Bíllinn í framtíðinni: hvað mun það vera?

Það er erfitt að segja hvað verður bíllinn í náinni framtíð. En við getum sagt með vissu að forgangsverkefni verði umhverfisvæn, hagnýt, þægilegur og samningur líkan. Kannski mun það vera spenni sem mun amaze margir eigendur bíla. Flying bíla í framtíðinni er greinilega úr heimi vísindaskáldsögu, en eins nálægt hugsjón tæki með gervigreind nákvæmlega fanga hjörtu.

orkunotkun

Það er athyglisvert að nú vélarnar þurfa minna eldsneyti en 5 árum síðan. Vísinda renna til eina hugsun: að lágmarka losun sem hafa jákvæð áhrif á umhverfið í heild. Til að búa til slíka vél, þú þarft að fullu uppfæra tæknilega stjórnun og að útbúa það með rafrænum forrit. Þetta þýðir að mjög fljótlega verður bíllinn í framtíðinni, sem nánast ekki þurfa orku og mun starfa á eldsneyti af náttúrulegum uppruna.

Við getum sagt með vissu að það verður kostnaður-árangursríkur og öflugur í framtíðinni. A hugtak eins og brunahreyfli einfaldlega hverfa úr daglegu lífi. Sum fyrirtæki bíll í Þýskalandi hafa undirritað sérstakan samning þar sem loforð árið 2050 alveg hætta framleiðslu á hefðbundnum vélum. Í Japan, þetta er meðhöndluð með einhverjum tortryggni, fyrirtæki í Japan haldið því fram að vara vél olíu mun ekki fyrr en 2060.

umhverfisvæn

Bíllinn í framtíðinni mun ekki menga heiminn. Kannski þessi stefna hefur komið í langan tíma og er stunduð af öllum framleiðendur véla. Það er möguleiki á því að algjörlega ný tegund af vél verður í boði fljótlega, sem mun vera alveg öruggur fyrir umhverfið.

Svo langt, tveir mest raunhæf framsetning á vél í framtíðinni:

• Vetni. Vegna þess að fljótlega framleiðslu á vetni verður ódýr nóg vél framleiðslu mun vera gagnleg til margra bílum fyrirtækja.
• Electric. Það er möguleiki á að koma á einingu, sem hægt er að endurhlaða frá innstungu eða nota hleðslutæki.

öryggi

Í því skyni að koma í veg fyrir dauðsföll og alvarlegar afleiðingar slyssins, það er nauðsynlegt til að tryggja fullkomið öryggi. Bíllinn í framtíðinni, líklega mun hafa unmanned stjórn sem nú forðast 90% umferðarslysa.

Það ætti að segja að þegar þú býrð upplýsingaöflun sem mun keyra ökutækið, innaní bílnum mun breytast lítið. Varla er venjulega úthreinsun. Það er mikil möguleiki á að innri mun líta út í skála með sófa og sent skjávarpa. framtíð bíll hönnun verður að byggjast á rafeindatækni. Vélrænum hlutum hverfa alveg, sem mun auka öryggi. Það er nauðsynlegt að taka tillit til þess að maður í farþegarými, verður að slá aðeins í stað gagna þar sem það vill fara, allt annað verður að gera honum bíl.

Mál á bílnum

Fáir myndu halda því fram að fleiri og fleiri ökutæki birtast á vegum. A staðurinn á carriageway eru færri. Það er þess vegna forgangsatriði er compactness um hönnun á einingu, sem bílnum í framtíðinni. Hvað mun það vera erfitt að segja núna, en við getum gert ráð fyrir að líklega, mál líkamans eru minni eins mikið og mögulegt er í samanburði við venjulegu módel, og jafnvel bíla verður umbreytt.

Þó það er líka hið gagnstæða forsendu - bíllinn verður mikið eyðublöð til að búa til þægilegt skilyrði fyrir ökumann og farþega.

Það virðist áhugavert útgáfur sem sagt um innréttingar bíla flytja þegar þau verða umbreytt eftir aðstæðum. Íþróttir bíla gæti vel tekið við og handbók stjórna, ásamt sjálfvirk. Réttlátur ímynda sér hvað ánægjulegt að fá ökumann eftir nokkra mánuði án þess að stýri og pedali!

Dekk án lofts

Það hefur lengi verið í sköpun bíla kom það verkefni að búa til dekk sem myndi hafa hæsta stigi öryggi og eru ekki skemmd. Áður var talið að uppblásanlegur dekk - lausn á þessu máli, en það er ekki. Venjuleg vél færist frá treysta á þrýstilofti, að "áhrif" á fjöðrun.

