UAZ á lágþrýstihjólbarðum: lýsing, upplýsingar og umsagnir

Breytingar á innlendum bílum standa ekki kyrr. Þú getur bætt vélina bæði innan og utan frá. Sláandi dæmi um þetta er UAZ á lágþrýstihjólbarði. Þú getur pantað þá í sérhæfðum námskeiðum eða búið sjálfur. Þessi hönnun er notuð með góðum árangri á þungum jarðvegi, þar sem erfitt er að keyra á venjulegum hjólum.

Hvað er lágt þrýstingur dekk?

Einingin sem um ræðir er stækkað hjól sem líkist kodda, inni sem er lágt þrýstingur. Þessi hönnun skapar framúrskarandi grip með hvers konar jarðvegi og gerir þér kleift að keyra næstum öllum vegum.

UAZ-ATV á lágþrýstihjólbarðum hefur eftirfarandi eiginleika:

1. Mikilvægt samband við jörðu gerir það mögulegt að sigrast á hindrunum sem venjulegt hjól getur ekki gert.
2. Lágur dekkþrýstingur forðast verulegan álag á jarðvegi, sem er virkur notaður í landbúnaði og jarðfræði.
3. Til að stjórna flutningi með þessari breytingu krefst mikillar reynslu. Hjólin eru ekki hönnuð fyrir miklum hraða, sérstaklega á malbik og öðrum steinflötum, þar sem þeir ganga fljótt út.

UAZ á lágþrýstihjólbarðum: lögun breytinga

Áður en ökutækið er notað á lágþrýstihjólbarðum skal gæta þess að þau séu hæf til loftslags svæðisins. Þó að þessi tegund dekka hafi ekki ákveðna skiptingu í vetur og sumarútlit, þá ætti að hafa í huga að meiri stífleiki dregur úr snertingu hjólsins við vegamerki.

Einfaldlega líkja eftir byggingu sem um ræðir virkar ekki. Það mun krefjast verulegra breytinga á líkamanum, sendingu og brýr. Þrátt fyrir að aukning á jörðarsvæðinu við notkun slíkra dekka veitir betri stöðugleika bílsins og gefur ýmsar kostir sem voru taldar upp hér að framan, eru ákveðnar gallar. Í fyrsta lagi eru hjólbarðir háð miklum klæðnaði á harða yfirborðinu. Í öðru lagi eykst álagið á flutningseiningunni og undirvagn bílsins. Að lokum, lágþrýstihjól á UAZ, þar sem verð er ósamrýmanlega hærra en staðalinn, þurfa sérstakar geymsluskilyrði og notkun.

Dekkþrýstingur

Nauðsynlegt er að muna réttan jafnvægi við uppsetningu dekkja. Þetta augnablik er ein mikilvægasta þátturinn sem hefur áhrif á þar til bæran rekstur vélarinnar. Sérstök mannvirki ætti að vera uppsett til að auka vegfarendur og draga úr notkun ökutækis.

Hvað ætti ég að gera eftir að uppfærður strætó er uppsettur? Low-þrýstingur diskur á UAZ verður að vernda með rusl, sem eru vélrænni hringi. Þeir veita stöðugleika hjólsins ef viðbótarhliðin er meiri. Reyndar er þetta stíf festing á dekkunum á hlið disksins.

Kostir hinna fátæku:

• Verndaðu hjólið frá sundur:
• Elementary uppsett og viðhaldið.

Ókostir þessarar þáttar eru ómögulega fullkomlega nákvæm jafnvægi og aukning á massa bílsins. Þar að auki mun UAZ á lágþrýstingsdúkum líða betur ef búið er með tárljós, sem tryggir áreiðanlega festingu hjólbarða meðfram brúnum disksins.

Tillögur um uppsetningu dekkja á UAZ

Ef þú fylgir eftirfarandi tilmælum mun uppfærður bíllinn haldast lengi og áreiðanlega:

1. Á öllum hjólum skal setja sömu dekk.
2. Nauðsynlegt er að viðhalda hámarksþrýstingi í þeim.
3. Reglulega þarf að athuga hjólin fyrir loftstreymi með sápulausn.
4. Til að tryggja samræmda slit skal skipta um framhliðinni með aftari dekk eftir hverja 10-15 þúsund kílómetra hlaupa.
5. Eftir að hafa gengið í nýjan gúmmí skaltu jafnvægi.
6. Nauðsynlegt er að fylgjast með því að dekk einkenni séu í samræmi við árstíðabundnar breytingar.

Low-þrýstingur dekk á UAZ með eigin höndum

Til þess að framleiða byggingu sem um ræðir er nauðsynlegt að velja viðeigandi efni. Hugsanleg passa "skór" frá flugvélum eða þyrlum. Hins vegar er þetta frekar dýrmætt valkostur. Í flestum tilvikum er hægt að nota gúmmí frá dráttarvélar eða vörubíla. Tækið mun þurfa grindstone, rafmagnslapp, hníf, hamar, nippers, anl.

