IZH "Oda" 4x4: upplýsingar, umsagnir

Vorið sun, næstum sumar veður, lagið án snjó - allt þetta líkar öllum ökumaður. Eigendur IZH "Oda" 4x4 ökutæki í þessum aðstæðum verður saknað. Annar hlutur - ís, mjúkur snjór og önnur veður duttlungur. Hér þessari vél er hægt að tjá sig að fullu. Bíllinn hefur ítrekað sannað að hann er mjög sterkur í vetur, utan vega almennt, hvar sem þörf fjórhjóladrifi. Hvað er þetta vél, teljum við í grein í dag okkar.

"Óður": saga

Bíllinn IZH "Oda" 4x4 hatchback var síðast meðal fjögurra vinsælustu módel sem voru búin til á síðustu árum Sovétríkjanna. Vélin hefur óvenjulega sögu. Í flestum bifreið plöntum (eins og það Vaz, AZLK, Zaz) reyndi að komast í burtu frá archaic aftan hjól ökuferð til að framan, á "Izhmash" fór á þveröfugan hátt.

Upphaflega álverið tilrauna hatchback IZH-13 "Start" var búin til. Það var um miðjan 70s. Samgöngu- áætlað bílinn með kvef. Kannski þá að framan-hjól ökuferð er ekki enn talið svo efnilegur, eða ákveðnir menn í ráðuneytinu rétt lobbied AvtoVAZ, svo að enginn getur tekið frá Volga álverinu forystu í framhjóladrifi.

Framan-hjól ökuferð - ekki panacea

Engu að síður, the planta hönnuður byrjaði að þróa ný og voru fær um að uppgötva áhugaverð hlutur - fyrir nokkrum árum sem liðin eru frá stofnun "Start" í bifreið heiminum hafa ofmetið ávinning sem hefur framhjóladrifi. Það kom í ljós að minni þyngd, skilvirkni og stjórnun eru ekki eins stór eins og hugsun. Flest af nýsköpun í almennri hafði ekkert að gera með framhjóladrifi gerð. Þessi líkami tegund hatchback, McPherson fjöðrun, stýri með rekki. Verkfræðinga "Izhmash" sá a gríðarstór tala af kostum aftan fjórhjóladrif. Þetta gerði það mögulegt að nota íhluti og varahlutir notuð á fyrri gerðum, auk reynt og prófað útreikning styrk, búa í staðinn Iz-2715, einn af vinsælustu módel af bílum þá.

Fyrsta frumgerð

Frumgerð, sem var fæddur í 79 mismunandi afturáss, galvaniseruðu líkami tegund hatchback, stýrisbúnaður með járnbrautum, fimm gíra gírkassa, tvískiptur-hringrás hemlakerfi. Einnig, verkfræðingar voru fær um að taka upp árangursríkt skipulag - vél og PPC hafa færst til hægri. Þetta mun losa pláss og fjarlægja pedalana í eitt stig með mótor. Vegna þessa, vélarrúmi var mjög stutt. Svo, þegar mál þeirra Iz átti mjög rúmgott innanrými - frá pedali til sætisbakinu aftursætin fjarlægð var sú sama og að "Volga".

Það er mælt með í framleiðslu

Fimm árum eftir að óveruleg úrbætur IZH 2126 hefur verið samþykkt fyrir framleiðslu. Upphaflega var líkanið fékk tímabundið nafn "Orbit". En síðar var það nafnið í "Ode".

Kosturinn við þessa vél var stór sameiningu eininga og eininga með öðrum helstu framleiðendum Sovétríkjanna. Svo bíllinn var sameinað við Vaz-2106, AZLK-2141, M-412 og öðrum gerðum. Þessi aðferð gerði "Izhmash" verulegum sparnaði í þróun, auk bæta viðhalds. Útlit "Ode" gleðispillir fremri ljóseðlisfræði á Vaz-2108. Málið var mjög hægur, þar sem framleiðsla ræsingu átti sér stað á árunum perestrojku og-perestroika eftir tímabilið. Eftir '95 við safnað samtals fimm þúsund bíla. Plant sérfræðingar sjálfir vita að gæði var ekki mjög há, jafnvel þrátt fyrir þá staðreynd að flestir af þeim búnaði var keypt til að byggja í Japan, sem og í öðrum þróuðum ríkjum.

Þegar framleiðsla komið, sneri það út að aðdáendur þessum bíl með aftan fjórhjóladrif hafa verið margir, og söfnuðurinn var stöðugri. Hafa skapað undirstöðu útgáfa, verksmiðju ákveðið að hrinda í framkvæmd öllum aftan fjórhjóladrif getu. Svona var fæddur pallbíll byggt á "Óður" - "Version".