Það eru tillögur sem hjólbarða talsmaður rist verður sett á bílinn í framtíðinni. Hvað mun það vera með "gír"? Við getum aðeins giska á. Þegar að nota búnað vélarinnar mun ekki treysta á lofti og geimverur af gúmmíi sem myndast með því að nota þessa tækni sem leyfir hrósa mikla styrk og sveigjanleika. Þessi dekk Bridgestone framleiðir nú. Hins vegar eru þeir notaðir svo langt aðeins golfkare. Markmið félagsins er að gera tilraunir með burðargetu, og brátt framtíð bílnum (mynd að neðan) mun ríða á slíkum sprengistjörnum dekkjum.

Án þess að það verði framtíð bílnum?

• Tónlistin leikmaður. Hann er nú þegar á barmi útdauða í nútíma bílum. Ástæðan fyrir þessu er að fleiri og fleiri ökumenn eru að nota leikmenn og smartphones. Til að hlusta á tónlist, einfaldlega tengja græjuna þína við ökutæki kerfi þráðlausum heyrnartólum eða forrit.
• Button. Líklegast bíllinn í framtíðinni (myndir hér fyrir neðan) verður búin með snerta pallborð.
• Mechanical lyftistöng. Nú þegar gríðarlega bíla með sjálfskiptingu.
• Yfirstærð Motors.
• Scale ökutækið. Spá lokið vísu hægt, en það hefur nánast farið úr tísku, og nokkur fyrirtæki geta boðið upp á bíl sem hefur a einhver fjöldi af valkostur og hönnun valkosti.

Burtséð frá venjulegum valfrjáls mannshvörfum, og verð að segja bless við "hreint" jeppar. Á því augnabliki, markaðurinn getur ekki boðið sannarlega varanlegum vélar sem eru færir um án erfiðleika að sigra vegi.

Allir bílar verða knúin einni tækni í framtíðinni. Bílar svo amaze alla, jafnvel efins ökumenn!

CityCar

Sögulega sem hefur í áratugi fólk er að flytja til að lifa í borginni, þannig að þorpum og þorpin. Því það er vaxandi fólksfjölda flæða þjóðvegum. Þetta er sérstaklega sannur í stórum borgum. Í því skyni að skillfully maneuver milli annarra bíla, samningur vél er þörf. Það verður að vera fær um að kreista inn í minnstu stæði. Hugtök bíla í framtíðinni eru stöðugt að breytast, en eitt er stöðug - löngun til að gera flutning þitt þýðir mest lítið og þægilegt.

A frábær lausn er til vél CityCar. Hún gæti auðveldlega gengið á gangstéttum, án þess að valda óþægindum við flutning. 1.5 - lengd þess - í samanbrotnu 2,5 metra í ósamanbrotnu formi. ökumaður framleiðsla er veitt ýmist í gegnum hurðina og í gegnum framrúðu. Því bílastæði vandamál mun ekki koma.

AirPod

Öruggasti bíllinn í heiminum er hægt að kalla AirPod. "börn" hans má vel vera framtíð vélum. Þegar það eru bílar í gangi á rafmagni og sorp. Þetta er dæmi um verksmiðju með neitun val en til að loft. Út í umhverfið af koltvísýringi er nánast núll. Keyrt vél með því að nota bullunum sem DVS, en þeir eru ekki unnin eldsneyti og þjappað blöndu lofts. Erfiðleikar þessum bíl liggur í þeirri staðreynd að þegar slys er líklegt að vél sprengingu. En framleiðendur hafa gætt um það, og ef vélrænt skemmst geymi sprungur, vegna þess sem blanda koma út úr hreyflinum.

GoogleCar

Fyrirtæki leitast við að búa til bíl sem getur borið og manninn og garður staðinn. Að slíkir menn sjá framtíð bílnum. Slík ökutæki er í boði hjá Google.

Búið þessi vél er byggð á Toyota Prius. Það er hægt að fara meira en 500 þúsund. Km. Hins vegar, til að stjórna henni svo langt aðeins í Nevada og Kaliforníu. Það er lög ekki banna notkun ökutækja á sjálfvirka stjórn.

Merking vél liggur í þeirri staðreynd að þak hans er sett sérstakt ratsjá, að vísu ósýnilega geislum. Þeir "rannsaka" pláss í kringum spegilinn til að hjálpa þeim í þessu, og gögn eru flutt til örgjörva. Stuðara búin með snerta pallborð, þeir forðast rekast með einhverjum öðrum. Framrúða "segir" af myndavélinni yfir sem umferðarljósum og umferðarmerkjum uppsett framan eða á annan hluta vegarins. Um val á flugleið mætir GPS. Hann velur farsælasta og stutt leið.