Frá hugmynd að goðsögn! Meet - Subaru Impreza WRX Sti

Árið 1992 kynnti automaker Subaru nýja þróun sína - Subaru Impreza íþróttabílinn. Nýja líkanið kom í stað Subaru Leone, sem hingað til var búið með úreltum vélum í EA röðinni. Impreza var búið með nýjum vélum, kóðinn sem heitir EJ. Vettvangurinn sem þetta líkan byggir á er lánað frá Subaru Legacy og er kynnt í styttu formi. Impreza er framleitt í líkama "Sedan", "Hatchback" og "Coupe".

Margir bílar frá röðinni, til dæmis Subaru Impreza WRX Sti, hafa orðið vinsælar hjá ökumenn í bílum en áhyggjuefni Subaru hefur fengið mikið af frægð.

Aðalatriðið í Impreza er að næstum allar gerðir voru búnar fullum akstri (AWD).

Impreza er skipt í þrjá kynslóðir.

Fyrstu gerðirnar eru þær sem framleiddar voru árið 1992-2000. Á þessu tímabili voru gerðir gerðir af farþegaútgáfum af Subaru Impreza WRX, 2,0 GT Turbo, 2.0 Turbo og öðrum framleiddar. Líkanið var mikið, vegna þess að röðin virtist vera frábær árangur. Subaru verkfræðingar horfðu stöðugt á viðskiptavini með nýjustu þróun þeirra.

Árið 1994 kynnti fyrirtækið útgáfuna af Subaru Impreza - WRX Sti, sem framför í WRX röðinni, aðallega hvað varðar kraft. Þó að seinna hafi getu röðin jafnað.

Einnig er Subaru ekki á því að gefa út sérstaka röð, bæði fyrir Japan og um heim allan. Útgáfur voru gefin út nánast fyrir hvert land fyrir sig.

Þannig þróaði líkanið með Turbo-vélinni, sem einkum var gerð fyrir Evrópu 1999-2000, á leiðinni til Subaru Impreza WRX Sti, þar sem hún fékk flestar varahlutir. Á sama tíma sá bíllinn á Ameríku ekki Impreza með turbocharged vél.

Frá 2000 til 2007 Önnur kynslóð bíla eru framleidd. Undirstöðuatriðið um þróun Impreza sneri sér að öryggi, áreiðanleika og meiri fágun. Til dæmis fékk Subaru Impreza WRX Sti rif 22 mm meira til að bæta við meðhöndlun bílsins. Hin nýja hugmynd yfirgaf alveg líkama Coupe. Að auki hefur bíllinn breyst mikið.

Árið 2002 byrjaði sölu í Bandaríkjunum á nýjum gerðum með þjöppuðum vélum. Á þessu tímabili á japönskum markaði með takmörkuðum fjölda eru framleiddar STI-bílar. Þessar gerðir voru viðurkenndar sem "heitu" í annarri röðinni - þau voru búin vélum með 280 hestafla.

Árið 2005, Subaru Impreza er að upplifa nýja endurnýjun, þar sem það fær nýtt gælunafn "kanthjóli". Vegna nýrra framljósanna, sem Subaru aðdáendur viðurkenna enn sem bestir.

Hinn 2. apríl 2007, í bílsýningu í New York, kynnir Subaru opinberlega nýja kynslóð bíla sem enn er framleidd. Kóróna hans var Subaru Impreza WRX Sti, útgáfu 2012. Staða nýrra módelanna var meira hneigð til hagkvæmni, en ardent ardor, kunnuglegt við aðdáendur röðarinnar, var alls ekki slökkt.

Bílarnar höfðu endurskoðaðan fjöðrun, til að ná meiri þægindi með daglegu akstri. Heimurinn sást aftur ekki á "Coupe módel", og restin af líkamanum varð lengri og breiðari.

Árið 2010 var Subaru Impreza XV, crossover gert á grundvelli Impreza, gefin út.

Annar nýr vara var nýja dísilvélaröðin EE, sem kynnt var í Parísarháskóla árið 2008. Bílar með slíkar vélar eru með 150 hestafla. Og eru seldar í sumum Evrópulöndum frá 2009.

Þriðja röðin á heimsóknarlistunum var betri en forverar hans. Og árið 2008 tilkynnti fyrirtækið að það væri ekki hægt að taka þátt í heimsókninni lengur vegna fjárhagserfiðleika.

Hins vegar, til viðbótar við heimsókn, tók Subaru þátt í hringrásum og sigraði jafnvel sigur í Super GT keppninni.