Skipti lokar á "Priore" (16 ventlar) með eigin höndum

Modern "priorovsky hvað vél represents shestnadtsatiklapanny Injection eining með innbyggðum lokar, sem, ólíkt fyrri analog, hár áreiðanleiki og lengri-líf. En á broti tímasetning belti sér stað þrýsta bullunum lokar, sem getur valdið beygja þess síðarnefnda. Frekari rekstur ökutækisins er ekki lengur mögulegt. Yield - skipti lokinn til "Prior" (ventilinn 16). Umsagnir um ökumaður segja að slík bilun kemur mjög sjaldan. Þetta gerist oftast vegna ótímabærum skipti belti. Í grein í dag munum við líta á hvernig á að gera loki skipti ( "priora", 16 lokar), sem og uppsetningu á kertum og hreinsiefni stúta.

belti ástand

Ökumenn ættu að vera meðvitaðir um að lokar getur varað milljón kílómetra á ástandi með hágæða eldsneyti. Hins vegar er þetta ekki eina skilyrðið að áreiðanlegum og langan rekstur. Staðreyndin er sú að ef þú athuga reglulega ástand tímasetningu belti fyrir hlé og microcracks, er hægt að gera til að útrýma beygja lokar. Ef þú finnur einhverjar galla í húðun hluta, strax að kaupa nýjan belti. Svo þú minnka líkurnar á að beygja bifreiðir nokkrum sinnum.

Hvað ef þeir bogið þegar?

Ef atvik hefur þegar gerst, ættir þú að vita að fjarlægja af þessum þáttum, svo og skipti á vökva ( "Priora", 16 ventlar), er ekki svo einfalt, því það krefst sundurhlutun strokka höfuð. Það er athyglisvert að mjög taka í sundur strokka höfuð er aðeins í einstöku tilfellum. Ég meina aðeins að skipta um fjöðrum, lokar, og önnur mikilvæg aðferðir. Einnig, þegar sundur hvert strokka nýtt gasket er sett upp.

Byrjar loki staðinn "Forgangur" (loki 16) frá vél disassembly. Að sjálfsögðu er allt vélin þarf ekki að taka sundur - bara nóg að fjarlægja höfuð og setja hana á sérstöku vinnubekkur þannig að dreifing höfuð eru staðsett efst. Næsta þú þarft að fjarlægja vél stuðning vinstri. Fyrir þetta Skrúfaðu hneta eignarhaldsfélag stuðning. Þegar þeir eru losaðir, fjarlægja það væri mjög einfalt. Næsta skref er að taka í sundur þann stuðning krappi, eftir að fjarlægja að fastsetja boltar af eldsneyti rörsins og fasa skynjari. Þá nota takka 21 aftengja skynjara úr viðvörun kerfi. Þessi þáttur sýnir gagnrýninn stig af olíu, það er staðsett í bera krappi.

hitastillir

Þá verður þú að fara til hitastillir. "Priora" (16 lokar), þar sem skipti af the hitastillir er ekki krafist, það er enn ekki að ganga eftir. Næsta skref er að þykkni úr hitaskynjara á meginhlutann. Það er notað til að stjórna hitastigi kælivökva. Nú getum við slakað nokkrar skrúfur skrúfur og fjarlægja hitastillir frjálslega utan. Með pinna fjarlægt gasket. Eftir það, þú verður að fjarlægja allar kerti. Á sama tíma slíkra aðgerða sem skipta dælu, "Priora" (16 lokar) mun ekki krefjast af þér. Eftirfarandi mun veita nákvæmar leiðbeiningar um sundurhlutun kerti.

Útskipting kerti ( "áður" 16 lokar)

Almennt, þetta aðgerð skal fara fram einu sinni á hverjum 30 þúsund km. En ég verð að taka þá út áður en að ræða beygja lokar. Helsti munurinn frá eight- shestnadtsatiklapannyh "priorovskih" mótora liggur í dýpt staðsetningu kertum. Í okkar tilviki, þeir eru falin mjög djúpt, þannig að við munum upplifa ákveðna erfiðleika í starfi.

