SUV "Hyundai": upplýsingar, myndir og umsagnir

Á undanförnum árum hefur bíllamarkaðurinn verið virkur virkur með nýjum gerðum. Og framleiðendur eins og að koma á óvart aðdáendur þeirra með óvenjulegum lausnum. Svo, til dæmis, um 15 árum síðan, hefði enginn getað hugsað að jeppa "Hyundai" myndi birtast. En hingað til eru margir crossovers framleiddar af þessu fyrirtæki. Og það er þess virði að tala um hverja gerð fyrir sig.

Frægasta líkanið

Hvaða jeppa "Hyundai" við hægri er talin vinsælasti? Það er rétt, það er Tuscon. Og á síðasta ári (17. febrúar 2015) birtist þriðja kynslóð jeppa "Hyundai-Tussan". Þetta er upprunalega öfgafullur-nútíma crossover, sem státar af framúrskarandi byggingu gæði. Þriðja kynslóðin, jafnvel við fyrstu sýn, virðist mun nútímaleg, tæknileg og stórbrotin, ólíkt forverum sínum.

Helstu skreytingar þessa vél er falshradiator grillið. Þrír króm rönd fara með allan breidd sína. Mjög góðum árangri í hliðargallum grindarinnar samþætt ljóseðlisfræði. Það lítur mjög vel nútíma og fallegt. Og myndin er bætt við glæsilegum gangljósum.

En ég vil ekki einblína mikið á útliti. Inni í crossover er einnig áhugavert. Multifunctional stýri er sérstaklega aðlaðandi. Miðhönnuður verktaki hefur tekið saman mjög vel - það passar fullkomlega við öfgafullt nútíma tækjabúnaðinn. Allar lestur er lesinn eins þægilegur og mögulegt er. Það er athyglisvert að þökk sé margmiðlunarstöðinni er hægt að stjórna símanum símans vegna Bluetooth. Svolítið fyrir neðan snertiskjáinn er loftslagsstýringin.

Og að lokum um gæði. Nýja jeppa "Hyundai" getur hrósað þeim. Þrátt fyrir þá staðreynd að innri notar plast lítur allt mjög vel út. Og efnið var notað gott. Við the vegur, er Salon í boði, þar sem upprunalega leður er einkennist af klára efni. En þetta er gegn gjaldi.

Einkenni

Toskana hefur nokkuð góða tæknilega vísbendingar. Það skal tekið fram að bíllinn er boðaður með fimm mismunandi vélum - 135 og 176 lítrar. Með. (Þetta eru bensín einingar), auk 115, 136 og 184 lítra. Með. (Diesel). Síðasti mótorinn hér að ofan er búinn með turbocharger af dynamic uppörvun.

Og undirvagn bílsins er algjörlega sjálfstæð. Framhliðin eru "McPherson" og aftan - multi-link bygging.

IX-35

Þessi bíll "Hyundai" er eftirmaður fyrirmyndarinnar "Tussan". Til að búa til IX-35 tók verktaki þrjú ár og upphæð 225 milljónir dollara. Framleiðendur höfðu upphaflega viljað búa til ekki bara crossover, heldur verðugt keppandi fyrir Legendary jeppar. Og niðurstaðan var bíll sem ekki aðeins komi í stað hinn alræmda "Tussan", en varð jafnvel betri en hann.

Útlitið varð mjög glæsilegt, en allt vegna þess að verktaki fylgdi hugmyndinni um flæðandi línur. En á sama tíma lítur vélin mjög öflugur og sportlegur út. Fyrst af öllu, manneskja, horfa á þetta crossover, tekur eftir sexhyrningi, krómþaknum ofnagalli. Það er síðan bætt við stórkostlegu lofti. Ljúka myndinni á léttir beygjum hettunnar. En aðaláherslan er höfuðljós. Framljósin fara svolítið í framúrskarandi vængi bílsins.

Einkenni

Jæja, hvað getur þetta Hendaye meira hrósa af? Off-roader IX-35, framleiddur eftir 2013, getur hrósað nokkuð góðum vélum. Í Rússlandi er 2 lítra 150 lítra vél í boði. Með. Og dísilvélar fyrir 136 og 184 lítra. Með. Það er athyglisvert að vélarnar sem starfa á DT eru búnar kerfi sem endurheimtir útblástursloftið við minni þrýsting. Þetta gerir SUV ekki aðeins hagkvæmt, heldur einnig umhverfisvæn. Við the vegur eru crossovers boðið bæði með "sjálfvirkum" og með "vélfræði" (alls staðar - 6 hraða).

Og þessi utanvegarbíll hefur mjög góða búnað. Grunnbúnaðurinn inniheldur AUX og USB tengi, tónlistarstýringu (staðsett á stýrið), upphitun allra sæti, stýrisstillingu, rafspeglar (einnig með upphitun), rafmagns gluggum og loftkæling. Ef maður vill fá fleiri valkosti þá verður þú að borga aukalega. En það mun fá loftslagsstýringu, skemmtiferðaskip, ljós og rigningarskynjara, upphitað stýri, panoramaþak (það verður jafnvel hatch), bi-xenon ljóseðlisfræði og margt fleira.

IX-55

Þetta er önnur jeppa "Hyundai", vert að athygli. Annars er það enn þekkt sem Veracruz. Þetta líkan er framleitt síðan 2007. Bíllinn er búinn á vettvang, frá Hyundai Santa Fe (um þessa bíl verður sagt nokkrum sinnum).

