"BMW E60" - fimmta Bavarian "fimm"

"BMW E60" bíl framleiðsla hófst árið 2003. New stað E39, og er fimmta í röð í línu "fives". Líkanið var framleidd til ársins 2010, þegar þýska félagið hefur ákveðið að ráðast í sjötta kynslóð söfnuðinum undir nafninu F10. Á öllum þessum tíma frá færibandinu niður meira en ein milljón bíla í fólksbifreið og um 263.000 vagna.

útlit

Utan bílinn hannað af hópi af hönnuðum undir forystu Chris Benglom. Hood og framan þybbur módel eru úr áli. Annars vegar, þökk sé þessari vél er betur varinn gegn tæringu, auk þess að vera léttari. Það er einnig neikvæð áhrif á slíka ákvörðun fyrir "BMW E60": tuning og bíll viðgerðir kostaði umferð fé, sem jafnvel fyrrum-notkun hlutar eru mjög dýr. Samanborið við fyrri útgáfu (E39), bíllinn er lengur um 66 mm, en hjólhaf hans hefur aukist um 58 mm. Aðalljós búin LED tækni, þannig að ljósið er dreift í kringum hvert tvöföldum lampa. Það fer eftir búnaði upp á líkan af mismunandi dekkjum. Djarfur línur í skuggamynd bíla byrja á einum stað á forsíðu hluta hennar og hliðlægt vel að flytja aftur. Almennt, íþrótta árangur og glæsileika lýsa sig hér í smáatriðum.

innri

Nú nokkur orð um skála "BMW E60". Umsagnir um bílinn eigendur gefa til kynna að innri bólstrun nota varanlegur, hár efni gæði. Sæti eru fyrir hendi líkan dæmi um árangursríka samsetningu áreiðanleika og vinnuvistfræði. Inni er alveg rúmgóð, þannig að farþegar líða vel. Auk þess ætti það að vera tekið fram rúmgott skottinu, rúmmál sem nemur 520 lítrum. Staðall lögun er hita- og rakastjórnun í tvö svæði, uppistaðan sem er talin ekki aðeins getu til að breyta lofthita, en einnig raka innihald hennar. Stýrið er hægt að breyta á tvo vegu. Model var fyrsta meðal "fives", þar sem framleiðendur hafa komið iDrive kerfið. Sem valfrjáls fæðubótarefni boðið til kaupenda virkt hraðastilli, sýningar og rafmagns stýri aðlögun.

tæknilega eiginleika

Vél "BMW E60" tákna einstaka samsetningu af sátt og hlýðni. Öll þau eru með hjónarúmum Vanos, sem er sér fyrirtæki. Það er hægt að breyta tíma rekstur lokar, sem bætir ekki aðeins skilvirkni, en einnig vald á bílnum. Eldsneytiseyðsla á virkjunum er svo lágt að það tryggir að líkanið alvarlegasta heimurinn staðall - ULEV II (USA). Það varð flaggskip vél bensín V-laga "átta" kraftur 333 hestöfl. Eins og fyrir einfalda uppsetningu, í hlutverki sínu í þágu 2,2 lítra vél þróa kraft 170 "hesta".

Sérstaklega fyrir virkjanir "BMW E60" þróað sending í sjötta gír. Kassar veita tafarlausa vökva rofi hraða og nákvæma stjórn á orku bílnum. Vegna myndaröð vakt tryggir vernd þeirra frá ótímabærri klæðast. Algengustu valkostur fyrir sendingu módel hafa orðið "vélar» Zanrad Efni.

Og aðrar breytur kerfisins

Í framleiðslu á flestum tengipunkta tilheyra undirvagn ökutækis, notaður hár-styrkur ál. Þetta mun verulega draga úr vægi fyrirmynd og nota afl vélarinnar eins mikið og mögulegt er. Hleðsludreifingin milli ása er næstum jafn 50:50. Að beiðni viðskiptavinarins til viðbótar gjald fyrirmynd "BMW E60" kann að vera búin með kerfi virka akstur, en tilgangur þeirra er að breyta orku stýrissúla, eftir hraða. Annað áhugavert nýsköpun er dagskrá Dynamic Drive. Það er hægt að búa til andmæli afl, sem verulega bætir akstur þægindi.

öryggi

Eitt af mikilvægustu kostum "BMW E60" - eiginleikum öryggi kerfisins. Hver af þáttum hennar byggist fyrst og fremst á upplýsingum. Það skal tekið fram að aðeins hár-flutningur hemlakerfisins, en einnig fjölda nýjungar. Ökutæki töskur hafa pípulaga uppbyggingu, þannig fær um að vernda fólk inni eins og í framan og hlið áhrif. Í the atburður af a árekstri við hvaða hindrun, eftir broti úr sekúndu ljós beint fram, sem kemur í veg fyrir skyndilega hreyfingu á höfði og vernda háls. Ljós er stjórnað með aðlögunarhæfni kerfi, sem þegar inn bíl síðan beinir ljósi þeirra beint á veginum framundan.

Vinnuvistfræðileg Management Systems

Grundvallarreglur um sem vinnuvistfræði líkansins - er einfaldleiki, gagnsæi og samkvæmni stjórnborðinu. iDrive hugtak gefur ökumanni greiðan aðgang að og stjórn á stjórnun tækja. Öll þau eru nálægt stýrinu eða beint á það. Í Mið spjaldið eru tengd tæki. Þar að auki, þökk sé innsæi og rökrétt matseðill uppbyggingu stjórnandi auka tæki eru einfaldlega ekki þörf.

kostnaður við

Eins og þegar getið er hér að ofan, að framleiðsla á "BMW E60" ökutæki hætt árið 2010. Því kaupa það núna getur aðeins verið á eftirmarkaði, þar sem verðið fer yfirleitt um ástand vélarinnar og hlaupa. Eins og sést æfa, það er kostnaður við vel haldið bíla á bilinu 25 til 40 þúsund Bandaríkjadölum.