Vernet hitastillir: viðskiptavina umsagnir og þjónusta

Hitastillirinn er óaðskiljanlegur hluti af vélkælikerfinu. Það geymir kælivökva þar til vélin hitar og opnast þegar hún nær ákveðinni hitastigi (venjulega 95 gráður). Hlutinn er í árásargjarnt umhverfi og er einnig stöðugt hituð og kælt. Með tímanum, þetta leiðir til eyðingar gúmmí selir og lokar. Slíkt tæki getur ekki haldið þrýstingnum. Lítum á Vernet hitastillinn, umsagnir um það og aðrar gagnlegar upplýsingar.

Félagið "Vernet"

Þessi stofnun birtist árið 1927 og var kallað CALORSTAT. Eftir smá stund var nafnið "Vernet", eins og það er kallað í dag. Fyrir margra ára framleiðslu á hlutum bíla hefur fyrirtækið orðið mjög vinsælt. Í dag eru fleiri en 13 milljónir eininga varahluta framleidd á hverju ári. Til að ná slíkum árangri var mögulegt vegna nánast fullkominnar sjálfvirkni ferlisins og náið samstarf við leiðandi bílaframleiðendur.

Hitastillar þessa fyrirtækis eru á viðráðanlegu verði og eru á sama tíma hágæða. Að auki er líftíma þeirra oft lengri en tilgreint er. Skulum líta á hversu góð Vernet hitastillirinn er. Viðbrögð frá neytendum munu hjálpa okkur.

Gæði á viðráðanlegu verði

Oft verðum við að velja á milli upprunalega og kínverska hluta. Fyrrverandi yfirleitt hafa mikla kostnað, og hið síðarnefnda - lágt gæði. Besta kosturinn í þessu tilfelli er að finna góða staðgengill. Til að gera þetta er það alveg einfalt, til dæmis með hjálp varahluta bæklinga.

Afhverju er betra að kaupa Vernet hitastillir? Umsagnir sem hann hefur að mestu leyti eru jákvæðar. Ökumennirnir athuga frekar mannúðlegt verðmiði og framúrskarandi gæði sem staðfestir lengd rekstrarins. Varan er úr kopar og kopar og hefur gott útlit. Þó að áður en þú kaupir enn skaltu íhuga vöruna fyrir tilvist vélrænna skemmda er þörf. Auðvitað mun það ekki virka. Þó að þetta sé hægt að gera beint á bílnum, ef lokinn opnast ekki, þá þarf vöruna að fara aftur í búðina.

Hvernig á að fjarlægja hitastillinn og setja nýjan?

Afhending vörunnar er frekar einföld. Til þess þurfum við að setja upp stinga af lyklaborði eða bíllyklar. Næstum finnum við hitastillinn. Það er sett í sérstöku húsnæði og er staðsett fyrir ofan ofn eða á hlið hreyfilsins. Ofangreint er sett upp fillerhettu, sem þjónar til að halda eða létta þrýsting í kerfinu.

Þegar þú hefur fundið líkamann á hitastillinum skaltu skrúfa nokkra hnetur og fjarlægja efri hluta líkamans. Áður en það er hægt er að dæla svolítið frostvörn úr hálsinum þannig að það leki ekki og fellur ekki á belti og rúllur. Við sundur málið, við tökum út gamla hluti.

Þar sem auðvelt er að tengja hitastillingu er ekkert vit í að lýsa málsmeðferðinni í smáatriðum. Allar aðgerðir eru gerðar í öfugri röð. Það er athyglisvert að það er mælt með því að skipta um lokið þegar skipt er um hitastillirinn, þar sem það getur einnig ekki haldið þrýstingi eða endurstillt það vegna stöðvunarlokans.

Athuga heilsu tækisins

Slík varahlutir fyrir vélar, eins og hitastillir, eru ódýrir, en þetta eru hnútar sem valda því að vélin verði ofhituð, sem leiðir til alvarlegra afleiðinga. Því skal alltaf fylgjast með ástandi hitastillisins, ef það virkar, þá þarftu ekki að breyta því.

Það eru nokkrar leiðir til að athuga. Við byrjum á bílnum og hita upp vélina alveg. Við heyrnarlaus og opna hettuna. Við sjáum tvær þykkir pípur sem fara á ofninn. Athugaðu efri og neðri. Bæði verða að vera heitt. Ef botnurinn er kalt var ekki hitastillirinn opnaður og ofninn er lokaður. Í þessu tilfelli er skynsamlegt að tala um að jamming tækið í lokaðri stöðu. Í þessari atburðarás getur þú ofhitað mótorinn, hvort sem það er kalt eða heitt úti. Ef það jams í opnum stöðu, þá bíðir bíllinn mjög lengi. Þess vegna eru slíkir varahlutir fyrir bíla betra að taka góða og ekki spara á þeim.

Ventil hitastig

Meginreglan um tækið er nærvera vaxkúla inni í strokka. A málm pinna er sett í það, sem pressar á móti lokanum. Þegar hitastigið stækkar og vaxið byrjar að bræða (stækka) er klemmurinn kreisti út og lokinn opnast.

Allt liðið er að á mismunandi bílum er hitastigið öðruvísi. Þess vegna þarftu að geta valið rétt hitastillir. Til að gera þetta er betra að taka gamla, finna númer á því og velja hliðstæða í gegnum verslunina eða kaupa upphaflega hitastillingu. "Ford Focus" - bíll þar sem hitastillirinn opnast í 95 gráður og á "Dodge Stratus" - í 97. Það virðist sem munurinn er óverulegur en í einum bíl er hreyfillinn steypujárn og í öðru lagi. Að sjálfsögðu mun þenslu í fyrsta skipti ekki vera eins banvæn og í öðru lagi.

Let's summa upp niðurstöðurnar

Eins og þú sérð er tækið lítið, en það hefur mjög mikilvægt hlutverk. Ef slíkt hnút bilar getur vélin ofhitnað bæði án alvarlegra afleiðinga og með þeim. Kaupa Vernet hitastillinn. Umsagnir um það eru að jafnaði jákvæð. Kostnaður við slíka hluti er um 2000 rúblur. Þetta er ekki dýrasta eða ódýrustu kosturinn, heldur einn af bestu hvað varðar verð og gæði.

Ef þú ákveður að skipta um hitastillinn sjálfur og í nokkur ár hefur kæliskerfið ekki verið þjónustað. Við mælum með því að hreinsa ofnina, skipta frostþurrkunni og fyllihylkinu. Allt þetta er ekki svo erfitt, en það er afar mikilvægt fyrir venjulegan akstur bílsins hvenær sem er.