IX-55 er rúmgóð bíll utan um veginn, hannaður fyrir sjö. Frábær bíll fyrir unnendur langa ferða. Það er athyglisvert að þetta er nýtt sjálfstæð líkan og ekki uppfærð breyting á hvaða forveri sem er. Vegna þess að hönnunin var svo óvenjuleg. Sumir þættir utanaðkomandi verktaki tóku frá jeppa sem framleiddar voru af fyrirtækinu "Lexus" og "Infiniti."

Inni státar af framúrskarandi hljóðkerfi, leðurri, skemmtiferðaskipi og dýrum spjöldum. Og þetta er grunnbúnaðurinn! Sem viðbótarvalkostir eru parktronics í boði, stórir púðar, skynjarar osfrv. En það mikilvægasta er hegðun þessa bíls á vegum. Þessi bíll er alls ekki slæmur vegur, pits, potholes og potholes. Og þetta er helsta plús hennar.

Tæknilegar vísbendingar

IX-55 er til í tveimur mismunandi útgáfum. Fyrsta er 3,0 CRDI AT. Hámarkshraði þessa bíls er 190 km á klukkustund, og hröðun í hundrað tekur hann 10,7 sekúndur. Vinnuþol hreyfilsins er 2959 og getu er 239 lítrar. Með. Flæðishraði er 9,4 lítra af eldsneyti í blönduðu hringrás á hver 100 km.

Annað breytingin er 3,8 AT. Hámarkshraði er það sama. En overclocking til hundrað tekur miklu minni tíma - aðeins 8,3 sekúndur. Vinnuþolið er einnig stærra - 3778. Og krafturinn er 260 lítrar. Með. Neysla er aðeins hærra en í fyrra tilvikinu - 9,6 lítrar.

Annar af einkennunum má sjá tilvist EBS, ABS, ESP, sem og tvískiptur magnari.

Hyundai Santa Fe

Nú ættir þú að segja um þessa Hyundai bíl. Jeppar, líkanið svið sem er nokkuð fjölbreytt, hafa eigin eiginleika þeirra. Og um er að ræða Santa Fe er aðalhlutinn ríkur pakki, sléttur gangur og lúxus og þægindi. Vegna þessa eiginleika er líkanið oft borið saman við mismunandi fulltrúa Bandaríkjanna.

Áberandi ljósleiðarar eru mjög aðdráttarafl. Og almennt er hönnunin mjög vel. Eins og innri! Það líkist innaní bifreiðabíl. Augan hrasar um hversu vel tækin passa saman og tækjabúnaðurinn lítur mjög vel út í vinnu. Aðeins hágæða efni voru notuð til skraut. Inni eru jafnvel spjöld gerðar "undir trénu." Almennt er stórkostlegur bíllinn - ekki án ástæða nýtur slíkra vinsælda.

Vélar

Upphaflega, aðeins tveir bensín einingar gætu hrósa Hyundai-Santa Fe. Hjólhýsið var búið með aðeins 2 lítra 136 hestafla vél og V-laga "sex" af 179 lítra. Með. Rúmmál hennar var 2,7 lítrar. Fyrsti mótorinn frá listanum starfaði aðeins undir stjórn handvirku gírkassans - þeir voru búnir aðeins með breytingum á framhjólinum. Og öflugri einingar voru þegar búnir að vera "sjálfvirkar". Lítið seinna var vélarlínan endurnýjuð með 16 lítra 2.4 lítra 150 hestöfl 4-strokka vél.

En þetta eru einkenni þeirra módel sem voru framleidd í fyrstu. Þá var tóbakselja 2.2 lítra vél, sem framleiðir 197 lítra. Með. Vegna þessa hreyfils hraðar bíllinn hundrað kílómetra á aðeins 9,8 sekúndum. Hámarkshraði líkansins með þessari mótor er 190 km / klst. Og neysla er aðeins 6,6 lítrar í blönduðum hringrás.

Þá kom 2,4 lítra 174 hestöfl bensín eining. Og árið 2010, undir hetta "Santa Fe" byrjaði að setja 3,5-lítra 376-sterk "sex".

"Terracan"

Nokkuð orð ætti að segja um þetta líkan af Hyundai. Hjólhýsið, sem myndin var gefin upp hér að framan, fékk frekar misvísandi dóma. En þrátt fyrir þetta fann hann starf sitt. Hápunktur hennar er framúrskarandi hávaða einangrun. Jafnvel við mikla hraða (140 km / klst og hærra) í skála verður rólegur. Innri er ekki slæmt. Sérstaklega vel útlit viður-snyrtur stýri. Og ökumannssætið er búið servódrifum, sem er mjög hagnýt, því að sætið er auðvelt að stilla á öllum stöðum.

Öflugasta vélin, sem var sett upp undir hettu þessa kross, er 3,5 lítra V-laga vél fyrir 200 hesta og er stjórnað af 4-strengi "sjálfvirk". Enn er afbrigði af 2,9 lítra turbodiesel undir hettu - það framleiðir 150 lítra. Með. Almennt er þetta líka gott "Hyundai".

Off-road bílar með mílufjöldi fá fjölbreytt úrval af dóma. Í grundvallaratriðum, auðvitað, jákvætt. Ef þú sameinar þær, þá er þetta það sem eigendur crossovers frá Hyundai segja: vélin eru áreiðanleg, varanlegur og hagkvæm. Eldsneyti fer lítið, og hlutarnir eru mjög ódýrir. Ef þeir þurfa það ennþá - vegna þess að þversnið er komið saman mjög vel. Og auðvitað, athugaðu mikla umferð og framúrskarandi meðhöndlun.

Almennt, ef þú þarft rúmgóð, þægileg og áreiðanleg jeppa - þú getur örugglega valið í þágu crossovers frá Hyundai.