7 Honda Accord - myndir, verð, lýsing, dóma viðskiptavina og sérfræðingur

Honda Accord 7 kynslóð átt flokki fjögurra dyra sedans D-flokki. Frumraun á bílnum fór fram á bílasýningunni í París árið 2002. Þar sem "Honda Accord 7" hefur fengið mikla vinsældir og mikla eftirspurn, bæði á innlendum og evrópskum markaði. En hvernig gátu verkfræðingar "Honda" svo að sigra á heimsmarkaði? Svarið við þessari spurningu er að finna í umfjöllun 7 Honda Accord bíl í dag okkar.

Umsagnir og endurskoðun á hönnun

Sedan "Honda Accord" - einn af fáum fulltrúum D-flokki, sem er hægt að ákvarða ekki aðeins af merkinu, heldur einnig bjart og svipmikill ytra útlit. Fyrst af öllum bílnum eigendur athugið nærveru glæsilegri sléttum stíl líkamanum sem leggja áherslu á alla álit og áreiðanleika bílsins.

Útlit sjálft var hannað mjög vel. Hönnuðir tekist að búa til "gullna meina", þar sem það er engin auka flækjum og upplýsingar - allir hlutar líkamans líta alveg samræmdan. Þrátt fyrir þá staðreynd að "Honda Accord 7" á þessu ári markar 12 ára útliti þess er ekki hægt að kalla gamaldags. Jafnvel nú, er það solid og viðeigandi. Japanska hönnuðir eins gæti litið inn í framtíðina og skapa bíl sem mun líta falleg á öllum tímum. Lag grill með króm snyrta, hallandi framljós og árásargjarn stuðara arkitektúr - öll þessi atriði eru ekki aðeins lúxus, en einnig tilfinningu sportbíll Honda Accord 7. Tuning svona "projectile" örugglega ekki krafist. Við the vegur, loftmótstöðu stuðullinn sjöunda "Honda" CX er 0,26. Þessi mynd stuðlaði meðallagi eldsneytiseyðslu og meiri dynamic eiginleika. En meira um það síðar, en nú um innri.

Yfirlit Salon

Horft í Salon, við gerum þér að ekki aðeins í hönnun á japönsku tekist að vinna tíma. Jafnvel nú, "fylla" fólksbifreið virðist mjög viðeigandi og áhugavert. Það eina sem spillir far þetta er gömul svart-hvítt borð tölva í miðjustokknum. En hann var fljótlega skipt út fyrir stafræna LCD. Breytt í stýri rekki. Honda Accord 7 kynslóð fékk einnig stillanleg stýrissúla. Þetta gerir ökumanni að stilla stöðu "donut" til að passa einstaka yngra þeirra eiginleika.

Í auga veiða stóru plast sett inn "undir trénu." Þeir skreytt miðhluta farþegarýmis og hlið dyr snyrta. Multifunctional stýri - á það mikið af mismunandi hnappa. En ekki einungis þeir eru settir á stýrinu. Í myndinni er hægt að sjá að nánast hvert veldi sentimetra af skála er búin með pínulitlum hnappa sína. Þetta tölvupóstfang efni gera "Honda" á þeim tíma sem frumraun einn af the nútímamaður og hátækni vél í heimi. Hurðarhúnunum í stíl "króm" og mælaborði er með skær-rautt lýsingu.

Gæði klára efni, eins og alltaf, á hæð. Soft plast og efni grillið hefur mikla klæðast mótstöðu. Hvað varðar pláss er hægt að segja að Honda Accord 7 kynslóð er sambærilegt við eðalvagn - sama langur og rúmgóður. Við the vegur, the stígvél getu er áhrifamikill - 450 lítra.

