Bilun í kælikerfi hreyfilsins og hvernig á að leysa þau

Þessi grein verður fjallað um truflun á innri bruna vél kælikerfi, og veitir úrbóta leiðbeiningar. Oft vandamál koma upp þar sem hitastig vökva er haldið við 0 gráður, eða þegar það jafnvel í köldu veðri, mjög fljótt nær rautt merki. Það gerist stundum að jafnvel í sumar örin ekki ná gildi 90 gráður. Það er þessi hiti er að vinna fyrir brunahreyfli. Þú verður að komast að því hvað orsakir þessara galla fyrir hendi.

Algengasta orsök þenslu

Oft tekst stak eins og hitastillir. Að það er ástæðan fyrir því að nálin er annað hvort lægri vinna verðmæti, eða fyrir ofan hann. Tefja brotthvarf vandamálinu, það er ekki nauðsynlegt, þar sem rekstur vél í þessu tilfelli er óeðlilegt, þess vegna, líf hennar er miklu minni. Þetta getur leitt til bilunar á sveif fyrirkomulag, stimpla, loki. Svo þú þarft að vita að kenna á vél kælikerfi og hvernig á að leysa þau, svo sem ekki að hafa of mikið mótorinn.

Það er þess virði að minnast á að ríða í vetur án eldavél - það savagery einfaldlega. En það er trifle, þegar þú telur að vélin er mjög mikið slit og "borðar" fullt af bensíni. Kostnaður af eldsneyti á Bensínstöðvar er að vaxa. Þar af leiðandi, hækkun á kostnaði á bensíni.

Hitastillir einkenni bilun

Þú þarft ekki að hafa sjö spannar í enni, að tímanlega leysa skemmdir auk gera kerfið greiningu. Venjulega, þegar hitastillir bilun breytilegt kælivökva blóðrásina. Á innlendum bíla Vaz, ss bilun í hitastillir frostlegi áfram að streyma í litlum hring. Hann fær einnig í ofni ofn. Við getum sagt að helsti galli á vél kælikerfi eru í útungunarvél.

Af þessum sökum, jafnvel þegar ekið er á miklum hraða frostlegi missir helstu kælingu ofn, sem leiðir til verulega aukið hitastig inni í vél jakka. Í sumum bílum erlendra framleiðslu hitastillir jamming stað á þeim stað sem frostlegi mun halda áfram að streyma í stórum hring. Í sumar á þessu tjóni getur ekki strax eftir. En í vetur og það birtist strax upp, eins og vélin mun ekki fá nóg fyrir hitastig. Það mun hita upp mjög hægt.

Hvers vegna mótor getur kostnaður?

A einhver fjöldi af hita var gefin kælivökva í ofn, því, ómögulegt að hita antifreeze til hvarfhitastiglnu. Það er brot á vinnu í hitakassa fyrir nokkrum ástæðum. Oft er notkun á frostlegi, auðlind sem hefur nú þegar þróað löngu síðan. Kölkun, sem smám saman sest á hitastillir þætti. Og þá er það brot á öllum kerfi hluti.

Svipað vandamál gæti orsakast því að hella vatni í vél kælikerfi. Svo þú þarft eins oft og mögulegt er til að breyta í fljótandi kerfi, ekki að hella vatni úr krananum. Það skal tekið fram að frostlegi hlut - um 80-90 þúsund kílómetra. Þar af leiðandi, þegar í stað dæla, sem hefur sömu auðlind, það er æskilegt að framkvæma þvo af öllu kælikerfi, og einnig til að gera skipti frostlegi. Að mestu leyti að kenna kælikerfi hreyfilsins Vaz-2106, jafnvel sambærilegar birtast á erlendum bíla.

hitastillir greining

Ákveða hitastillir bilun getur verið mjög einfalt. First, byrja og hita upp vélina. Eftir hlýja tilfinningu um rör sem fara í ofn. Ef þeir eru kaldir, ofn kælivökva er ekki til staðar. En njóta ekki: þegar 90 gráður hita og fyrir ofan efri og neðri stútar skulu vera heitt. Aðeins í þessu tilfelli getum við sagt að hitastillir er fullkomlega hagnýtur. Vinsamlegast athugið að eldavélinni virkar í öllum hömum, hvort sem er á stór eða litlum hring berst frostlegi í kerfinu.

