SUV 'Prado 150 ": Tuning, stillingar. Toyota Land Cruiser Prado 150

Í dag, "Toyota Land Cruiser Prado 150» (Toyota Land Cruiser Prado 150) - Nýjasta fjórða kynslóð Prado jeppar. Kynnt á 2009 Frankfurt Motor Show, bíllinn kemur í tæplega eitt hundrað og áttatíu löndum hafa upplifað restyling og halda áfram sigur procession.

Aðgerðir "Prado 150"

Það er mjög mikilvægt fyrir jeppa, sem er nú oft rekin í borginni, er það kerfi hreyfiorka stöðugleika (KDSS). Það bætir fjöðrun: Offroad eykst sjálfkrafa völdin, og á sléttum vegi veitir stífni.

Einnig sett á jeppa skríða kerfi sem við hægur utan vega virka eins hraðastilli. Árangur hennar er staðfest af reynsluakstur "Prado 150" á veginum, og ekki einn.

Rafræn Aðstoðarmaður Multi-Terrain Veldu gerir þér kleift að breyta hve setjið á mismunandi gerðir af utan vega (steina, ís, leir) og veitir alhliða útsýni (Multi-Terrain Monitor), en leggja á braut hjólin á mynd myndavélarinnar. Ökumenn segja the þægindi af slíkri aðgerð, en undir einu skilyrði - þú þarft að læra að treysta meira á myndina á skjánum. Margir fólk vill oft til að líta undir stýri.

Air fjöðrun munu lítillega lækka líkamann til að auðvelda inngöngu og alighting farþega.

Í bílnum "Toyota Land Cruiser Prado 150," það eru enn nokkur minniháttar úrbætur, sem ekki hafa áhrif á hönnun eða aksturseiginleikar vél, en góð viðbót eru enn. The armur er fest við ísskáp kassa, og í skottinu - Outlet 200 V; Víður spegill til að fylgjast með dautt svæði lokast hólf fyrir gleraugu; fyrir the þægindi af lendingarljós upp neðst; Það opnar tailgate gler.

Kostir og gallar "Prado 150"

Innflutt árið 2009, SUV markaðurinn frábrugðin bílnum í sama flokki öðrum framleiðendum styðja ramma. Með þessu aðal uppbygging Prado 150 er áreiðanlegri og varanlegur, og enn er örlítið minni en hliðstæða í bekknum.

Tilviljun, helstu galli - stór massa og þar af leiðandi aukin eldsneytiseyðsla, of, er í meginatriðum Ólíkt japönsku.

Að auki, segja ökumenn of mikill fjöldi raftækja, líklega vegna þess reiðar hennar verður fersk.

Og í dorestalingovyh gerðum hafa galla sem merkja dóma - "Prado 150" ólíkt ekki sérlega búin innri og op til hlið aftan dyrnar, sem þú þarft pláss þegar hleðsla og losun.

seint líkan

Í ágúst 2013 var seint líkan Prado 150, þar sem innri hefur tekið miklum breytingum. Örlítið breytt miðjustokknum, það var stjórnborði á vegum, 4,2-tomma Kölnarvatn TFT multi-upplýsingar sýna og skemmtun kerfi Toyota Touch 2.

Sæti af annarri og þriðju röð eru öruggari, breytt litasamsetningu og efni frágangi. Bakið dyr byrjaði að opna.

Restyling "Prado 150" snert ekki aðeins innan og utan, sem hefur breyst mikið (framstuðari, grill, framljós og aftan ljós), en einnig dreifuna. Margir af þáttum hennar hafa verið uppfærð og reconfigured án þess að skerða utan vega eiginleika bílsins og farþega í henni var þægilegt.

Motor Group endurhannaðri líkan, eins og áður hefur fjögurra hreyfla, sem hafa orðið svolítið umhverfisvænni og hagkvæmari en nú aðeins með sjálfskiptingu.

Heill setja af nánast haldist óbreytt, en það hefur verið nokkur ný kerfi, þar á meðal viðvörun um möguleikann á árekstri við brottför frá bílastæði í hinni. Sky myndavél er hægt að setja til viðbótar fjórum.

Complete "Prado 150"

Í grunnsamskipan "venjulegu" bíll öryggi er tryggt með framan loftpúða, Vehicle Stability Control (ESP), Brake afl Distribution (EBD), Neyðarnúmer Brake Assist (EBA), andstæðingur-læsa hemlakerfi (ABS), spólvörn og dekk-þrýstingur eftirlitskerfi . Uppsett samlæsingar, viðvörun, immobilizer. Með "Comfort", "Elegance", "Prestige", "Lux" og "Suite semimestny" bætist kerfum aðstoð við ræsingu á hækkun og loftþrýstingur eftirlitskerfi, og síðustu þrjá einnig aðstoðarmaður endurröðun.

Að utan, nema fyrir þoku ljós og framljós, snyrta í "Elegance", "Prestige" og "Suite" er sett LED dagljósabúnaður, og í síðarnefnda er einnig þakbogar.

Leðurklætt stýri á alla, og innri - að klippa á "Prestige", "Lux".

