"Mercedes 123" - fyrsta líkan af E-flokks og heimsþekktur hópi klassíska þýska bílaviðgerðum

"Mercedes 123" - er ein af fyrstu bílum sem Mercedes, sem birtist á vegum CIS eftir Sovétríkin hrundu. Hins vegar, jafnvel í Moskvu Ólympíuleikarnir ríkisstjórnin keypti þúsund eintök fyrir leigubíla og lögreglu. Árið 1976 byrjaði framleiðslu á þessu líkani, og eftir 8 ár hætt. Athyglisvert er að leigubílstjóra Vestur Þýskaland voru svo varið til þessa bíl, að eftir framleiðslu sem þeir leiksvið massa verkfall. Jæja, þetta er ekki aðeins áhugaverður staðreynd óður í the 123RD "Mercedes", þannig að þú ættir að tala um það meira.

Utan og líkama

Athyglisvert, upprunalega hópurinn setur saman sedans. Hins vegar ári síðar, árið 1977, almenningur gaum Coupé útgáfan var veitt. Og ég verð að segja, líkaminn fór að líta meira jákvæð og hreinsaður. án gluggakarma Doors gaf honum útliti áreiðanleika lengur og líta "Mercedes 123" hefur orðið miklu meiri árangri. Á sama ári, hafa framleiðendur gefa út útgáfa af vagninum. Hans tilnefndur af bréfi "T".

Öflugasta útgáfa í bekknum sedans viðurkennt módel 280 og 280E. Og hvað er hægt að segja um Coupé? Þeir vakið kaupanda öðrum front ljóseðlisfræði. Linsur eru ekki kringlótt heldur rétthyrnd. Og enn í taillights Útsala ræma var sýnilegt. En annar munur fengið Elite "Mercedes 123". líkami hans var sú sama og aðrar útgáfur, en loftinntaksristum þakið króm. Í hefðbundnum útgáfur af henni var plast, ekki málað.

Salon

Að utan - það er vissulega mikilvægt, en ekki er síður mikilvægt að innan. "Mercedes 123" - vél sem státar þægilegan innréttingin. Auk þess hafa sérfræðingar reynt og gerði allt mjög vel. Jafnvel eftir næstum fjörutíu ár, það er hægt að segja með vissu að dvöl er mjög gott í þessari "Mercedes". Triplex stýrissúlu, framhlið, gerði í sportlegum stíl, þægilegum stólum ... jafnvel fylgismaður spjaldið 123RD, þ.e. w124-ta "Mercedes", kann að virðast "niðurdrepandi" í samanburði við þessa útgáfu.

Vinsælasta voru sedans og coupes. Á vagnana var eftirspurn eftir fólki sem þarf bíl fyrir stórar fjölskyldur, þar sem þessar útgáfur eru oft með skála fyrir 7 manns. Við the vegur, bíllinn er ekki aðeins þægilegt heldur einnig hagnýtur. The skottinu er staðall útgáfa (þ.e. fólksbifreið) hefur rúmmál 500 lítra. Alveg virðulegur tala um bíl á þessum árum.

aflrása

Nú ættum við að borga eftirtekt til the mikilvægur hluti af lýsingu bíl. Og það er upplýsingar. Hvað er undir hetta á bílnum eins og "Mercedes 123"? Diesel - duglegur, varanlegur og áreiðanlegri. Flest þessara líkana eru með bara svo útgáfum. The "veik" eining er fær um að þróa getu 55 lítra. a. Fremur veik mynd, auðvitað, en þetta er fyrsta líkan, það er, árið 1976, ekki gleyma óður í það. Með tímanum, verktaki aukið einingar, og fá frá þeim er góð hugmynd. Hvað eru vísbendingar um "Mercedes 123" öflugasta vél?

Þannig öflugasta eining er sett upp á útgáfu af 280E. Eins og áður hefur komið fram, er talið best. Undir hetta á þessum bíl hristur 185 hestafla 2,7 lítra vél. Hins vegar er það bensín útgáfu. Frá dísel vél er öflugasta útgáfa Y Mercedes 300 D - þriggja lítra fullbúinn geta þróa getu 122 lítra. a. Það er athyglisvert að allar útgáfur vinna í takt við handbók gírkassa.

Frekari upplýsingar um hreyfla og eldsneyti (neysla og fóður)

Bílar "Mercedes 123" framleiðendum er hægt að útbúa með framboð blöndungur eldsneyti, auk vel þekkt hingað til innsprautunarkerfi. Svo ættir þú að tala um það meira. Base bensín vél blöndungur - lítra, 4-strokka, er hægt að búa kraft 94 hestur máttur. Áður að "hundruð" af þessum bíl flýta 12,5 sekúndum, og hámarkið sem það er hægt að ná er 160 km / klst.

Það er einnig útgáfu með carbureted vél. A rúmmál tveggja lítra, en vald verður meira - þegar 109 "hestar". Carburetor mótor með sama fjölda af "hestur", sem einkennist af rúmmálinu 2.3 lítra. En "vpryskovyh" (fjöldi lítra af það sama og þessi af the fyrri einn) gefur um 136 lítrar. a. "Hundruð" það nær 11,4 sekúndur, og hámarkið er 166 km / klst.

Ef við tölum um hagkerfið, auðvitað, í þessu sambandi, dísel vinnur "Mercedes 123". Eldsneytiseyðsla á hundrað km er um sjö lítrar. Láta dísel og kostnað örlítið minna en bensín, en það fer hægt og rólega. Til dæmis, í tilviki útgáfu sem keyrir á bensíni jókst í 13 lítrum á 100 km.

nýting

Margir kvíða að kaupa þessa sögufræga bíl, áhyggjur nokkra málefnum í tengslum við notkun. Enn bíllinn er ekki ný, þú veist aldrei hvaða vandamál geta komið upp. Jæja, alvarleg, meiriháttar viðgerðir "Mercedes 123" getur kostað stór summa. Hins vegar er það athyglisvert eitt Litbrigði. Þessar vélar, einkum dísel útgáfum - áreiðanleg og gæði. Framleiðendur 30-40 árum gekk vel yfir söfnuðinn og gaf heiminum gott, varanlegur bíl. Svo ef þú þarft að eyða, og sumir viðgerðir, það verður frekar snyrtivörur. Með hreyfilinn og öðrum mikilvægum hlutum ætti ekki að vera vandamál.

kostnaður við

"Mercedes 123" á þeim tíma var þess virði alveg dýr. Já, og í dag það getur kostað umferð summa. Það veltur allt á ástandi bílsins og hversu mikið hann bað um fyrri eiganda. Það eru útgáfur fyrir 30 000 rúblur, og það eru tíu sinnum dýrari. Þú getur fundið jafnvel "niðursoðinn» Mercedes og þessi bíll, ef tekið, myndi kosta tugir þúsunda dollara. Eftir allt saman, í raun er það alveg nýtt! Bara verið keypt og falinn, svo að segja. Hins vegar, eins "Mercedes" - a sjaldgæfur.

En meðalverð 123RD í heild verði um 100 000-150 000 nudda. Fyrir peningana sem þú getur fundið bæði dísel og bensín útgáfur.