"Mercedes W204": lýsing, lögun, umsagnir

"Mercedes W204" er þriðja kynslóð áberandi bíla í miðjunni, sem tilheyrir C-flokki. Forveri hans var W203. Fjölmiðlar kynntu þessa bíl árið 2007, í janúar og í mars var líkanið kynnt um allan heiminn.

Stuttlega um bílinn

Svo er það fyrsta sem þarf að hafa í huga að "Mercedes W204" var upphaflega aðeins til staðar til að kaupa sæta í bakinu. Hins vegar, í september 2007, tóku framleiðendur að framleiða og leggja vagna.

Árið 2011 fór þetta líkan í gegnum nútímavæðingu og endurnýjun. Hvert hausljós "Mercedes W204" var umbreytt (með öðrum orðum - betri sjóntaugum), bumpers, auk innri, breytt. Einnig gerðist líkanið af vélum um breytingu. Auk þess að ofan, í febrúar 2011 gerði fyrirtækið opinbera tilkynningu um C-flokki útgáfuna í vinsælum Coupe-líkamanum í dag.

Og árið 2014 var líkanið skipt út fyrir bíl, sem varð þekktur sem W205. Hvað með W204? Alls voru um 2,4 milljónir líkana um allan heim framleidd og seld. Og þetta er mjög góð vísbending.

Óþarfur að segja, þessi bíll hefur orðið næstsælasta virka inngangsvagnar bíllinn í Ameríku og Kanada. Í fyrsta lagi er "BMW E90" (þriðja röð). Og við the vegur, the 204th er vinsælasta sedan í Mexíkó. Og þessi bíll hefur fengið stöðu bestu innfluttu bílsins ársins í Japan. Það var árið 2011. Og í eftirfarandi, 2012, árið sem líkanið kom inn í tíu bestu bíla í Englandi.

Útlit

Svo, fyrst af öllu þarftu að segja um ytri slíkan bíl sem "Mercedes W204". Ólíkt forvera sínum, það hefur mjög stífa líkama. Að auki getur aukið hjólhýsi og strangar hönnun ekki aðeins gleðst. Þessi persóna keypti ákaflega árásargjarn lína, svipmiklir hliðar, glænýtt stórkostlegt radiator grill, sem var ákveðið að fjarlægja sig frá hettunni.

Bíllinn hefur þrjár útgáfur - Classic, Elegance, Avantgarde. Mest ólíkur er sá síðasti sem skráður er. Sérkenni þess felst í þeirri staðreynd að hið fræga þriggja geisla stjörnu er ekki á hettu, eins og í öðrum tilvikum, en á falshradiator grating.

Eins og áður var getið, nokkrum árum eftir upphaf frelsisins, var endurreisn gert - þau breyttu ljósritunum. Svo síðan hefur líkanið byrjað að vera lokið með LED-framljósum í ljósi sem voru bætt við bi-xenon ljóseðlisfræði. A "þokuljós" skipt út fyrir aðalljós ILS.

Við veginn, í samanburði við forvera hans, varð bíllinn lengur með 5,5 cm og breiðari um 4,2 cm. Hjólhraðinn jókst einnig um 45 mm.

Virkni salonsins

Líkanið "Mercedes W204" er mjög stílhrein, vinnuvistfræðilegt og þægilegt innrétting. Það er í grundvallaratriðum dæmigerð fyrir næstum allar gerðir af Mercedes. Inni í skála er eingöngu notað hágæða efni - góðmálmar, ósvikinn leður, raunverulegur viður og fáður álhluti. Inni er mjög rúmgóð - bæði ökumaðurinn og fjórir farþegar hans munu ekki hika við.

Rúmmál skottinu er 485 lítrar, og ef þú brýtur á bakhliðinni mun það hækka í 1500 lítra. Sérstaklega fyrir alheimamenn verktaki hefur búið til pakka með viðbótaröryggi sem heitir Easy-Pack. Það felur í sér færanlegar renna teinar, þökk sé því sem þú getur aukið byrði með 605 kílóum.

Búnaður

Í restyling útgáfunni af líkaninu var svokölluð kynslóðarkerfi nýrrar kynslóðar notað í fyrsta sinn. Í henni fylgdu verktaki stórum litaskjánum, hlutverki að flytja símaskrána og jafnvel birta SMS-skilaboð. Að auki var einnig möguleiki á að spila tónlistarskrár í gegnum Bluetooth-tengið. Mið armur hefur jafnvel USB rifa. Og nútímavæðingin C-flokkurinn var búinn með margmiðlunarkerfi sem heitir COMAND Online, búin að geta tengst við internetið. Og auðvitað var það vafra, auk þrívítt litaskjár.

Frá árinu 2008 hefur innréttingin breyst í afbrigði Elegance. Saloninn var einkennist af brúnum og fölbeitum tónum. Og frá því í apríl sama ár fór líkanið að vera lokið með nýjum loftþynntum speglum.

Coupe, sem forsætisráðherra árið 2011, hafði ekki aðra innréttingu. Inni, allt var næstum það sama og í sæta eða í vagninum. En! Þetta líkan var búið sæti frá E-flokki, auk stýris frá CLS-flokki. Og nýjungin átti að aftan hliðar gluggum.

Árið 2011 var salan alveg endurhannað. Helstu breytingar eru miðjatölvur, teknar úr CLS-flokki og bætt við nýjum litaskjá.

Tækniforskriftir

Þetta er mikilvægt atriði sem þarf að vekja með athygli, en að tala um Mercedes-tegund W204. Þannig var í bílnum búið afturhjóli í klassískum fullkomnum stillingum, en fyrir hjólhjóladrifið var einnig til staðar.