Verkfæri fyrir vinnu

Til að fjarlægja þessi atriði, þurfum við eftirfarandi verkfæri:

1. Neisti stinga spanner 16 mm með þéttingu gúmmí hljómsveit.
2. Key 10 með hömlu.
3. Hömlu höndla.
4. Framlengingu. Án þess fáum við ekki við brunna.

Upphaflega efst Cowling er fjarlægt (plast escutcheon). Við the vegur, áður en það er nauðsynlegt að fjarlægja alla íkveikju spólu. Til að gera þetta, fjarlægja úr hvorri hlið tengi og skrúfaðu skrúfur á hverju þeirra. Þá erum við að fara á kertum. Það er mælt með að nota kerti höfuðið með gúmmí hring til að fanga upplýsingar um brunninn. Á þessu stigi er útdráttur af kertum getur talist lokið.

snúa afl

Við frekari samsetningu til að borga fleiri eftirtekt til the afl sem flækjum þeim aftur. Við slíkar ökutækisins sem Vaz "Prior" lið er 30-40 Nm. Ef engin átaksmæli, er hægt að nota leið fólksins. Til að gera þetta, twirl kerti í hendi þar til hann stöðvast. Þessar aðgerðir munu vera nóg að snúast upplýsingar í brunninn. Tilviljun, ef létt klemma neista á rekstri mótor, það getur einfaldlega út skjóta í krafti miklum þrýstingi í brunahólfið.

Hvað kostar? A setja af nýjum hlutum er hægt að kaupa á verði frá 500 til 2.000 rúblur, fer eftir framleiðanda. velja vörur með «R» merki fyrir eldsneytisgjöf vél.

Hvað er næst?

Í þessu loki skipti á "Forgangur" (16 lokar) lotum. Eftir skrúfa kerti, skal unscrewed allar boltar tryggja camshaft, og þá fjarlægja þennan hluta út. Á shestnadtsatiklapannoy "Áður" eru tveir af þeim, og þú þarft að fjarlægja tvær stokka. Það mun einnig þurfa að fjarlægja hettuna, sett framan strokka höfuð. Þegar sundur mótor, það er framkvæmt beint að skipta lokar. Í "Forgangur" (loki 16), er það gert eins og hér segir.

Eftir útdráttur camshaft með afslítara fjarlægja Festingar "kex". Það er mælt með því að setja undir "litlum plötum" litlu standa. Eins og nánar er gert valve skipti á "Priore" (16 lokar)? Eftir að fjarlægja af þessir þættir er fjarlægður ásamt með plötunni sem fjöðrum. Það ætti að vera mjög varkár, því vorið afl er mjög stór. Gáleysi, kunna þeir koma af plötunni. Með því að vorið er eitt smáatriði. Þetta lagði plata. Þeir ættu einnig að vera fjarri. En þetta er gert fyrr en eftir Lifted loki kirtill. Til þess að taka það í sundur, við notum sérstakan gripper.

Ferlið afnema er sem hér segir. Haltu handtaka olíu innsigli, með smá þrýstir sínum. Eftir að nokkra snúninga til vinstri og hægri (á þeim tíma snúningi) er dreginn upp kirtill. Ýtt handtaka er ekki mælt með að gera slíkar tilhneigingar, þar sem það er hætta á skemmdum á löndun kraga fyrirkomulag á Stýrihólknum. Allt sem mest af vinnu sem við höfum gert. Nú þú draga bara út gamla loki og setja upp nýja.

Hvað á að gera til að ekki beygja lokar?

Oft ökumaður leysa þetta vandamál með því að setja inn stimpla 124. Hins vegar er þessi tegund breytinga er ekki þess virði the peningar, krafa umsagnir. Eftir allt saman, er það sem þarf til að fjarlægja gamla stimpla hópinn, fjarlægja vél, sundurgreina það, fjarlægja öll tré, og svo framvegis. Söluskálinn á þessari aðferð sem þú verður rukkaður um 50 þúsund rúblur.