Eftirfarandi aðgerðir eru gerðar skref fyrir skref:

• Veldu og skera út nýtt slitamynstur eftir eigin ákvörðun eiganda. Vinsælasta er "jólatré".
• Skurður er gerður meðfram ummál vélinnihjólsins þannig að hægt sé að fjarlægja styrkingarvírinn.
• Á innri botninum eru gerðar holur í formi lítilla rétthyrninga þar sem vírinn verður fjarlægður með hjálp véla tæki.
• Nauðsynlegt er að leggja áherslu á fyrirhugaða mynstur teikningarinnar, veiða með hjálp vín og merkja óþarfa lag af styrkingu. Að teknu tilliti til fyrri beinnar teikningar er dregin hluti leiðrétt með hníf.

Helstu ferlið

Mastering hvernig á að setja lágþrýstihjól á UAZ með eigin höndum manns, er nauðsynlegt að fylgja eftirfarandi skrefum skref fyrir skref:

1. Frá hliðarvöðvunum og slitlaginu er gúmmíið fjarlægt í lögum.
2. Undirbúningur yfirborðsins er skrældar og pundaður með hamar.
3. Það er ný ramma með því að nota suðu, málm diskur og plata þætti.
4. Welds eru fáður.

Diskar fyrir nýtt dekk geta í raun verið gerðar óháð innfluttum efnum. Í þessu skyni er vaskur úr áli hentugur. Festing hlutanna er möguleg með hjálp leifar færibands eða eldslöngu. Þá er myndavélin sett á rammann, dælað og athugað fyrir loftleka og innri þrýsting. Það er aðeins til að setja upp nýjan hönnun og fara að sigra öll lög sem eru of sterk fyrir staðalinn.

Aðgerðir í rekstri

UAZ á sjálfvöldum lágþrýstingsdekkjum getur sigrast á ýmsum hindrunum. Þetta stafar af snertingu við jörð stórs svæðis hjóla. Þessi gúmmí nær nánast hvaða yfirborði sem er, með því að móta hlut sem er á leiðinni. Sérfræðingar segja að jeppa á lágþrýstihjólbarðum hafi skilvirkni sem er 20% hærri en bíla með venjulegu hjólum.

Óhóflega stór dekk koma í veg fyrir mikla þrýsting á jörðu, sem er mikilvægt í landbúnaði og búskap. Stjórna vél með búnaði sem um ræðir krefst ákveðinnar færni. Á slíkum hjólum er nauðsynlegt að slá mjög vel inn í hornum, fylgjast með í meðallagi hraða og reyna ekki að nýta bílinn í langan tíma á malbik og steypu vegi. Þetta kemur í veg fyrir ótímabært slit á óstöðluðum gúmmíi.

Breytingar

UAZ bíllinn hefur fjölbreytt úrval af breytingum. Þessi vél var notuð og á sumum stöðum og heldur áfram að nota í eftirfarandi atvinnugreinum:

• Lyf.
• Veiði.
• Landbúnaður.
• Matur og ljós iðnaður.

Affordable verð, einfaldleiki í rekstri og hönnun lögun hefur gert þennan bíl einn af vinsælustu ökutækjum í dreifbýli. Nútímavæðing bílsins gerir það kleift að auka getu sína. Til dæmis, UAZ "loaf" á lágþrýstihjólbarðum, gerir það mögulegt að flytja sig í mýrar og á öllum jarðvegi.

Það skal tekið fram að með nokkrum breytingum á líkamanum og undirvagninum á lágþrýstihjólbarðanum er hægt að setja upp alla "UAZ", þar á meðal "sígild" og "Patriot".

Fjárhagslegur hlið

Low-þrýstingur dekk á UAZ, verð sem á bilinu 50 til 100 þúsund rúblur stykki, það er arðbært að gera það sjálfur. Í ljósi kostanna og gallana er þessi aðferð ekki síður árangursrík og mun arðbærari. Miðað við viðbrögð eigenda er þessi breyting einstaklega hentugur fyrir einhvern veginn. Hins vegar er notkun slíkra gúmmí á stöðluðum vegum gagnslausar. Á hörðum yfirborði gengur lágþrýstingshönnun út fljótt. Einnig eru þessar bílar ekki hönnuð fyrir miklum hraða.

Ef við bera saman ákjósanlegan þrýsting í stöðluðu UAZ-hjólum með sömu vísir sem UAZ hefur á lágþrýstingshjól, getum við skilið þau skilyrði sem þau starfa fyrir.

Niðurstaða

Að teknu tilliti til allra þátta og galla af lágþrýstingsdekkum getum við tekið eftir eftirfarandi:

• Þau eru tilvalin fyrir utan vega.
• Slíkar hjól ætti ekki að nota á malbik og öðrum sléttum flötum vegna þess að þau eru næm fyrir mikilli slit.
• Möguleiki á framleiðslu vöru með eigin höndum mun spara mikið af fjármálum.

Áður en þú ákveður uppsetningu á háþrýstihjólbarðum þarftu að bera saman allar kostir og gallar af breytingunni, að teknu tilliti til hreinsunar á líkamanum, undirvagninum og flutningnum á bílnum. Uppfærsla "UAZ" verður fullkomlega að takast á við úthlutað skyldur á sviði landbúnaðar, jarðfræði, rannsókna á stöðum þar sem engin staðal vegir eru.

Notkun þess á harða yfirborði er óhagkvæm og getur leitt til mikillar útgjalda af peningum og tíðar skipti um gúmmí. Annar mikilvægur litbrigði er að farið sé að uppsettum dekkjum við veðurskilyrði svæðisins.