Anti-hemlakerfi

Undanfarin tíu ár hefur andstæðingur-læsa kerfi (ABS) hefur verið mikið notað á mörgum bílum á erlendum framleiðslu. Á undanförnum árum, getum við sagt að ABS - er hluti af hverjum erlendum bíl.

Í 90s af síðustu öld, var þetta kerfi sett eingöngu á íþróttir bíla. Eftir nokkurn tíma, varð hún hluti af jafnvel ódýrustu vörumerki, og einfaldlega verða hluti af bremsa kerfi. Þess ágætis kostnaður er meiri en fjallað a tala af kostum sem renna í vél. Við skulum taka a loka líta á alla eiginleika nýsköpun og tækniþróun.

"Anti-læsa" - hvað er nafnið

Með slétt bremsunni ökumaður smám hægir ökutækið stöðvast algjörlega. En stundum á veginum, það eru tilfelli þegar, án þess að skyndilega hemlun get bara ekki gert. Í skörp bremsa pedali hættir á sama tíma allt fjórhjóladrif, svokölluð renna bíll, verður hann nánast stjórnlaust. Sérstaklega hættulegt skyndilega hemlun á blautum eða hálum vegi, þar sem dekk fleytingu verkun sem vélin er aðskilin frá veginum þunnt lag af vatni eða ís. Því frá skyndilega hemlun í rigningu og snjó er betra að halda sig. Þess í stað er ráðlagt að slökkva á pedali ýtir - fljótt að ýta á og sleppa því með ákveðnum tíma millibili. En í erfiðum aðstæðum ökumenn í læti á þéttum pedali til málm. P Augað er ekki flogið í burtu í skurð. Anti-læsa bremsa kerfi gerir það mögulegt að "miði" hjól (sem er, er ekki að gefa hjól blokk). Þess vegna, the vél verður viðráðanlegri og stöðugt á leiðinni í öll veðurskilyrði.

Anti-læsa hemlakerfi innlendra bíla

Því miður farartæki iðnaður okkar er langt frá erlendum tækni. Því miður, slíkt kerfi er ekki sett upp á Vaz, Moskvich og Volga.

Virkni hjól antilock kerfi

Þrátt fyrir þá staðreynd að bíllinn, sem er andstæðingur-læsa kerfi sem skilur minna hemlunarvegalengd, það gefur ekki alger trygging gegn viðburður á slysum. Ef bíllinn hægir á að snúa, dekk hennar getur tapað öllum grip með veginum og því er hætta á neyðartilvikum. Það ætti að hafa í huga að þetta kerfi stýrir snúningi hjólinu, frekar en hliðarhreyfíngar bíla.

Þegar bíll bremsur á síðasta augnabliki, ABS er ekki hægt að vista úr slysinu, sem ökutækið mun missa viðkomandi hemlunarvegalengd. Þetta þýðir ekki að kerfið mun leggja niður og hætta rekstri þess - það mun virka, en það veltur allt á stærð hemlun fjarlægð, eins og sleip yfirborð flutninga er ekki hægt að bremsa eins og í raun eins og á þurru malbik veginum.

Í sumum tilvikum, ökumaður hefur möguleika á að slökkva á hjól antilock kerfi. Í þessu skyni, allir nútíma erlendu bíl hefur sérstaka kveikja á mælaborðið. Til dæmis, er hægt að nota þegar hemlað á snjó-þakinn veginum: framhjólin mynda snjóbolta, sem mun hjálpa við hemlun.