"Óður": fjórhjóladrifs og aðrar breytingar

Að lokum, frekar framleidd bíll IZH "Oda" 4x4 - crossover sem er afkomandi "Muscovites" og "Victory" með aldrifi.

Flutningskerfið hefur verið sett upp á "Field". Í þessari útgáfu hefur verið bætt verulega einangrun innan. Á "Ode" var grundvöllur frekari skapast nokkrar fleiri bíla. Svo, síðasta massa bílinn - Vagninn IZH "Oda Söguþráðurinn" 4x4 með aftan-hjól og aldrifi. Enn framleitt lúxus útgáfa af the vinsæll Hatchback "Nika". Út af "Ode" hefur verið breytt í litlu magni, eru í eftirspurn meðal venjulegs fólks, sem kjósa að gera við bílinn með höndum. Vélin er fær um að keppa við klassíska líkan af Wha. Fólk keypti IZH "Oda" 4x4 bíla. Umsagnir þeirra voru bara jákvæð - þetta hefur aldrei verið gert í Rússlandi.

Endi að gefa út af líkansins

Árið 2005 fluttum við til vistfræðilegra viðmiðum "Euro 2" í Rússlandi, og til framleiðslu á "Óður" hefði þurft að breyta vél með carburetor til inndælingartæki. The forysta af álverinu, það var ákveðið að það skref mun hafa áhrif á verðmæti ökutækisins og leiða til minnkandi sölu. Því í 2005 líkan með framleiðslu teknar.

tæknilega eiginleika

Iz "Óður" var gerð í 4x4 Hatchback. Líkami lengd var 4068 mm, breidd er jafnt 1650 mm. Á hæð bílsins nær 1450 mm. Úthreinsun fyrir crossover er lítill - aðeins 15,5 sm. Hjólhaf - 2470 mm.

Eins og fyrir the vél, þeir höfðu nokkrar. Svona, frá notað vélknúið Vaz-2106 1,6 lítra og 80 lítrar. a. Ásamt það var sett UZAM-331 í rúmmálinu 1,7 lítra og 85 lítra. a. Það var annar avtovazovsky eining - Vaz-2130. Rúmmál 1,8 lítra og 79 lítrar. a. Þessi eining er útbúinn bíll IZH "Oda Söguþráðurinn" 4x4. Inndælingartæki er ekki notað - aðeins blöndungur. Tveggja lítra vél UZAM-3320 höfðu getu 115 lítra. a. Með allar þessar vélar unnu fimm gíra beinskiptingu. Bíllinn gæti flýtt til 175 km / klst - er hámarks einkunn hraða. Hraðakstur upp að hundrað tók að meðaltali 13 til 20 sekúndur, eftir tegund af vél. Sett á IZH "Oda" 4x4 razdatka og öðrum þáttum sending var tekin úr "Niva".

Snjórinn, ís og drulla

Það er innfæddur þáttur fyrir innlenda crossover. En svo lengi sem hjólin slétt og þurr malbik, vélin sýnir ekki sérstaka hæfileika. Hreyflar ekki láta undan ekki eigendur Frisky hröðun, skála alveg hávær, stífur fjöðrun og ekki mjög ánægð. Margir gera ekki eins og pedali IZH "Oda" ökuritans 4x4. En það er nauðsynlegt til að hefja ofankoma, bíllinn breytist í leiðandi á veginum. Þó umhverfis ökutæki ferðast á hraða allt að 40 km / klst, "Óður" ríður á sama miklum hraða.

Á meðan á veginum er þurr, bíllinn mun ekki vera the fyrstur umferð ljós kynþáttum. Ef við áætlum eldsneytisnotkun bílsins IZH "Óður" 4x4 forskriftum, þá dynamic akstur má gleymast. En það er nauðsynlegt að fara út fyrir malbik og hugsanlega í vélinni kemur í ljós að fullu. Iz mun ferðast þar sem margir hefðbundnar bílar munu byrja að renna. Eigendur aldrifi "Óður" er ekki áhyggjur kross-landi. Umsagnir segja að stífur fjöðrun copes með potholes, gryfjum, sporvagn brautinni. Þú getur ekki einu sinni bera Spade - það þarf ekki fjórhjóladrifi. Bíll álverið í þéttbýli umhverfi er nánast ómögulegt. Á hálum vegum bíl líka reynist vera verðugir. Patency stigi SUV, þrátt fyrir 15-tomma frá jörðu.

Þetta er raunverulegur kostur fyrir bílinn IZH "Oda" 4x4. Umsagnir eigendur allt að fullu staðfest. Eina neikvæða, samkvæmt eigendur - stór eldsneytiseyðslu, sérstaklega á veturna. En þú getur lifað með - Þessir eiginleikar eru aðeins dýr fjórhjóladrifi jeppar. Það er ekki í boði fyrir alla.