Kerfi á skála "AN-24", einkenni og myndir

"AN-24" er turbinovintovym farþegaflugvélar. Það er ætlað fyrir flugfélög stuttu og meðalstór svið. Hönnun hennar hefur tvær öflugar Turbo vél (AI-24 röð № 2 eða AI-24t) með skrúfu-gerð loft (AV-72, AV-72T). Hann hefur flug svið 3.000 km, farflugshraða - 490 km / klst mörk flugtak þyngd 21 tonn af flugvélum Framleitt frá 1959 til 1979 var framleitt meira en 1.000 einingar af slíkum loftförum .. Fram að þessu er að nota meira en 300 einingar. Í grundvallaratriðum, flugvélin "AN-24" er notað í CIS og Afríku. Það er áreiðanlegt staðreynd. Ennfremur, þetta líkan nær að líta.

saga

Þróun tveggja hreyfils skrúfuhverfihreyfli flugvélum "AN-24", sem kveðið er á um rekstur flugleiðum til sveitarfélaga áfangastað, hófst árið 1958 á 473-GSOKB þeim. O. K. Antonova. Það var framkvæmt miðað við upplausn Sovétríkjanna númer 1417-656, að 18/12/1957 by Samkvæmt þessu skjali, planið "An-24", eiginleika sem verður ætlað hér, skal framkvæma flutninga á farþegum með hlaða af 4000 kg í fjarlægð 400 km með ákveðin hraði - 450 km / klst. Einnig er fyrirhugað að nota vélarnar AI-24.

Flugvélin "AN-24" gerði í upphafi flug 20.10.1959 Í þessu tilfelli, vegna þess að stýri hans var áhöfn, skipun sem var framkvæmt próf flugmaður Lysenko GI Framkvæmd eftirfylgni verksmiðju og ástand próf hefur lækkað til 1961.

Serial framleiðslu á "An-24" var framkvæmt í fyrri hluta 1962 í Kiev planta númer 473. Fyrsta flug farþega átti sér stað í september sama ár. Á 31.10.1962, flugvélin fór að nýta "An-24" á leiðinni "Kyiv-Kherson".

Framleiðsla á flugvélum var framkvæmt fyrr 1979 Frá 1962 til 1979 var gerð á losun meira en 1.200 einingar. Af þeim, 1028 voru unnin af Kiev Aviation Plant "Aviant." Hliðstæða flugvélarinnar var einnig framleidd í Kína. Nafn hans var «Y-7."

Hönnun og skipulag kerfisins loftfara "AN-24"

Þetta líkan er allur-málmur cantilever monoplane, sem er hár-væng. Það er líka þrí-gerð lendingarbúnaður, þar sem tveir framhjólin eru tengd. Farþegaflugvélar "AN-24" samanstendur af eftirfarandi hlutum:

• "Skellaga" tegund skrokkur.
• Power sett - stringers og geislar. Tengingar - kleesvarnye.
• Hefðbundin skipulag: framan - þjónustuliði, osfrv milli farangursrýmis - farþegarými með búri og salerni.
• Wing: vald sett - tveir silfurbergi og 23 nerfyury.
• Flaps: á miðju - odnoschelevye. Þeir eru hafnað. Next - tvöfaldur-rifa renna. Hallastýrin eru hættu.
• Arnarham - hefðbundin gerð með frekari ventral kjöl.
• Undirvagn: þrí með segulnagli afgreiðslu.
• tvöfaldur hjól. þrýstingur stjórna í þeim fer fram á vettvangi.
• Uppsetning máttur 2 kalkvakaofseytingu AI-24. Í þessu tilviki er máttur - 2550 l. a. Það er skrúfa með breytilegum vellinum. þvermál hennar uppá 3,9 m.

Kostir hönnun

Hér eru eftirfarandi kostir:

1. Framkvæmt aukningu í gagnlegur rúmmál skrokkur. Þetta er vegna þess að hár miðju-stað.
2. Töluverður skortur væng eyður í efri hluta og sýna, draga úr lyftu á diffuser áhrif á samskeyti með skrokkinn. Þetta mikilvæga eign. Þess vegna, það eykur loftaflfræðilegur eiginleika væng. Undir áhrifum diffuser er ætlað aðskilnað jaðarlagið flæði helstu truflunum. Það gerist á staðnum væng og skrokkur efnasamband.
3. Góð hlið og langsum stöðugleika loftfarsins. Hún er varðveitt vegna skorts á flæði aðskilnað, svo og yfirmarksfljótandi átakshomum.
4. Tilvist mikið hreyfilálag fyrirkomulag. Þetta gerir það mögulegt að starfrækja loftfarið "AN-24" á Óbundið flugvöllum, eins og aðskotahlutir sogast inn í vél.
5. High væng er sljór view þinn gerir það auðveldara fyrir farþega og farm.

annmarkar

Hins vegar eru ókostir þessa hönnun. Þau eru sem hér segir:

1. Elongated lending gír belg þurfa stærri stærðir. Þetta leiðir til aukinnar mótstöðu.
2. Í samanburði við nizkoplanom í þessu líkani á flugtak og lendingu skapar minni árangri airbag.

