95 bensín. Kostnaður af bensíni 95. Bensín 95 eða 92

Eins og við vitum, að allir brunahreyfli krefst ákveðna hluta af súrefni og eldsneyti. Í einföldum orðum, allir nútíma bíll getur ekki fært án bensíns eða dísilolíu. Það virðist að það er áhugavert í þessu máli, eins og bensín? En í dag, verður þú að læra allt áhugaverðar staðreyndir sem þú varst áður óþekkt. Svo, 95 bensín - Hvað er sérstakt við þessa vökva?

Ferlið til þess að eldsneyti úr olíu

Eins dísil, efnið upptök á súrálsframleiðslu. Einn af þessum öflugu fyrirtækjum, er hægt að sjá á myndinni hér að neðan.

Hér, frábrugðin hefðbundnu olíunni framleitt hár-oktan bensín og annað eldsneyti. Mjög sama bensín myndast í músinni vali olíu brotum sem sjóða í burtu við hátt hitastig (um það bil 100-300 gráður á Celsíus). Eldsneyti fyrsta bekk er fengin á 100 gráður á Celsíus. Bensín Class II - í 110-130 gráður. Þegar við hitastig yfir 265 gráður og steinolíu framleitt.

Í litlu magni af bensíni 95 er fengið með vinnslu olíuleir og kolum. Í sumum tilvikum, framleiðslunnar á nefndum vökva er jarðgas og önnur hráefni úr kolvetnisgeymi. Einnig í CIS og þarf víða eldsneyti Brot, sem val-tækni að nota coked resíni með því að nota auka hreinsunarferli.

Notkunarsvið á ýmsum sviðum

Eins og við höfum sagt áður, helstu svæði beitingu vökvans - reciprocating brunahreyfla. Að auki er gerður greinarmunur á vegum og eldsneyti flug. Last einkennist af miklum gæðum og sérstökum eiginleikum árangur. Modern þota eldsneyti skal vera í samræmi við fjölda samþykktra krafna, sem veita áreiðanlega og vel samræmd vinnu við innri brennslu vél. Á sama tíma flug bensín ætti að hafa góðan óstöðugleika. Þessi eiginleiki gerir að ná hágæðahráefni og samræmda blandan eldsneyti-loft við hvaða hitastig sem og notkunarham. brennslu ferli sjálf ætti sér stað án sprengiþol, og á allan hugsanlegan vinnumáta. Fyrir langtíma geymslu á eldsneyti Aviation breytist ekki samsetningu þess og hefur engin skaðleg áhrif á geymunum sem það er að finna, og á að mestu leyti af eldsneyti kerfi.

Automotive bensín 95 og AI-92 (val)

Nú fyrir fleiri á bifreið eldsneyti. Margir ökumenn, sérstaklega eigendur erlendra bíla, oft klóra höfuð þeirra: hvað er betra að fylla eldsneyti - bensín 95 eða 92 mínútur? Svarið við þessari spurningu er mjög óljós. Sú staðreynd að A-92 er hentugur aðeins fyrir þá bíla, sem voru framleiddar í 80s síðustu öld. Þegar síðan 90s næstum öll automakers heimsins byrjaði að framleiða bíla í gangi á bensíni með lágmarks oktan einkunn 94 Það er, nánast öll nútíma bílar ættu að vera byrlað aðeins AI-95. Og almennt kröfurnar, sem varða oktan krafa framleiðanda (þessi tala er hægt að sjá í hvaða handbókinni).

Starfsfólk syndir innlendum áfyllingar

Hins vegar, ekki aðeins frá alræmd oktan eldsneyti gæði veltur. Það ræðst af nærveru sýra, ýmis lífræn efnasambönd, brennisteins- og vélrænni óhreinindi. Því miður, hlutfall innihald allra ofangreindra hluti í okkar Bensín verulega hærri en eðlilegt, og ríkið Standard GOST tilgreint. Þar af leiðandi, hár styrkur af brennisteins, set, og stundum vatn, brennslu bensín byrjar sprengt er ferli. Þar af leiðandi, endingartíma vélar er verulega dregið úr, og reyndar eldsneyti kerfi er alvarlega stífluð. Upplýsingar um vél með tíð notkun slíks eldsneytis eru háð tærandi þátta smolo- og kolefni myndun. Auðvitað, ef eldsneyti er til staðar til hreyfilsins beint, án þess að fara í gegnum eldsneyti síur, þá á fyrsta upphaf mótor má auðveldlega senda til urðunar. Eftir allt saman, fínn sía, festir á færibandinu með öllum erlendum bílaframleiðandinn safnar í sjálfu sér óhreinindi og útfellingar sem gætu fengið inn í brunahólfið. Í þessu sambandi, úrræði nýtingu á vegi okkar er 10-15 þúsund km (miðað við 60-80 þúsund í Þýskalandi!).

Hvað er vísbendingu um að gera þetta? Ef tæknilegar kröfur bílnum er hannað til neyslu AI-95, í öllum tilvikum ætti ekki að hella í tank af hans 92-th, þar sem það getur aukið á vél og eldsneyti kerfi.

um merkingu

Fyrr við ræddum um bensín AI-95 og AI-92. En burtséð frá því framleitt eldsneyti og öðrum oktantölu í CIS löndum. Þessi AI-72, AI-76, AI-80, AI-91, AI-93 og AI-98. Enn fremur, bensín geta verið framleidd í ýmsum tilbrigðum og vera inniheldur blý og blýlaust maloetilirovannym. Það eru einnig mismunandi milli sumars og vetrar konar eldsneyti, en í meira mæli, þessi munur kemur dísilolíu vegna þess að það frýs við -10 gráður á Celsíus. Á bensínstöð eldsneyti getur verið máluð í ýmsum litum. Til dæmis, 72 mínútur bensín verður bleikt lit, 76 - Gul, og 92 mínútur og 93 mínútur - Orange-rauður. Dýrasta, 98, máluð í bláum lit. Í vestrænum löndum, mjög oft hægt að finna merki sem segja að auglýsing í boði bensín 95 "Premium" og "Regular". Og ef við höfum þessar auglýsingar eru notuð sem kynningar glæfrabragð, þá segja, í Þýskalandi, þetta þýðir að olían tilheyrir bekk 1 ( "Premium") með oktan einkunn 97-98, eða annað ( "Regular"), sem svarar til meðal 90-94. er hægt að kaupa bensín "Super" Í Bandaríkjunum og Bretlandi með oktan einkunn 99-102. Þetta hellt oft í lúxus sportbíll vörumerki.

Verð á eldsneyti

Kostnaður af bensíni í öllum 95 löndum öðruvísi og stöðugt að breytast. Það virðist sem aðeins nokkur ár aftur á bensínstöðvum okkar AI-95 selt fyrir 24-28 rúblur. á lítra. Í dag, margir bensínstöðvum verð hefur hækkað í 35-36 rúblur á hvern lítra (td 95 "Lukoil" bensínverðs).

Í Tyrklandi, eldsneyti er selt fyrir meira en $ 2 á lítra, í skilmálar af peningum okkar er um 70 rúblur. Um það bil sama kostnaður af eldsneyti á Norðurlöndum og Evrópusambandinu. Hins vegar gæði eldsneytisins er verulega frábrugðin okkar eigin, og á mun betri hátt.