En það er auðveldara og ódýrara hátt - bara venjulegur greiningu á tímasetningu belti fyrir galla og breyta því í annað eins og þarf. Það er einnig vert að félagið ætti aðeins að kaupa belti. Annars er hætta á að það muni brjóta á næstu 10 þúsund kílómetra. Gæði belti "ganga" um 100-200 þúsund km og þurfa ekki að skipta. Svo gera málamiðlun ekki á svo mikilvægu kaup. Jæja, áreiðanlegur valkostur - til að nota keðju í staðinn fyrir belti (eins og í ZMZ 406), en "priorovskih" vélarnar í þessu, því miður, ekki hægt að gera.

skipti stúta

"Fyrir" (16 lokar) útbúinn með mjög áreiðanlegum stútnum á úða, þannig að skipti þeirra verður afar gagnslausar ákvörðun. Almennt verður að segja að flutningur af þessum atriðum er átt við þær tegundir vinnu sem þarf að gera aðeins sem síðasta úrræði.

Helstu merki sem þarf að skipta þessum hlutum

• Mikil lækkun í vélarafl.
• "Triplets" (þegar einn af strokka í vél hættir að virka).
• Aukning í eldsneytiseyðslu.
• Erfitt vél byrjar jafnvel "á heitu".

Þrif stúta - a lýðræðislegri lausn en að skipta með nýjum hlutum, að sú sama í báðum tilfellum sem þeir þurfa að vera fjarri. Neðan við lýsa hvernig á að fjarlægja og hreinsa þennan hluta af uppsöfnuðum seti.

Fyrst þurfum við að fjarlægja pallinum. Þetta verk, sem hýsir stútur. Þegar skipt er um vél sjálft verður að kæla niður.

Svo, hvernig á að fjarlægja rampinn? Til að hefja bensín dæla er de-orkugjafi með því að aftengja vírinn, ræsa vélina og gefa honum vinna leifar eldsneyti, sem er í eldsneytisleiðslunum, svo lengi sem það er ekki tefja. Þannig að við að fjarlægja munur á þrýstingi eldsneyti veitukerfi. Frekari örugglega draga pallinum, áður de-orkugjafi það (raflögn er farþegarými hlið).

Nánari afnema Slökkva eldsneytisleiðslur og alla raflögn er tengd við pallinum. Það er eftirlitsstofnanna af hægagangi, þrýstingur eftirlitsstofnanna og eldsneytisgjöf stöðu skynjara. Með the hjálpa af the sexhyrningi skrúfaðu 2 boltar ákveða á pallinum. Síðasti hluti er nú hægt að óhætt draga samsiða jarðar.

nú stúta

þrif þeirra er gert á sérstökum hreint yfirborð. Til frekari vinnu við þurfum eftirfarandi þætti: inndælingartæki, a peru á 12 Volt, úða til að þrífa blöndungur, kveikja og a par af vír. Allir hlutir eru tengdir í röð:

1. Lampi.
2. Stútur.
3. Switch.

Með plast kraga fest slöngu við úttak úða stútur lengd 30 sm. Einnig innihaldið stút og við efri enda rörsins er sleppt í þrif vökvanum. Eftir að horfa á um breytingu á úða þota. Það er hægt að þenja eða minnkað (það veltur allt á hversu mengun). Þegar þota hefur hætt til að breyta, má örugglega lokið hreinsuninni. The samkoma þáttur er hið gagnstæða á flutningur á tilsvarandi máta. Í framtíðinni, skal tekið fram að slík aðgerð ætti að endurtaka að minnsta kosti á hverjum 30 000 km (auk skipta neista).

Þannig að við mynstrağur út hvernig á að framleiða skipti lokar á "Forgangur" (16 lokar) með eigin höndum. Eins og þú geta sjá, the aðferð er alveg flókið, en það er hægt að takast á við það.