Gerð vélar

Með tilliti til tæknilegra eiginleika heimsmarkaði nýju fólksbifreið kom með nýja, háþróaða vél svið. Alls vél var búin með vali á tveimur virkjunum. Basinn var talið tveggja lítra bensín vél var með 155 hestöfl. Í the fleiri dýr módel gefa kaupendur 190 hestafla 4-strokka eining með vinnurúmmál í 2,4 lítra.

sending

En ekki aðeins hreyflar hafa verið modernized. Burtséð frá tveimur einingar máttur kaupandi hafði rétt til að velja á milli tveggja útsendingar. Á heimsmarkaði fólksbifreið kemur út eins og a sex-hraða "búnað", sem er nú þegar til staðar "í dag", og fimm skref "sjálfvirk". Endast hún var búin með óvenjulegu lögun fyrir tímann - ham Sport Shift. Þökk sé honum, bíl áhugamaður sjálfur gat skipta gír handvirkt ef þörf krefur. Til dæmis, í bílnum fer í "vél", og umfram hvenær sem þú getur skipt í "vélfræði". Nú ham Sport Shift búin með næstum allar sjálfskiptingar, jafnvel á lág- kínversku crossovers.

undirvagn

Með the gefa út af sjöundu kynslóð áhorfenda sem ég var notalegur undrandi af ekki aðeins hönnun og nýja svið vél, en einnig allt öðruvísi hönnun undirvagn. Ef fyrri útgáfu af "Honda" var búin með venjulegu fjöðrun á tvöföldum Wishbone aftan og framan hjól, varð þá frá 2002 Sedan fagfólki með fleiri háþróaður, multi-hlekkur dreifa. Vegna verulegrar breytingar á þessum hluta bílsins fór að haga sér meira varlega og mjúklega og á miklum hraða getur öryggi maneuver frá hlið til hliðar. The ABS kerfi var einnig reconfigured. Þannig Honda Accord 7 hefur orðið hlýðinn starfa og öruggt á miklum hraða.

kostnaður við

Á markaði í Evrópu var bíllinn að fara í fjórum snyrta stigum. Það eru meðal þeirra:

• "Sport".
• "Comfort".
• "Exclusive".
• Type-S.

Fyrstu tvær eru undirstöðu. Þær voru búnar tveggja lítra bensínvél og beinskiptingu. Í útgáfum af gerðinni-S og stjórnandi var í boði 5-skref "sjálfvirk" og öflugur 2,4 lítra bensín vél með 190 "hesta". Einnig í huga að upphafleg kostnaður af bílnum í Evrópu á þeim tíma sem upphaf, tæplega 29 þúsund dollara. Dýrasta útgáfa var í boði á genginu 36 þúsund dollara. Á því augnabliki, "Honda Accord" 7 kynslóð er aðeins hægt að kaupa á eftirmarkaði, sem gefa út opinberlega hætt árið 2007. Nú backed Honda Accord 7 (þar sem olían er ekki flýtur og ekki æð) í Rússlandi er selt fyrir 400-500 þúsund rúblur, eða 11-14 þúsund dollara á núverandi gengi. Þetta er verð á nýjum "Forgangur" eða sumir af the fjárhagsáætlun subcompact.

Kostir og gallar: No comments bíll eigendur

Miðað við dóma, Honda Accord 7 kynslóð er staðsett eins og einn af hæsta gæðaflokki og á sama tíma ódýrt bíll verði. Þetta fólksbifreið einkennist af miklum þess hreyfanleika, öryggi og virkari. En á sama tíma sem hann hefur og gallar. Einkum er það vandamál með hávaða einangrun og leit að nauðsynlegum varahlutum. "Honda Accord" 7 mjög squeamish til innlendra bensín, svo ökumenn hafa oft að breyta kertum, og bremsuklossa eru auðveldlega skemmst (fer eftir eðli drif). En í heild er þetta mjög hár-gæði og hagkvæm lítill bíll sem mun ekki trufla tíð bilana og bilana. Og ef þú bera saman það með nýjum innlendum bíla, jafnvel á aldrinum 10 ára og það verður að vera áreiðanlegri og krefjast lágmarks viðhald (ekki sé minnst á þægindi af að ferðast).