UAZ 390945 "Farmer" - fjórhjóladrifs blendingur af innlendri framleiðslu

UAZ 390945 "Farmer" - niðurstaðan af ótrúlega samsetningu vans og vörubíla. Ef gott útlit náið, getur þú séð að líkami og undirvagn bílsins hafði verið fengið að láni úr bílnum UAZ 3303rd fyrirmynd og skála (nánar tiltekið, helmingur af því) - Legendary "brauð". Samkvæmt framleiðanda, nýja breyting er frábrugðið þeirri einföldu UAZ vörubíl sem hefur mikla lekt og þægindi. Með fyrsta, að sjálfsögðu, ómögulegt að halda því fram, notkun aldrifi hefur borið ávöxt. En þægindi ... Hér er staðan öðruvísi.

hönnun

Til að skilja eiginleika nýja UAZ, byrjum við með hönnun.

Frankly, ekkert til að tala um í útliti. Farþegarýmið er gamall, vörubíll undirvagn og stjórnin er ekki nýr. Ef þú sökkva inn í sögu og bera fyrsta UAZ, sem verkfræðingar tók helming líkamans og sett á grind, ekkert hefur í rauninni breyst. Með því að staðla í dag að það er þróun '60s. Þá um hvaða króm umgerð og loftaflfræðilegur líkama Kit og hjálmgríma, jafnvel út af þeirri spurningu. Þar að auki, "Tadpole" - her ökutæki, svo hönnun, hugsaði fáir, og á þessum árum sérstaklega. Almennt má segja að umskipti úr "stríðinu" í "borgara" UAZ hefur mistekist. Og bíða þangað til það verður háþróaður, gerir það ekkert vit.

Salon

Og nú er mikilvægast - að skála. Hér samkvæmt framleiðanda, það er allt fyrir the þægindi af hefðbundnum bónda. Að verkfræðingar höfðu í huga, að hringja í breytingar á "bóndi" (það er orð American uppruna), ef þeir eru í Rússlandi hafði aldrei verið, það er ekki ljóst. UAZ 390945, er hægt að rannsaka í þróun leiksvið, en við erum, auk gamla "Super-meinlætamaður" mælaborð Sovétríkjanna tímum, a par af "innréttingu" líkjast hægindastóll og ný borð, standa á milli þeirra, tók ekki eftir.

Í fjarveru rafeindatækni og þægindi, kannski, og gerir vélin auðveldara að nota, en ekki að því marki.

Hvað er undir hetta?

Á nýju UAZ vörubíll vél bensín - ZMZ 409. Á 2700 sínar rúmsentimetrum af bindi það gefur kraft 112 hestöfl. Við the vegur, þar til nýlega, að "bændur" er notað carbureted vél. Nú UAZ inndælingartæki með Euro-2 vistfræðilegum staðlinum. Motor hár-spirited, hár-togi, en fimmta sending er greinilega ekki nóg á vegum (4MKPP stillt á "Farmer"). Þegar í 60 km í innréttingu er farin að skrölt, titra og gera hávaða. Noise einangrun hér, að setja það mildilega, ekki sú besta.

Getur það verið svo slæmt?

Auðvitað ekki. Í rökstuðningi fornu hönnun og óþægilegur Salon hægt að segja að kannski er það vegna þessa UAZ enn er svo einfalt og áreiðanlegt hönnun. UAZ 390.945 festa má einfaldlega á sviði, getur þú keypt aukahluti fyrir næsta að engu og setja í 5 mínútur í viðurvist amk verkfærum. Og ef það er ekki tól, getur þú alltaf notað efni á hönd. Og þetta er ekki skáldskapur, heldur alvöru staðreynd. Reyna að gera það með "Sprinter", og hann ekki fara kílómeter eftir svona viðgerð, brjóta og standa á hliðarlínunni, og þá bíða fyrir a gríðarstór skora í tæknilegri miðjunni. UAZ okkar þola staðfastlega einhverjar hindranir munu fara allir mýri, og ef það brýtur, mun koma á húsi næstu 5 eða jafnvel 50 km.

Því þrátt fyrir lágt þægindi og gamaldags hönnun, í skilmálar af tæknilegum búnaði UAZ 390945 á hæð ást hans og ökumaður okkar. Og við þökkum henni fyrir hvað það er í raun áreiðanleg, auðvelt að stjórna og ódýrt að halda, þó, að sjálfsögðu, um gagnrýni á þægindi og hanna mikið.