Vél upphafið í vetur

Byrjar í vetur við hitastig sem er frá 18 gráður fyrir neðan merkið geta vera tengd við ákveðna erfiðleika. Mikilvægasta þeirra er sú staðreynd að eftir langan niðurstaða af bílnum á götunni, vélin hennar kólnar alveg, olían sem er í sveifarhúsinu, þykknar til samkvæmni sýrðum rjóma. Aðeins eftir að vélin er hituð upp ökutækið byrja upp tiltölulega auðveldlega, og bara eins auðvelt að slíta þá. En þá aftur, þessi áhrif er aðeins hægt með því skilyrði að niður í miðbæ á daginn verður ekki sérlega stór. Á rekstrartíma vetur, sérstaklega þegar hitastigið fer niður fyrir 25-30 gráður, það er ekki mælt með að yfirgefa bílinn í kuldanum í meira en nokkrar klukkustundir.

Heil iðn hafa aðlagað rafmagn og kerfi sem eru vel undirbúin fyrir veturinn tímabilinu yfirleitt ekki nánast búið neinum erfiðleikum með svona ferli sem hefst mótor í vetur. Ef eigandi ökutækisins gerir allt rétt, er hann ekki hræddur við kulda, jafnvel á fjörutíu gráður.

Byrjun bensín vél í vetur (og dísilolíu) fer algjörlega á núverandi motorist færni frá reynslu sinni. Sem reglu, ferðast í nokkra kalda tímabil, hann veit það, og í hvaða röð hann þarf að gera til að hrinda í framkvæmd á vél byrjun í vetur. Hann þekkir og líður, hversu mikið hann þarf að hylja choke þegar það ætti að, þvert á móti, uppgötva hvort að stíga á bensíngjöfina eða bíða, og svo framvegis. Venjulega nýliði ökumaður þessi færni hafa ekki, og í reynd, bara fylgja ráðleggingunum eða eigin innsæi þitt.

Það eru engar algildar aðferðir um hvernig á að ræsa vélina í vetur. Til dæmis, það er fullkomið fyrir blöndungur kerfi, er líklegt til að skaða sprauta, og ef svo til að gera the sjósetja af dísel vél í vetur, ökutækið er jafnvel hægt ónýtur. Einnig, hvað er ásættanlegt fyrir nýja vél, er það ekki hentugur fyrir slitinn vél.

The bestur valkostur væri að fylgja handbók eigandans. Það ökutækið byrjun röð er yfirleitt máluð skrefum. Ef það er ekki til eða ökutækið er enn capricious og ekki lána sig til hvaða meðferð, verður þú að öðlast reynslu í gegnum réttarhöld og villa.

Þrátt fyrir þá staðreynd að það er ómögulegt að gefa einhvers konar alhliða Council, það eru nokkrar almennar reglur, eftir sem geta mjög auðvelda ræsingu hreyfils við lágt hitastig. The aðalæð hlutur - í upphafi að kveikja á ljósin, um það bil 15 sekúndur. Svo lítið álag getur hita upp salta í rafhlöðunni, til að gefa honum styrk. En það er mikilvægt að hafa í huga að þegar upphafs- ljósin ættu að slökkva og slökkva á útvarpinu og hitara (ef fylgir), þar á þeirri stundu engin auka neytendur orka þarf ekki.

Næsta þjórfé er að þú getur aðeins ræsa vélina með pedali alveg niðri, kúplingin ábyrgur fyrir, aðeins eftir að þú byrjar að það er hægt að sleppa. Það er einnig mikilvægt að hafa í huga að mjög tilraun til að keyra ætti ekki að vera meiri en 10 sekúndur, og bil milli misheppnaður - að minnsta kosti hálfa mínútu. Og það er ekkert lið í að endurtaka meira en fjóra tilraunir í röð, þar sem að mestu leyti það getur ekki leiða til neitt, það er betra að reyna að leiðrétta hugsanleg vandamál og byrja upp á nýtt.

Ef vandamálið er ekki með the sjósetja af aðgerðum og í bilun á kerfinu, ökutækið er betra að senda til þjónustumiðstöðvar eða leyfi til hlýrri daga. Ökumaðurinn hefur lítið að festa kulda, nema að fljótlega kom í stað kerti ábyrgir fyrir íkveikju, stundum hjálpar það. Það getur einnig hjálpað sérstaklega markaðssett í þessu skyni hefst vökva. Eftir nokkrar sprautur byrjað er tryggð, en aðeins með því skilyrði að allir kviknar kerfi og máttur eru að virka almennilega.