Bíll Acura RDX. yfirlit

Framleiðendur glænýrri Acura RDX crossover skömmu eftir kynningu ákvað að kynna meistaraverk sitt rússneska kaupendur. Þetta var tilkynnt í ljósi þess að fyrri tvær gerðir af japanska áhyggjuefni - TL og MDX - hafa sýnt sig vel í rússneska markaðnum.

Crossover Yfirlit

Nýr bíll Acura RDX áður að fara á rússnesku vegum var búin með nýjum, bættum aðgerðum. öllum hjólum ökuferð kerfi hefur verið breytt. bíllinn fékk einnig nýtt vél. Aðalmarkaði óskalista japönskum framleiðendum - neytendur Norður-Ameríku. En eftir uppgötvun nýrra sjónarmiða í átt að Rússlandi Crossover Acura RDX var setningafræðilega lagað að innlendum neytendum. Er fyrsti bíllinn byrjaði að koma í fjarlægum 2006. Þremur árum síðar, árið 2009, var hann sæta restyling. Útliti nýtt (annað) kynslóð japanska crossover fulltrúa fyrirtækisins upplýst almenning árið 2012, 9. janúar. The nýr bíll í stað MDX útgáfa af bílum markaði. Ég verð að segja að það er bíll Acura RDX uppfært breytingar verður formlega hleypt af stokkunum á rússneska markaðnum.

útlit

Crossover hönnun, sem verða seldir í Rússlandi, hefur tekið miklum breytingum. Eftir restyling líkamann Acura RDX hefur orðið eins frænda síns, MDX. Báðar gerðir eru nú álíka gerðar falshreshetki. Og RDX stuðara lítur svolítið þyngri og skær. Með nýju ljóseðlisfræði, sem er Merkt á uppfærða útgáfu, sem víxluð lengur leit út eins og rándýr. Einnig í þessu líkani, nýir tankar loft ávalar lögun með foglights á brúnir. Vegna þess að slétt línur á bakinu á bílnum hefur orðið meira glæsilegur og stílhrein.

crossover Stærð

Bakdyramegin í glænýrri Acura RDX hefur einnig gengið í gegnum breytingar í hönnun, nú það hefur orðið meira stílhrein þökk ávölum línum. Mál second-kynslóð Rdx crossover aukist. Það lítur stórt, gegnheill. Lengd hennar er aukinn í 4685 mm, og það hefur orðið víða - 1870 mm. Crossover hæð - 1680 mm. Hjólhaf og úthreinsun jókst einnig að 2885 mm og 200 mm í sömu röð. Bíllinn vegur 1761 kg.

Salon

Miðað við innri hönnunar, verktaki vill sameina öll þrjú Acura módel í eina. Framkvæmd öllum útgáfum er mjög svipuð við hvert annað, auk þess, sama þróun og sjá má í hönnun á líkamanum á þeim crossovers. Í fimm sæta skála er ekki eins mikið pláss eins og við viljum. En hann lauk með góðri leðri, sem enn leggur áherslu á álit og stíl af bíl. Hönnuðir geta státað af stórum framhliðinni. Hins vegar öll virkni er staðsett miðsvæðis nálægt stýrinu. Og, eins og fram af sumum gagnrýnendum, að nota það má ekki vera alveg vel. The skottinu er gert er ekki mjög stór. Í þessum hluta er lögð aðeins 404 lítrar.

Bíll Acura RDX. tæknilega eiginleika

Framleiðandinn ákvað að setja upp bensínvél sex strokka vél. Sá möguleiki að máttur eining hefur verið prófað með góðum árangri á bílinn Honda Odyssey. Framkvæmdaraðili þurfti að gefa upp mótor, sem er fest á fyrri líkan. Í fyrri útgáfu var búin með fjögurra strokka vél sem hverfil og rúmmál í 2,3 lítra. The i-VTEC eining að hylkin séu sett upp í ökutækinu er komið fyrir v-laga. Mótor er einnig útbúin með nýja kerfið. Það er hannað til að slökkva hluta af hylkjum í einu þegar umferðin er mjög létt. Þökk sé ál vél blokk og höfuð crossover þyngd á minnkaði verulega. Tilfærsla á mótor er 3,2 lítrar. The framleitt er jafnt og 273 lítra. a. The verktaki gátu til að viðhalda fyrri niðurstöðu hár-hraði eiginleika Acura RDX. Vélin er hægt að dreifa crossover til 210 km / klst. Tog lækkað niður í 340 nm, með hreyfilinn í gangi á 5000 snúninga / mínútu. En þetta hafði ekki áhrif á hraða gæðum Acura RDX. Umsagnir um fólk sem hefur upplifað möguleika á crossover er mjög jákvætt. Það hefur komið í ljós að vélin er fær um að hraða 100 km / klst á aðeins nokkrum 8 sekúndur.

sending

Last líkan var fimm gíra sjálfskiptingu. En verktaki hafa ákveðið að stofna nýjan sex-þrepa Rdx, SportShift, sem var einnig á líkan af Acura MDX. Framleiðendur tókst einnig að draga úr eldsneytisnotkun tölur. Eftir nokkur próf vél bílsins hefur orðið hagstæðari. Það verður að segja að eldsneytiseyðslu tölur fyrir crossover jafnvel mjög gott. Eftir allt saman, á brautinni, eyðir það bara 7,6 lítrar. Í borginni - um 14. og 10 lítrar neytt í blönduðum ham.

fjöðrun

Fyrri gerð, "Acura" var búin aldrifi sem gerir bíllinn að aka á mismunandi gerðir af landslagi. En framleiðendur Acura RDX ákvað að yfirgefa það. Þess í stað hafa þeir komið upp einfalda ökuferð AWD, sem dreifir togi milli fram- og afturhjólanna. The verktaki fór það vegna þess að verð stefnu félagsins. Eftir allt saman, bíl með fjórhjóladrifi mun kosta meira. Og eins og vél verður í boði á breiðari hóp. Hönnuðir voru fær um að koma á fót sjálfstæða fjöðrun á Acura RDX. Reynsluakstur sannað að bíllinn varð viðráðanlegri og maneuverable. Að auki, þökk sé stöðvun bíllinn finnst frábært á hvaða landslagi. Framan af nýjum atriðum er búin með stabilizer bar og grindum "McPherson". multi-kerfi aftan uppsett helical brunna sveiflujöfnun. Power framleiðendur ákveðið að skipta á raforku. Það er búið með falli af sending hlutfall, sem fer í gang, allt eftir hraða ökutækisins.

hemlakerfi

Á glænýjum Acura RDX hemlakerfi ekki gangast neinar breytingar. Allt var á sínum stað. Er áfram eru vented diska 12,3, og aftara - 12-tommu utan vented. Eins og áður, að nauðhemlun bílinn er útbúinn með eftirfarandi kerfi: EBD, Brake Assist og ABS.

Verð og búnaður

Rússneska neytenda japanska framleiðendur býðst Techno samkoma. Ökutæki Acura RDX fulltrúa í eftirfarandi atriðum:

• Hjól álfelgur 18 ".
• Spólvörn System (TCS, ABS, EBD).
• Stability Control VSA.
• Hjálpa kerfi í upphafi hæðinni HSA.
• Öryggispúðar að upphæð 6 stykki.
• Hraðastillir.
• keyless færslu kerfi.
• Xenon höfuð ljós.
• Rigning og ljós skynjara.
• Regnskynjarar.
• Leðuráklæði.
• Hiti í framsætum.
• Öflug hljómkerfi.
• Upphituð speglar.

Rússneska Bíllinn Acura RDX mun kosta 2,2 milljónir rúblur.