Honda Mobilio: upplýsingar og lýsing á japanska minivaninu

Framleiðsla á samgöngumannvirkjum Honda Mobilio hófst í lok 2001. Í sjö ár samfleytt hélt bíllinn áfram að framleiða og eftirmaður hans var líkanið þekkt sem Honda Freed. Hins vegar er ekki hægt að rugla "Mobilio" við nein minivan, því það hefur mikið af sérkennum. Og þeir þurfa að segja frá.

Stuttlega um líkanið

Honda Mobilio státar af frekar upprunalegu útliti. Helstu hápunktur hennar er stóru framljósin, sem voru mjög smart í upphafi 2000s. Annar stuðningsmaður Honda Mobilio er upphaflega skreytt með aflangri radiator grilli. Einnig þessi bíll gæti hrósa mikið svæði af glerjun. Vegna þessara aðgerða virtist lífsstíllinn óvenjulegur og jafnvel grimmur. Ef þú lítur á það frá hliðinni, þá verður það tilfinning um nokkuð hreinskilni. Við the vegur, margir segja að helstu línur af fyrrverandi Terrier sérfræðingar áhyggjuefni samþykkt frá Evrópu sporvagn bíla. Hvað sem það var, líkanið lítur nokkuð vel út.

Innri hönnunar

Óvenjulegt 2 dyra líkama er ekki eini eiginleiki sem greinir Honda Mobilio. Sérstaklega athyglisvert er miðhluti framhliðarinnar sem skiptahnappurinn er staðsettur. Inni er mjög rúmgóð, þægileg og þægileg. Það er í meginatriðum hægt að skilja með því að horfa á minivanið utan frá.

Inni það mun vera þægilegt fyrir alla - ekki aðeins ökumaður með gervihnöttinn situr við hliðina á honum, heldur einnig farþegar á bakhliðunum. Jafnvel fólkið sem kom inn í lengsta hluta minibílsins. Rúm í fótum og fyrir ofan höfuðið mun vera nóg, þökk sé hjólhraðanum 2,740 mm.

Hins vegar, þegar allar þrjár línur eru frá farþegum, fyrir farangur er ekki eins mikið herbergi og við viljum. Í venjulegu ástandinu er rúmmál þessarar hólfs aðeins meira en 500 lítrar. En þú getur brellt saman bakhliðina. Þá inni mun þú vera fær um að hlaða stórum stórum hlutum.

Einkenni

Honda Mobilio bílar voru í boði í mismunandi útgáfum. Þeir voru mismunandi við aksturinn og einnig af gerð hreyfilsins sem sett var undir hettuna. Alls voru tveir valkostir - fyrir 90 og 110 hestöfl. Rúmmálið var 1,5 lítrar. Vélin voru fjögurra strokka, og þau unnu í takt við CVT sendingu.

Óháð fjöðrun MacPherson var sett upp fyrir framan og ósinnur geisla var á bakinu. Minivan Honda Mobilio gæti hrósað góðum bremsum. Fyrir framan voru þeir diskur loftræstir og baki - trommur.

Það er athyglisvert að minibusinn leit nokkuð fyrirferðarmikill, að lengd náði hann aðeins 4,07 m. Breidd hans var 1 685 mm og hæð - 1 740 mm. Rúmmál eldsneytisgeymisins er 42 lítrar. Flæðið er um 5-7 lítrar á 100 km. Nákvæmar tölur fer eftir akstursskilyrðum. Ef eigandi elskar að hraða hraða eða hann stendur bara í löngum sultu, mun neysla aukast verulega. Ef þú ýtir á S hnappinn, sem margir eigendur hringja í íþróttaham, þá mun hreyfillinn neyta 10-12 lítra.

Spike

Eftir nokkurn tíma eftir upphaf framleiðslu líkansins var nýútgáfa gefin út. Það varð þekktur sem Honda Mobilio Spike. Þrátt fyrir þá staðreynd að minivans hafa mjög svipaðar nöfn eru útlit þeirra róttækan mismunandi. Algengar aðgerðir þeirra eru vélin og lítill pallur. Restin - allt er öðruvísi. "Spike" er meira eins og útlit hennar á líkaninu Honda Jump.

A sláandi eiginleiki þessa bíl er þröngt rétthyrnd framljós sem upphaflega adorn the gegnheill "trýni" á minivan. Almennt hefur þetta líkan mjög öflugt líkamsbúnað. Það virðist jafnvel skilvirkari og grimmur vegna notkunar í hönnun lítillar vettvangs. Stíll hans er miklu meira aðlaðandi en forveri hans. Kannski, vegna þess að framleiðendur hafa mikinn áhuga á endurgjöfinni um líkanið af Honda Mobilio. Og þeir ákváðu að búa til bíl sem myndi uppfylla þarfir viðskiptavina sem vilja sjá bílinn sem óaðskiljanlegur hluti af lífi sínu.

En mikilvægasti plús þessa líkans er stór og þægileg innri rými. Og allt vegna þess að dyrnar opna í báðar áttir. Þökk sé því að bæði affermingar og hleðsla á háum og stórfelldum hlutum valda ekki neinum erfiðleikum.

Aðrir eiginleikar

Spike líkanið hafði tæknilega nánast allt það sama og venjulega Mobilio minivan. Almennt, framleiðendur, gefa út þessa bíl, vildi vinna traust tveggja aldurshópa í einu. Þeir töldu að ungt fólk myndi vilja feitletrað, frumleg hönnun. Og þeir reyndi að laða að svipuðum nafni til eldri viðskiptavina og sögðu að það væri ennþá sama Mobilio, aðeins með uppfærðri útliti.

Þess vegna, stór, en björt og rúmgóð bíll féll í ást með mörgum.

Vélin í Honda Mobilio var sú sama. Eina breytingin sem hann fór fram var fjöldi iridín kerti. Fyrr voru fjórir af þeim, en átta. Einnig var kerfi VTEC. En þetta eru allar breytingar. Síðar fór líkanið í gegnum restyling, en engar verulegar breytingar komu fram - aðeins litlar snyrtivöruruppfærslur.

Kostnaður

Að lokum er vert að segja nokkur orð um verðið. Þetta rúmgóða, þægilega minivan getur nú verið keypt fyrir hóflega upphæð. 2004 líkan ár með 110 hestafla vél, "sjálfvirk" og mílufjöldi 100.000 km mun kosta um 250-300 þúsund rúblur. Og í góðu ástandi.

Það eru fleiri dýrmyndir, og það eru líka ódýrari sjálfur. Það veltur allt á stöðu og stillingu. Og búnaðurinn í þessum gerðum er ekki slæmur. Margir þeirra voru búnir með dráttarvél (dráttarbúnað), stálvarnakort, fyrirfram upphafs bensín hitari, margmiðlunar miðstöð með góðum hátalarum, upphitunarspeglum og wipers, afturábak myndavél, viðvörun með sjálfvirkri byrjun og viðbrögð, "loftslag" og bi-xenon ljóseðlisfræði. Almennt er allt sem nauðsynlegt er til að hugga í þessu námuvinnslu. Vegna þess að hann var vinsæll á sínum tíma.