Staðalbúnaðurinn er sexhraðinn "vélbúnaður". Það var búið öllum gerðum nema C350. Einnig er rétt að taka eftir því að fyrir alla heildarbúnaðina voru 5-band "sjálfvirk" (tiptronic) og 7-hraði sjálfskipting (7G-Tronic) fáanleg.

Árið 2011, fyrir hverja gerð (að undanskildum "Mercedes C180 W204"), byrjuðu þau að setja upp uppfærða útgáfu af 7-hraða "7G-Tronic Plus", búin með byrjunarstöðvunarkerfi og IVF-virkni.

Vélar

Ofangreint var mikið sagt um hvað bíllinn "Mercedes W204" bætti til. Nú ættum við að tala um hreyfla. Eftir allt saman, máttur eining er hjarta hvers bíll.

Þannig, þegar sölu byrjaði, voru líkanin búin með 4-strokka vélum M272 og M271. Það voru líka díselvélar, þrjár afbrigði. Flestar spennustraumar eru breytingar á vélum sem teknar eru frá fyrri kynslóðum. Aðeins þeir eru aðgreindir með aukinni orku og lágmarki losun og eldsneytisnotkun.

Í lok ársins 2008 var línunni á vélum endurnýjuð með nýrri kynslóð 4-strokka dísilvéla. Þeir voru aðgreindar með 2 stigs Turbo. Og árið 2011 var fyrrum bensínvél 292 hestafla skipt út fyrir 3,5 lítra dísel sem framleiðir 306 lítra. Með. Frá árinu 2012 framleiðir framleiðandi Mercedes-Benz C180 tegund, búin 1.6 lítra vél nýrrar kynslóðar. Eiginleikar þess eru lágmarksvinnu og lítil eldsneytisnotkun. Aðeins 5,8 lítrar á 100 km. Vélarin "Mercedes W204", sem maður verður að viðurkenna, eru meðal hagkvæmustu.

Öryggi byggingar

"Mercedes W204" dóma fær að mestu jákvæð. Og þetta má skilja, því að bílar þessarar tegundar hafa alltaf verið frægir fyrir gæði þeirra, fegurð, kraft og áreiðanleika. Hér um það síðasta sem ég vil segja meira í smáatriðum.

Öryggi er mikilvægur þáttur. Og það er það sem eigendur þessa bíls segja: sæti, sæti í bílnum eru mjög stöðugar þegar þeir sló. Þetta er líka sannað með ýmsum öryggisskoðunum! Mjög góð virk vernd farþega og ökumanns. Eina gallinn er ófullkominn vörn á brjósti ökumannsins.

Það er líka áhugavert að það sé sérstakt viðurkenningarkerfi í bílnum. Það er virk þegar barnasetrið er sett upp á framhliðinni. Og hvað um gangandi vegfarendur? Um þau líka tóku teymið. Stuðara af líkaninu er hannaður þannig að öryggi fótgangandi fótgangandi undir bílnum sé hámarks.

Hvað segja eigendur?

Fólkið í bílskúrnum sem þetta "Mercedes" stendur fyrir, segja mikið um bílinn sinn. Um kraft, fegurð, virkari ... en öryggi er mest. Þeir halda því fram að í bílnum - fullkomið kit sem gerir þér kleift að vernda þig. Þetta er ESP og ABS kerfi, öryggisbúnaður fyrir öryggisbelti (á öllum sætum), loftpúðar fyrir framan, á bak við, á glugganum ... almennt allt til að skilja að allir inni eru varðir gegn ófyrirséðum umferðarsamstæðum.

Önnur vél er aðgreind með samþættri kerfi fyrirbyggjandi öryggis. Vegna þess er viðbótarbeltaþrýstingur virkur við neyðarhemlun. The sunroof og gluggum eru einnig sjálfkrafa lokað. Og sérstakir hlutir eigendur merkja ótrúlega þægilegt sæti, sem hægt er að breyta í hvaða átt sem er. Við the vegur, einn hlutur. Líkanið er búið aðlögunarhæft hemlakerfi og virkum höggdeyfum - og þetta er annað tæknilegt plús.

AMG

Að lokum er vert að segja nokkur orð um útgáfuna frá frægu Tuning Studio AMG. Inni, utan, ljósfræði, yfirbygging, "Mercedes W204" hjól - allt þetta var þróað frá grunni og ekki með fullbúnu útgáfunni. Nokkur smáatriði voru hins vegar lánuð frá CLK 63 AMG. En annars - það er sjálfstæð módel. Við the vegur, það eru nokkrir af þeim. C 63 AMG, C63 AMG DR 520, C63 AMG Black Series Coupe, C63 AMG Affalterbach Útgáfa. Og meira - hugmyndir, sem tengjast ekki stilla stúdíónum. Þetta hugtak-358, RENNtech C74, Wimmer RS, auk Romeo Ferraris. W204 reynst mjög vel í öllum áætlunum með bíl. Hann innblástur margra annarra fyrirtækja til að búa til vélar sem byggjast á þessari Mercedes. Og útgáfurnar voru mjög góðar. Til dæmis, áðurnefndar Romeo Ferraris. Undir hettu hans - 6,2 lítra V8 vél, sem framleiðir 536 lítra. Með. C63 AMG DR520 er ekki mikið veikari en það - kraftur þessa bíls er 520 lítrar. Með.

En þetta er allt - solid, dýr, fullkomin módel. Nú getur þú keypt notað 204-th "Mercedes". Til dæmis, 2007 líkanið í góðu ástandi mun kosta um 750 þúsund rúblur. Algjörlega hóflegt verð fyrir slíka bíl.