Þegar vél kostnaður, sem stimpillinn það er aukning um slit allra hreyfanlegra hluta. Í þessu tilfelli, strax að fara út alla legur, það er hægt að stimpla mun byrja að brenna í gegnum. Auðvitað, there ert tap frá núningi. Allt ferlið kviknar í eldsneyti-loft blöndu sem á sér stað í bruna hólf, er brotið. Að auki, the máttur lækkun kemur fram. Einnig eldsneytiseyðslu eykst. Vinsamlegast athugið að óhófleg hiti getur lykkja stimplum í hylkjum.

þenslu

Þenslu oft á sér stað sem afleiðing af clogging vatnskassann. frumur safnast mikið af rusli, scum, það kemur ekki einungis í kynningu á andstæðingur-frysta gegnum sund, en einnig dregur úr hita flytja. Eins og fyrr segir hitastillir á innlendum ökutæki fastur í stöðu þar sem vökvi er dreift eingöngu á minni hring. Hins vegar saknar hún helstu ofn. Því vökvi hefur ekki tíma til að gefa hlýju, en hún fær alltaf heitt í kælingu jakka.

Til að losna við þessa galla, mest viðunandi hátt - er að opna að fullu tappa á eldavélinni og kveikja á blásaranum á fullri getu. Að sjálfsögðu, áhrif þetta mun, en ekki eins mikilvæg. Það er ráðlegt að setja upp nýtt hitastillir til vökvi hringrás á sér stað í venjulegri stillingu. Ef þú fylgir ekki hversu kælivökva í kerfinu, skilur hún mark sitt. Afleiðingin af þessu - auðvitað, hækkun á hitastigi.

Blásari mótor og dælu

Athugið að vélin kælikerfi kenna YaMZ-238 eru þau sömu og fyrir bíla Vaz. En það kann að vera rétt að umferð á sér stað í báðum hópum, hitastillir er í lagi, en vélin samt overheats. Oft gerist það í þeim kerfum sem veita fyrir uppsetningu á viftu. Venjulega er skynjari mistakast, með aðstoð sem þú ert aflgjafa til mótor. Það er líka hægt ofhitnun ef belti braut, sem innleitt drif vatnsdæla. Eða þegar rangt aðlögun.

Vél ofkæling: Algengustu orsakir

Nú sem geta komið fram þegar vélin ofkæling. Eðlileg, það er, jafnvel þegar hitastigið náði mínus 20 gráður, vélin ætti að hita tiltölulega fljótt. Jafnvel þótt hann sé ekki til viðbótar einangruð. Slík mótor hönnun, getur hann starfað eðlilega innan hitaþan. Auðvitað, ef vetur er mjög alvarlegt kalt á þínu svæði, það er æskilegt að nota eldföstum einangrun. En ef hitastillir verður opinn þegar það er hringrás rúmlega stórum svið, ofkæling einfaldlega ekki hægt að komast hjá.

Sjaldgæfari orsakir

Það er einnig mögulegt að sumir af bílum sem viftan er þvinguð drif, það verður ofkæling. Því margir ökumenn eru að skipta vélrænni öndunarvél til rafmagn. Það er athyglisvert að síðasta vetur er nánast ekki keyrt ef úti hitastigið er undir núll gráður. Borga aðeins athygli á því að allt kerfið verður fullkomlega innsiglað. Það ætti að vera sprungur. Allar þéttingar og selir verður óbreytt og óskemmdar. The ofn í öllum tilvikum ekki leyft leka. Það eru vél kælikerfi kenna Vaz-2110, þau eru öll svipuð ökutæki.