Frostlegi G11 og G12: hvað er munurinn? Upplýsingar frostlegi G11 og G12

Það kallast frostlegi kælivökva, sem er notað í bílnum kælikerfum. Með því að prósentusamsetningu G11 og G12 bekk jarðhitavökva á glycol er 90%, aukefni - 5-7%, og vatn - frá 3 til 5%. Margir vita ekki hvað frostlegi G11 og G12, hvað er munurinn á milli þeirra, og hvort það er hægt að blanda þeim. Í dag munum við reyna að svara öllum þessum spurningum.

Um samsetningu fljótandi G11

Antifreezes merktu G11 tákna silíkat lausn með ólífrænum aukefni. þessarar greinar kælivökvar notað áður og eru nú notuð fyrir bíla, sem voru gefin út áður en 1996. Þetta er venjulegt frostlegi. Suðumark þessarar lausnar er 105 gráður, og geymsluþol þessara vökva - ekki meira en 2-3 ár eða 80.000 km. Þessar blöndur hafa verið hannaðar fyrir þá gerðum bíla, þar sem magn af kælikerfi er nógu stór. Frostlegi eyðublöð gegnum kerfið sérstakt verndandi filmu sem hjálpar til við að halda hlutum frá tæringu ferli. Heldur vegna þess að myndinni mjög versnar hita leiðni. Þetta er alveg alvarlegur galli sem gæti valdið þenslu. Fyrir nútíma bíla, þar sem rúmmál kælikerfi er miklu minni, G11 flokkur vökva mun ekki passa. Þetta getur auðveldlega skýra með lélega varma leiðni, sem er öðruvísi frostlegi G11. eiginleika hennar töluvert lægri en annarra nútíma blandar. Oft er G11 samsetningar geta verið máluð í grænum eða bláum. Þessi vökvi er tilvalin fyrir eldri bíla með hár-bindi kælivökva kerfi. Það verður að hafa í huga að fyrir ál ofn G11 banvæn. Aukefni eru ekki fær um að áreiðanlegum vernda málm við hátt hitastig.

Sérstaklega vökvaformi flokks G12

Margir af bílum voru notuð til frostlegi G11, eða einfaldlega frostlegi. Þetta fólk er að biðja um Thogme og er munur á milli frostlegi og frostlegi G12. þessi flokkur coolants mismunandi verk byggt á lífrænum karboxýlat og efnasambönd. Helsti munurinn frostlegi G11 frá G12 til að nota ýmis aukefni. G12 hefur meiri suðumark. Það er 115-120 gráður.

Varðandi tímasetningu rekstri, framleiðendur halda því fram að varan geti ekki missa eignir sínar á 5 ár. Þess vegna nota margir það frostlegi G12. Tæknilega eiginleika miklu hærri sínum. Einnig, ólíkt G12 er að það er ætlað fyrir ökutæki þar sem vélin er hönnuð fyrir hár hraði. þessarar greinar vökvar hafa hár hitauppstreymi rafleiðni. Þessar blöndur voru útsett aðeins að tilteknum miðstöðvar tæringu, en ná ekki öllu kerfinu verndandi kvikmyndir. Þetta eykur til muna skilvirkni. En ef bíllinn er gamall, það er hægt að fylla með frostlegi G11 og G12. Hver er munurinn á milli þeirra? Eins og við höfum sagt, the heild hlutur í aukefnum.

Samsetning antifreeze G12

Sem hluti af þessari þykkninu er til staðar 90% af dihydric etýlenglýkóli, þar sem vökvinn er ekki frjósa. Einnig felur í sér um það bil 5% eimað vatn þykkni. Auk þess eru litarefni notuð. Lit er hægt að bera kennsl á bekknum kælivökva, en það kann að vera undantekningar. Að minnsta kosti 5% af samsetningunni er frátekin aukefni.

Etýlen glýkól sig hart vísar til þess að non-málmum. Þess vegna, er samsetningin sett þarf til að gera fosfati og karboxýlat aukefni. Þær eru byggðar á lífrænum sýrum, hlutleysandi öllum neikvæðum áhrifum. Frostlegi með aukefnum getur unnið á mismunandi vegu, og helsti munurinn á milli þeirra - leiðir til að berjast gegn tæringu.

Tæknilega eiginleika samsetningu G12

Þetta er næst fram einsleit og gagnsæ vökvi. Það hefur engin vélrænni óhreinindi, og litur hennar er rauður eða bleikur. Með því að frysta fljótandi við hitastig sem er um það bil -50 gráður, sjóða það - að minnsta +118. Ef svarið við spurningunni um hvaða frostlegi G11 og G12, hvað er munurinn, getum við sagt að þessar vörur eru einkennist af hita þröskuld.