Með tilliti til þæginda í farþegarými, eru sæti hituð í öllum snyrta stigum nema stöð, spegill - í öllu, hjól - frá "Elegance". Með "Suite" minntist sæti aðlögun ökumanns, setja þremur-svæði hita- og stjórnað af stífni fjöðrun. The hvíla af the kerfi er lítill, það er munurinn.

Offroad Tuning

Fyrir bíl "Toyota Prado 150" Lag Offroad hefst með lyftu fjöðrun og líkama. Lyfta líkama ramma leyfir þér að stilla þvermál stórum hjól. vélarafl 173 l. a. nóg til að snúa hjólinu stærð af 35 tommur. Í þessu tilviki, neðst á húsnæði og er nú þegar tryggt ekki skilið eitthvað af því að þegar ekið er á gróft landsvæði.

The second hlutur til gera - til að setja verndun líkamans kringum jaðar. Magnað "kenguryatnik" og pedestals og winch undan að aftan crankcase á framstuðaranum pípu eða disk sem fylgir. Venjulega fylgir eru þröskuldar, en ef ekki, það er betra að kaupa og setja fyrir sig. Fyrir flutning á ýmsum vörum til þakbogar hægt er að setja eða expedition þak rekki með stiga, sem hægt er að setja upp varadekkið.

Winch, framan og aftan skulu vera af góðum gæðum með vísitölu 10.000, sem er reiknað með um 3 tonn. Það er ekki mikið. Í grunnsamskipan "Prado 150" vega meira en 2 tonn, og með liðsauka og gerir - 2,5 tonn.

þéttbýli Tuning

Borgin þarf ekki grimmd og skilvirkni jeppa. City bíll ætti að vera stórkostlegt.

Fyrir "Land Cruiser Prado 150" Lag að borgar hefst með uppsetningu á 20-tommu hjól með lág-sniðið dekkjum. Þessi lausn er "tveir í einu": bæta útlit bílsins og meðhöndlun þeirra.

Breyta útliti bílsins að hjálpa ýmsum líkama pökkum á stuðurum og þröskulda nær, hurðum, speglum. Þessar skreytingar atriði í slys er hægt að vernda líkamann þætti sem eru ekki eins og dýrari plast skreytingar.

Næsta skref er að skipta um ljóseðlisfræði. Eins og fyrir the "Prado", þá getum við ekki ímynda sérstaklega í verslunum og umboð, getur þú kaupa og setja upp framljós og taillights. Oftast sett bi-xenon linsu með mjög aðlaðandi baklýsingarstilling "Angel Eyes". Ef slík ljóseðlisfræði ásamt einkarétt hjól og Airbrushing, bíllinn mun aldrei villast í almennu straumi.

Það ætti að vera uppsett á öllum hurðum vetroviki sem sjónrænt auka þegar áhrifamikill bílinn.

Hressingarlyf, að sjálfsögðu, skreyta og gera eitthvað bíllinn meira aðlaðandi, en það eru staðlar sem ekki þarf að brjóta.

innri Tuning

Versla Prado 150 og svo lítur ekki fátækur, jafnvel í áklæði efni staðli. En það er hægt að koma með eitthvað óvenjulegt, einangrað frá venjulegu svið.

Inni, "Prado 150" Tuning - er að skipta um nokkrum þáttum úr leðri eða málverk, uppsetningu skreytingar lýsingu öllu farþegarými eða, til dæmis, tveir-stigi baklýsingu fætur, upprunalega moldings á stýrinu og sjálfskiptingu handföng og útdeila.

Það er áhugavert að líta og dyr Sill, sem er auðkenndur með áletruninni Prado, og björt teppi í skála og skottinu, falleg gluggatjöld, króm-diskur eða gert "undir trénu" fóður á dyrnar.

Þjónustustöðvar getur boðið upp á mikið af litlum hlutum og fylgihlutum fyrir meiri snyrta.

ökutæki virkari

Toyota Land Cruiser Prado 150 - stór og þungur bíll. Það kemur með nógu öflug vél. En þegar hið sanna ökumenn ustaivayte sem hafa undir hetta? Fans í the dynamic ríða "Prado 150" Lag dísel vél getu 173 lítra. a. um fyrirtækja RaceChip Ultimate tæki tryggir aukinn kraft um 30%. Hið sama tæki geta einnig vera notaður fyrir reprogramming bensín vél eftirlitskerfi. Hins vegar er framleiðandinn tilgreinir að það er ekki ábyrgt fyrir rekstri RaceChip Ultimate, ef þú notar bensín með oktan einkunn neðan 98.

En til að halda flís kyrtill er nauðsynlegt að hafa viðurkennt, vegna þess að það er mögulegt og versnandi vél árangur. Ennfremur vald hækkun leiðir til hækkunar á eldsneytiseyðslu og svo frekar stór í Prado 150.

Í dag alvöru utan vega í flestum löndum eru ekki lengur nauðsyn, verða frekar áhugamál, breytt í venjulegum bíl stór. Hverfa ramma uppbygging hverfa læsa úthreinsun minnkar. En hefur ekki enn horfið grimmur eftirspurn ökutæki með hár kross, sérstaklega í Rússlandi, þar sem vegir og vegirnir innifalinn í þjóðsaga.

Sígild burt-roader enn "Toyota Land Cruiser Prado 150," þar sem aukin gegndræpi og stífni sameinar þægindi og stílhrein hönnun.