Á VAZ-2114 er eldavélin að sprengja kalt loft. Hvað ætti ég að gera?

VAZ-2114 er annar kynslóð af Legendary "Lada of Samara". Vélin fékk nýtt útlit, en var ekki að losna við gömlu vandamálin. Einkum eru þetta regluleg vandamál í salathituninni. Það gerist oft að VAZ-2114 ofninn blæs kalt loft á hliðum og á framrúðu. Auðvitað ætti þetta vandamál að bregðast brátt fyrir upphaf fyrsta köldu veðrið. Svo skulum líta á hvers vegna á VAZ-2114 eldavélinni er að blása kalt loft og hvernig á að leysa þetta vandamál.

Hitastillir

Þetta er eins konar loki sem veldur því að kælivökvinninn hreyfist í stórum eða litlum hring. Það þjónar til að hita upp vélina hratt. En þessi hluti er einnig tengdur við Salon hitari. Þó að hitastillirinn opnist ekki á "stóru hringnum" verður eldavélin kalt. Þetta vandamál kemur fram ekki aðeins í aðgerðalausu. Í VAZ-2114 er eldavélin að sprengja kalt loft vegna óhitaðs kælivökva. Samhliða þessu þjást mótorinn sjálft, því það er ekki í hitastiginu. Besti myndin er 80-90 gráður. Ef það er minna þá opnast þátturinn fyrir tíma eða fastur yfirleitt. Í síðara tilvikinu er það einungis háð því að skipta út. Kosturinn við nýja hitastillinn á "Samara" er ódýr - um 300 rúblur.

Loft í kerfinu

Þetta er önnur ástæða þess að VAZ-2114 ofninn blæs kalt loft. Einnig vegna þessa vandamála getur mótorinn sjálft ofhitnað. Hvar í kerfinu getur verið loft? Ástæðan er óviðkomandi "sog", sem getur komið fram við viðgerðir á kerfinu. Svo, oft fær loftið þegar skipt er um sama hitastillir eða hanarhettu. Hvernig get ég athugað það í kerfinu? Í fyrsta lagi ættir þú að borga eftirtekt til hitamælisins. En ekki alltaf gefur það nákvæma niðurstöðu. Vélin getur einnig starfað í venjulegri stillingu, en á sama tíma verður loft í ofninum á eldavélinni. Hvernig á að bera kennsl á það? Það er nóg að snerta gúmmírörin sem fara í hitaskipti. Á VAZ-2114 eru þeir til hægri, á farþegasvæðinu. Alls í eldavélinni eru tveir útibúir. Ef loft finnst þegar þú kreistir þá verður það að fjarlægja það.

Hvernig á að hreinsa kerfið úr korki?

Lausnin á vandanum er alveg einfalt. Það er nauðsynlegt að keyra upp hæðina með framhlið bílsins. Því hærra sem batinn er, því betra. Frekari á vinnuvélinni skrúfaðu stinga frá útþenslu tankinum og bíddu þar til allt loft fer úr kerfinu. Samkvæmt lögum eðlisfræði er loft léttari en fljótandi og hefur tilhneigingu til að fara upp. Þannig munum við skapa hagstæðustu skilyrði fyrir þessu. Nóg þrjú til fimm mínútur af vélinni til að fjarlægja stinga alveg úr kerfinu. Reglulega ætti það að vera podgazovyvat allt að 2-3000 byltingar, til að skapa meiri þrýsting fyrir kælivökva (því meira sem sveifarásin snýst, því meira sem dælan snýst). Einnig er mælt með því að kreista og losna uppblástursgeirann - þannig að við munum hraða ferli súrefnislausnar utan. En vertu varkár - hitastigið getur náð 90 gráður. Af öryggisástæðum, notaðu hanska.

Flapper

Þetta er önnur ástæða fyrir því að VAZ-2114 ofninn blæs kalt loft við fæturna og ekki aðeins. Spjaldið má ekki passa örugglega af ýmsum ástæðum. Þannig getur stjórnartakið komið burt eða flögur freyða. Í síðara tilvikinu þarftu að líma nýja. Það er æskilegt fyrir hágæða lím.

Á VAZ-2114 sprengir eldavélin kalt loft á hliðunum

Þú getur séð myndina af hliðarstíflunum fyrir neðan. Eigendur VAZ-2114 bíla eiga oft svipað vandamál: Gluggi og fætur eru heitt loft og á hliðum - kalt. Hver er ástæðan? Ástæðan - í óeðlilegri fyrirkomulag eldavélarinnar. Þetta vandamál kom fram í Sovétríkjunum G8. Þannig eru stútur hliðarblásandi rásanna undir spjaldið sjálfum. Og um leið og hið síðarnefnda er örlítið opnað kemst kalt loft strax í spjaldið.

Hliðarspennan er staðsett við fætur ökumannsins, vinstra megin. Ef VAZ-2114 ofninn blæs kalt loft á hliðunum, ættir þú að herða snúran. Þetta er hægt að gera á tvo vegu:

• Með hjálp töngum, án þess að taka demfuna af sér. Klifra að vandamálinu stað, kreista við þátturinn nokkrar tugir gráður.
• Með hjálp umboðsmanna. Þetta er skilvirkari valkostur. Til að gera þetta skaltu fjarlægja torso frá inngjöfina og snúa henni svolítið. Til að auðvelda það er mælt með því að aðskilja vélinni að hluta. Þannig er hægt að stjórna lokun þéttleika flaps á sínum stað.

Lever

Ef VAZ-2114 ofninn blæs kuldalegan loft, jafnvel eftir að kaðallinn er festur, er þess virði að skoða ástandið á lyftistöngnum sjálfum, sem opnar dempuna. Þrátt fyrir þykkt málmsins getur það sprungið. Í þessu tilfelli er dempandi á einum stað. Venjulega er það örlítið ajar. Þar af leiðandi blæs loft frá þarna alveg mismunandi hitastigi. Útleiðin er að kaupa nýja lyftistöng. En oft er það seld í söfnun með deflector. Eftir að það er skipt út, virkar eldavélin eins og búist er við. Heitt loft blæs frá öllum hliðum - til fóta, að framan, í miðju og að hliðum. Flapið er sjálfvirkt dempara. Það eru nokkrar ástæður fyrir aflögun þess (banal notkun á eldavélinni á mörkum möguleikanna), en það er ekki nauðsynlegt að útiloka þetta vandamál af listanum.

Niðurstaða

Svo höfum við fundið út, af hverju á VAZ-2114 eldavélinni er að blása kalt loft. Eins og þú sérð getur vandamálið verið öðruvísi. En áður en þú kaupir nýja hluti þarftu að ákvarða kjarna vandans nákvæmlega. Sennilega er sökin fyrir allt að lofti. Ef um er að ræða snúru er ekki nauðsynlegt að breyta því alveg. Ofangreind er kynnt hvernig hægt er að halda áfram vinnustöðu með einfaldri upptöku. En hvaða ástæða varð, í öllum tilvikum er hægt að leysa með eigin höndum með lágmarks útgjöldum.