með oktanmassa sem er ekki minna en 74. Eldsneytisgeymirinn inniheldur 534 lítra af eldsneyti. Þegar ekið var á óhreinindum á óhreinindum í hundrað kílómetra, var 270 lítra af bensíni flutt og við gatnamót á vegum aukist útgjöldin strax til 480 lítra.

Þannig tóku tæknilegir eiginleikar Tiger (þýska) tankurinn ekki í sér langa "sjálfstæða" ferð sína. Ef aðeins var lágmarks tækifæri, reyndu Þjóðverjar að koma honum nær vígvellinum á lestarbrautunum. Svo fór það út miklu ódýrari.

Einkenni undirvagns

Á hvorri hlið stóð fyrir 24 stuðningaskipum, sem voru ekki aðeins yfirþyrmandi, heldur stóðu einnig í fjórum röðum í einu! Gúmmíbönd voru notuð á stuðningsrúllurunum, en hinir voru stál, en viðbótarkerfi innri afskriftir var notað. Athugaðu að þýska T-6 Tiger tankurinn hafði mjög verulegan galli, sem ekki var hægt að útrýma: vegna þess að afar miklar hjólbarðar spólaþráða voru þreytandi mjög fljótt.

Frá um það bil 800. bílsins voru stálband og innri púði sett á allar rúllurnar. Til að einfalda og draga úr kostnaði við byggingu var utanaðkomandi einrúlli einnig útilokaður frá verkefninu. Við the vegur, hversu mikið kostaði þýska Tiger tankur Wehrmacht yfirleitt? Líkanið af líkaninu frá upphafi 1943 var áætlað, samkvæmt ýmsum aðilum, á bilinu 600 þúsund til 950 þúsund Reichsmarks.

Fyrir stýringu var stýrið svipað og hjólhjólið notað: Með því að nota vökvadrif var 56 tonn tankur auðveldlega stjórnað af einum hendi. Skipta um sendingu gæti verið bókstaflega tveir fingur. Við the vegur, the eftirlitsstöð þessa tankur var lögmætur stolt hönnuða: vélfærafræði (!), Fjórir áfram gír, tveir aftur.

Ólíkt skriðdreka okkar, þar sem aðeins mjög reyndur maður gæti verið Mehvod, þar sem fagmennsku var oft háð lífi allra áhafnarinnar, gæti næstum allir infantryman, sem að minnsta kosti stýrði mótorhjóli, setið við hjálm Tiger. Vegna þessa var staðan vélvirki "Tiger" ekki eitthvað sérstakt, en T-34 ökumaðurinn var næstum mikilvægari en tankskipstjóri.

Brynvörn

Málið er kassalaga, þættir þess voru samsettar "í spike" og soðið. Armor plötur eru vals, með viðbótum króm og mólýbden, sementað. Margir sagnfræðingar gagnrýna "kassann" í "Tiger", en í fyrsta lagi er hægt að einfalda nú þegar dýr bíll að minnsta kosti einhvern veginn. Í öðru lagi, meira um vert, þar til 1944, var ekki einn bandalagsgeymsla á vígvellinum sem gæti slakað á T-6 í framhliðinni. Jæja, ef ekki á návígi.

Svo þýska þungur tankur T-VI "Tiger" á þeim tíma sem sköpunin var mjög varin bíll. Reyndar fyrir þetta var hann elskaður af Wehrmacht tankmen. Við the vegur, hvernig kom Sovétríkjanna vopn í þýska tankinn "Tiger"? Nánar tiltekið, hvers konar vopn?

Hvers konar Sovétríkjanna vopn gerði "Tiger"

Framhliðin var þykkt 100 mm, hliðin og fóðrið - 82 mm. Sumir hernaðar sagnfræðingar telja að vegna þess að "hakkað" form skipsins með "Tiger" gæti ZIS-3 kaliber okkar 76 mm tókst að berjast, en hér eru nokkrar léttir:

• Í fyrsta lagi var ósigur tryggð aðeins frá 500 metra, en léleg gæði brynjunarskeljar komu oft ekki í gæða herklæði fyrstu tígrisvæðanna, jafnvel á bilinu.
• Í öðru lagi, meira um vert, á vígvellinum var víða dreift "regimentka" kaliber 45 mm, sem á enni T-6 ekki taka í grundvallaratriðum. Jafnvel þegar það kom á borðið var aðeins hægt að tryggja brot með metrum frá 50, og jafnvel þá ekki staðreynd.
• F-34 fallbyssan í T-34-76 tankinum skildi einnig ekki, og jafnvel notkun undirkælis "spólu" var illa leiðrétt. Staðreyndin er sú, að jafnvel undirkalibraði þessarar byssu hafi áreiðanlega tekið hlið Tiger aðeins 400-500 metra. Og þá - að því tilskildu að "spólu" væri af háum gæðaflokki, sem var ekki alltaf raunin.

Þar sem Sovétríkin komu í gegnum þýska tankinn "Tiger" er ekki alltaf, var skipstjórinn gefinn einföld röð: að skjóta á brynjuna aðeins þegar það er 100% líkur á að henda. Svo var hægt að draga úr neyslu af skornum skammti og mjög dýrt wolframkarbíð. Svo Sovétríkin vopn gæti aðeins slakað á T-6 ef nokkrir aðstæður voru það sama:

• Lítill fjarlægð.
• Velgengni.
• A gæði projectile.