Flugvélin "AN-24". einkenni væng

Í þessu tilviki:

• Svæði: 74,98 m².
• uppsetningu:
  - 1-7 skurðinn (notað TSAGI-S5-18);
  - 8-11 rif - umskipti prófílar;
  - 12-23 - TsAGI-SV-13.

Í þessu líkani, eru teinamir brenglaður í hlutfalli við rót við horn ^{sem nemur 2,5-0.} Þetta ásamt með breytingunum á sniðinu veitir loftfræðilega og rúmfræðilega snúa væng vledstvie Tryggir laminirizatsiya straum. Þetta leiðir til lækkunar á ónæmi, til að auka lyftu og hallastýri skilvirkni og til að auka hraða, veldur flutter áhrif.

• Lenging: 11,7. Það er hlutfallið á milli torginu við sveifla svæði.
• Á minnkandi: 3.92. Þetta hlutfall af strengur lengd á rótarrifinu á vélinni.

The minnkandi og lengingu í þessu tilfelli valið þannig að í tengslum við snúa að tryggja samræmda álag á kantinn og draga dragið. Einnig fara fram í línu jafnvægi sundurliðun á stórum átakshomum.

• Sópa: á miðjunni þar. Við hliðina á vélinni - ^um 6,5.
• V. yfir aðeins á vélinni - ^um -2.

Þetta veitir hlið stöðugleika. Þetta eykur meðfærileika bilun einn af vél. Þetta stuðlar einnig til aukins stöðugleika og draga úr sveifluspennur rúlla í átt að mistókst vél.

• Stilla væng horn: ^um 3. Er valinn til að draga úr viðnámi skrokkur vegna staðsetningar andstreymis á farflugshraða.
• Aileron jafnvægi lenticular. Það loftaflfræðilegur bætur um 29%.

Breytingar á þessari gerð

Í þessu tilviki:

• "An-24B". A farþega flugvél með 50 sætum. Hann er helsta tegund af upprunalegu. Kannski umbreyting hans frá Gagnsemi og rekstur.
• "An-24RV". Það er búið með þotur hvatamaður, getu 1950 lítra. a. Þetta leiðir hraðari byrja helstu vél.
• "An-24t" - eingöngu flytja útgáfa með farm hurð neðst skrokkur. Arnarham í þessu tilfelli eru tvö undernail kjöl á hvorri hlið lúguna.
• "An-24RT" - það er líka mynd af flutningum með endurbólusetningu mótor, eins og í "An-24RV".
• "AN-24LP" - breyting til að berjast skógareldum.

tæknilega eiginleika

Flugvélin "AN-24" hefur eftirfarandi upplýsingar:

• Gerð :. "An-24"
• Stærð vænghaf: 29,2 m.
• Skrokkurinn lengd: 23,52 m.
• Parameter hæð flugvélar: 8,32 m.
• Wing Svæði: 72.46 m². Á þeim breytingum odnoschelevymi sent flapa - 74.98 m².
• Mass: auður - 13,3 m; Búnaður - 13,75 m.
• Farmur: 4,6 tonn af flutningaskipum / farþega 48/38 karla / 24 sjúkrabörur.
• Sýna hámarks flugtak þyngd er jöfn 21 m "AN-24RV." -. 21,8 m á uppfærsla flugvélum, miðað við styrk undirvagns - 23,5 m.
• Eldsneyti þyngd: 4,76 m.
• Áhöfn: 5 manns.
• Uppsetning máttur 2 kalkvakaofseytingu AI-24A í 2550 lítra. a. The breyting á "AN-24RV" er bætt útí fyrir túrbó vél.

Framboð á frammistöðu flugi

Í þessu tilviki:

• farflugshraða: 490 km / klst.
• Hagnýt Tímabil: 990 km.
• Hámarkshraði: 540 km / klst.
• Ferry Tímabil: 2.820 km.
• Hagnýt loft: 9100 m.
• Hlaupa: 500 m.

niðurstaðan

Eftir lestur hér að ofan, getur þú alveg ímyndað sér hvernig lítur flugvélar "AN-24". Á heildina litið, ekki slæmt fyrirmynd. Á þeim tíma, flugvélin "AN-24", mynd sem er í texta, talið gæði sinnar tegundar.