GAZ-52. Soviet bifreið iðnaður virkilega hafa eitthvað til að vera stolt af!

GAZ-52 tilheyrir fjölskyldu meðalstórra bíla framleidd með Gorky Automobile Plant á tímabilinu frá 1966 til 1989., Og tilheyrir þriðju kynslóð af the vörumerki af bílum GAZ.

Hugmyndin um framleiðslu á Gorky Automobile Plant þriggja fjölskyldna ökutækja sem myndi teljast algjörlega sameinað, dagsetningar aftur til um miðja síðustu öld. Fyrir undirstaða líkan ákveðið að taka nýja bílinn GAZ-52 - the eftirmaður til the fyrri líkan, the GAZ-51A. Við the vegur, líkanið GAZ-51 er einn af hinum gríðarmiklu vélar, framleitt af Sovétríkjunum bíll iðnaður. Fyrir alla tíma sem það var gefið út næstum 3,5 milljónir. Copies (ekki að telja bíla framleidd erlendis samkvæmt leyfi). Hafa tekið af forvera sínum hreyflinum, mest af hluti og þingum undirvagn, nýr bíll fór að gefa út til farþegarými bílsins GAZ-53. The aðalæð mismunur GAS-52, mynd sem nánast ekki frábrugðin mynd-GAS 53 er að 52 mínútur var settur í línu sex strokka vél, og á 53 th - V-laga átta.

GAZ-52 var búin skapandi lið undir forystu aðalhönnuðar AD Prosvirnina af fremstu hönnuðum á AI Shikhova og VD Zapoynova. vél hönnuður var PE Sirkin. The frumgerð af þessum bíl var kynnt árið 1958 í International Exhibition í Brussel, þar sem hann hlaut hæstu verðlaun.

Á næstu stofnun Gorky automakers gefið það verkefni að tryggja bílnum góða stjórnhæfni, slétt rekstur og hár afköst í fjarveru vega í flestum sviðum þakið malbik. Í hönnun á nýju líkan GAZ-52 var kynnt a tala af framför: allur-málmur tveggja sæta skála, þar var hitunarbúnaði, sprengja framrúðu, tómarúm wipers, víður gler framrúðu, etc.

Þar að auki, án á þeim tíma af hár-gæði eldsneytis búið til fleiri erfiðleika að skapa öflugt, enn hagkvæmt vél. Árangurinn af starfi Sovétríkjanna vísindamenn tóku að blossa hreyflum, nú á dögum næstum alveg gleymt. Notkun nýrrar tækni hefur gert að auka samþjöppun hlutfall af the vél frá 6,2 til 6,8, og máttur - frá 70 til 85 hö þegar notuð bensín vörumerki A-66 (hófu í kjölfarið með því að nota A-76). Einnig tekist að draga úr eldsneytisnotkun en verulega auka the dynamic árangur.

GAZ-52 voru næstum tuttugu breytingar. Á grundvelli átaki á undirvagninn skapað mörg sérstök ökutæki - vörubíla, afhending vörubíla, olíuskip, farsíma verkstæði o.fl. Nokkrar breytingar hafa verið breytt til að keyra á LPG.

Í allt, meira en milljón stykki af útbúnaður voru framleidd, síðasta afrit sem velt út árið 1989. Engu að síður, enn á götum uppgjör okkar getur oft fundið workaholic GAZ-52. Verð hennar er tiltölulega lítill, en samsetning af hár áreiðanleiki og vellíðan af nota gera 52 th, kannski vinsæll bíllinn í sínum flokki.