Þannig allt að minna eða minna gríðarlegt útlit T-34-85 árið 1944 og mettun hermanna með SU-85/100/122 sjálfknúnum byssum og SU / ISU "Zveroboev" 152 "Tigers" voru mjög hættulegir andstæðingar hermanna okkar.

Einkenni vinna gegn bardaga

Sú staðreynd að þýska skriðdreka T-6 "Tiger" var mjög metin af stjórn Wehrmacht er sýnt af þeirri staðreynd að nýtt taktísk eining hermanna - þungur tankur battalion - var sérstaklega búið til fyrir þessar vélar. Og þetta var sérstakt, sjálfstæð hluti, sem átti rétt á sjálfstæðum aðgerðum. Einkennandi, af 14 battalions skapa, upphaflega einn rekinn á Ítalíu, einn í Afríku, og eftir 12 í Sovétríkjunum. Þetta gefur hugmynd um brennandi bardagann á austurhliðinni.

Í ágúst 1942 voru tígrisdýr prófuð hjá Mga, þar sem skotmennirnir okkar skautu tvö til þrjú prófunarbifreiðar (sex í öllum) og árið 1943 tóku hermennirnir að ná fyrsta T-6 næstum í fullkomnu ástandi. Strax voru prófanir gerðar á þýska Tiger tankinum sem gaf vonbrigðum niðurstöðum: T-34 tankurinn gat ekki barist á jafnréttisgrundvelli með nýju tækni fasistanna og venjulegt 45 mm regimental andstæðingur tankur byssu hafði ekki nóg af krafti til að brjótast í gegnum herklæði.

Talið er að mestu notkun "Tígrisdýr" í Sovétríkjunum átti sér stað meðan á orrustunni við Kursk stóð. Fyrirhuguð var að 285 bílar af þessu tagi taki þátt, en í raun komu Wehrmacht 246 T-6.

Í Evrópu, með þeim tíma lendinga bandamanna voru þrír þungur tankur fylki búin með 102 "Tiger". Það er athyglisvert að í mars 1945 voru um 185 skriðdreka af þessu tagi á ferðinni í heiminum. Fara fram í u.þ.b. 1200 eininga voru framleidd. Í dag, það er ein leið þýska tankur "Tiger" í heiminum. Myndir af tankinum, sem er staðsett í Aberdeen Proving Ground, birtast reglulega í fjölmiðlum.

Hvers vegna var mynduð "tigroboyazn"?

Hátt skilvirkni þessara tanka er að miklu leyti vegna framúrskarandi meðhöndlun og þægilegt vinnu áhafnar. Allt þar til 1944, vígvellinum var ekki einu Allied tankur, sem þyrfti að berjast við "Tiger" á jafnréttisgrundvelli. Margir af olíuskipum okkar voru drepnir þegar bíll þeirra lenti Þjóðverjar með fjarlægð 1.5-1.7 km. Þegar T 6 æst fáeinum mjög sjaldgæft.

Dauði Þýska ACE Wittmann - dæmi. tank brýtur hans í gegnum "Sherman" var loks lokið burt með skammbyssu skot vegalengdir. Einn padded "Tiger" hafði 6-7 brennifórn T-34, og Bandaríkjamenn með tölfræði af skriðdrekum þeirra var enn sadder. Að sjálfsögðu er "þrjátíu og fjögurra" - vélin á algjörlega mismunandi tegund, en að í flestum tilvikum var það öfugt við T-6. Þetta staðfestir enn og aftur hetjuskapur og vígja hermenn okkar.

Helstu ókostir vél

Helstu gallar er mikil þyngd og breidd, sem gerir það ómögulegt að flytja tankinn hefðbundna umhverfi járnbraut án undirbúnings. Með tilliti til samanburðar á skörpum brynja "Tiger" og "Panther" með skynsamlegum sjónarhornum, í reynd T-6 hefur enn meiri ægilegt andstæðing fyrir Sovétríkjanna og bandamanna skriðdrekum á kostnað skilvirkari fyrirvara. Á T-5 var mjög vel varið framhliðar sem vörpun, en stjórn og maturinn voru nánast ber.

Hvað er verra, jafnvel kraftur tveggja hreyfla var ekki nóg til að færa svo þunga bíl á gróft landsvæði. Á marshy jarðvegi það Elm bara. Bandaríkjamenn jafnvel þróað sérstaka tækni bardaga "tígrisdýr", þeir eru neydd til að fletta þýsku þungur Battalion frá einum brúnarhlutann til annars, sem leiðir í nokkrar vikur, helmingur af T-6 (að minnsta kosti) reyndist vera að gera.

Þrátt fyrir alla galla, þýska tankur "Tiger", sem hefur mynd í greininni var mjög ægilegur berjast vél. Kannski, frá efnahagslegu sjónarmiði, það er ekki ódýrt, en olíuskip, þar á meðal okkar, að hlaupa í sigurtákn tækni metið þetta "köttur" er mjög hár.