Með því er varðar einkenni, ráðast þeir á í hverju hún styrk í lausn af etýlen glýkól eða própýlen glýkól. Áfengi er oft ekki meira en 50-60%. Þetta gerir ráð fyrir hámarks árangur.

Samhæfi af tveimur gerðum af kælivökva

Samhæfi frostlegi G11 og G12 ertir hugum nýliði ökumaður. Þeir byrja með b / a bíl og veit ekki hvað var fjallað í stækkun geymi fyrri eiganda. Ef þú vilt bara smá, efst upp á kælivökva, þá þarftu að vita nákvæmlega hvað er fyllt á í augnablikinu. Annars er það alvarleg hætta á verulegum skaða SOD, og ekki bara við hana en að öllu vél. Reyndir ökumaður mælum þegar í vafa, holræsi allt gamla vökva og hella nýjan.

Eindrægni og litur

litur vökvans hefur ekki áhrif á eiginleika og einkenni. Framleiðendur geta lita vörur sínar í ýmsum litum, en það eru ákveðnar reglur. Vinsælasta samsetningar eru máluð í grænu, blár, rauður, bleikur og appelsínugulur. Sumir staðlar eru skipulegan fljótandi, jafnvel ákveðnum litum. En hér er litur kælivökva - er síðasta viðmiðun sem verður að teljast.

Mjög oft í grænu benda frostlegi G11. "Lukoil" og aðrir framleiðendur framleiða bara slíka vöru. Talið er að græn - lægsta flokks G11 eða silíkat vöru.

eftir flokkum eindrægni

G11 má ekki blanda saman við afurðir G12 bekknum. Í þessu tilviki, hið síðarnefnda strax missir alla einstaka eiginleika hennar. Einnig munu þeir verða irretrievably tapast ef aðeins hella G11. Skorpu sem myndar frostlegi, hindrar alvarlega verk fleiri háþróaður G12. Yfirborganir fyrir nútíma kælivökva í þessu tilfelli, alls ekki arði. En með G13, G12 og G12 + er fullkomlega samhæft frostlegi. Það er nauðsynlegt að muna alla nýliði ökumaður. Eins og fyrir the G12, blandar vel með bekknum G12 + vökva. Hins vegar eru samsetningar G11 frá mismunandi framleiðendum, sem ætti að vera snyrtilegur. Það voru dæmi um er að leyfa aukefnið íhluti og a tegund bregðast ört við hvert annað, vegna þess sem inni í ökutækinu dýpislínu SOD snúið staðar hlaup.

Um val á frostlegi

Þegar velja viðeigandi kælivökva fyrir bílinn þinn sem þú þarft að leiðarljósi ekki með lit vörunnar og tegund. Lesa það sem er skrifað á stækkun tankur eða í leiðbeiningum á ökutækinu (sem mælt er með af framleiðanda). Ef ofn var gert af nonferrous málma - kopar eða kopar, á meðan, lífrænna efnasambanda eru afar óæskileg. Kerfið getur ryðgað. Það eru tvær tegundir af kælivökva - óþynnt eða þegar þynnt með framleiðanda. Það virðist sem mikið af a mismunur á milli þeirra. Margir mæla kaup þykkni og síðan óháð öðru þynnt með eimuðu vatni. Ef þetta er satt frostlegi G12, hefur með að blanda það í hlutfallinu 1 á móti 1. Það er ekki nauðsynlegt að afla fyrst þétt kælivökva. Verksmiðjan notar hár-gæði vatns. Það er bjartur á sameinda stigi. A þynntri samsetningin ekki hvetja traust á markaðnum til einhver. Í bílum með ofna málmsteypa og steypujárn strokka blokk er best að hella frostlegi blár eða grænn. Fyrir ofna áli og nútíma aflrása bestu G12 og G12 + - rauður eða appelsínugulur.

Samantekt

Svo, nú er ljóst að það er ekki nauðsynlegt að blanda frostlegi G11 og G12. Hver er munurinn á milli þeirra, sem við vitum nú þegar. Eins og þú geta sjá, helstu mismunandi aukefni. The fyrstur aðferð notar lífræn og ólífræna, í seinni - aðeins síðasta hluti. Einnig 12 á fyrsta hópnum jókst endingu. En það er athyglisvert annan hóp - 13.. Hún hefur komið fram nýlega. Þessi uppbygging er í grundvallaratriðum frábrugðin öllum fyrri og krefst nærveru aðeins umhverfisvæn efni. Liturinn á þessum frostlegi - fjólublátt. Í Rússlandi, það er sjaldgæft, í mótsögn við markaði í Evrópu. kostnaður er mörgum sinnum hærra en verð á venjulegum rauðum frostlegi frá 12. hópnum. Á eiginleikum það er ekki óæðri til hans, svo það er vit í að nota kælivökva er G12.