"Nissan Kabstar": myndir, sem komið eigenda, tæknilega eiginleika

"Nissan Kabstar" - einn vörubíll frá þessum framleiðanda, sem opinberlega kemur inn í landið okkar. Þessi vél - alveg áhugavert, og á vegum er það óalgengt. Það er ekki einu sinni í hönnun, þökk sem bíllinn stendur út frá heildarfjölda flæði. Þetta malotonnazhnik birtist nýlega í Evrópu. En þá var það allt öðruvísi fyrirmynd.

Twins

Já, meðal fyrst á evrópskum mörkuðum birtist ekki upprunalega japanska notkun "Nissan Kabstar" og tvíburabróður, sem var gerð Renault. Framleiðendur því ákveðið að rugla hugsanlega viðskiptavini. Í japanska markaðinn, sama líkan er í boði undir nafninu "Nissan Atlas" og á Mitsubishi Canter Þarmar. Því að tvíburarnir er mjög einkennandi fyrir fjarveru nokkur sýnileg munur. Svo hér - módel, seld undir ýmsum nöfnum, að fullu, í síðasta bolta, sama. Ef við lítum á bíla betur, það er hægt að taka aðeins lítill munur á árangri í vatnskassahlíf, vel, í merkinu á vörumerki.

nefna aðeins ...

Fyrir þá sem vita ekki um grundvallarreglur alþjóðlegra samtök, kann að virðast hversdagsleg, og að lyftarinn "Nissan Kabstar" og "Reno Maksiti" skal framleitt í Japan og Frakklandi. En vegna hnattvæðingar og aðrar gerðir eru gerðar á Spáni á "Nissan". Svo, í því ljósi atvinnuskyni vörubíl frá dularfulla Japan - einu nafni. Bygging sjálft - evrópskt að kjarna.

Samkvæmt tölfræði, í okkar landi og við að ferðast aðeins um þúsund bíla af þessari tegund.

En tölfræði teygja sannleikann örlítið - það eru fleiri. Hér er staðreyndin sú að á grundvelli japanska bílnum safnað mikið af líkan af vélum. Þetta er alls konar eftirvagna, vans, rigs. Samkvæmt stöðlum ríkisins samþykktar aftur í Sovétríkjunum sinnum, stofnanir, framleiðendur og annar búnaður getur auðveldlega breytt vörumerki gagnagrunninum til annarra vörumerki. Svo, meirihluti af heildarútflutningi þessara malotonnazhnikov, sem eru þekkt um allan heim í dag, fá aðrar merkingar - á nafn framleiðanda ýmsum búðir og líkama.

Um hönnun a par af orðum

Fyrir Evrópubúa, hönnun á tveggja bílnum var vnovinku, jafnvel framandi. Sérstaklega vel útfærð og einnig hlakkar lýsingu. Það gefur viðurkenningu líkan. Það kemur ekki upp í hugann að minnsta kosti einn bíl, þar sem það var svo. Aðalljós ná frá stuðara nánast á framrúðu. Slíkar ljóseðlisfræði er ekki einu sinni á nútíma rútum til að flytja ferðamenn.

Í heild hönnun er mjög rólegur. Þess virði að sjá "Nissan Kabstar" einu - og hann verður minnst að eilífu.

skála

Model útbúinn með stórum veldi skála. Samkvæmt aðdáendur, það hefur eiginleika KAMAZ. Frá innlendum krupnotonnazhnika skála mismunandi mikið vindhlíf upprunalega lögun speglum.

Framstuðari fest þokuljósum. Sam stuðara passa samræmdan í heildarmynd. Í viðbót við skreytingar virka, gegnir það mikilvægu hlutverki - það er öryggi. Inni það - mjög sterkt geisla, auk sérstöku kerfi sem mun gleypa alla orku árekstri.

Hurðirnar sett sama geisla. Þeir munu ekki leyfa að ræða sömu crinkle slyss. Afturstuðara hefur einnig svipaða ábati.

Þetta vörubíll skála er staðsett beint fyrir ofan aflgjafanum. Til að komast að vél, skála fer upp og niður. Horfðu á "Nissan Kabstar". Myndir eru í greininni.

innri

Nú er hægt að líta inn. Cab einhver getur minna fiskabúr. En mikill skyggni - er stór plús, og lyftarinn - sérstaklega. Ef óhrein framrúðu hreinum gæta hreinsiefni hans og þvottavéla þotum.

Í stjórnklefa eru fjórar sérstakar veggskot þar sem hægt er að halda ýmsum litlum hlutum eða verkfæri. The fyrstur af þessum veggskot staðsett ofan ökumannssæti, nálægt loft. Annað er að finna á mælaborðinu. Þriðja - yfir miðju spjaldið, og fjórða - afturhluta miðju sætisins. Slíkt fyrirkomulag er talið sérfræðinga og heldur því þannig að þegar skyndilegar bremsað þessar sektir féll ekki á ökumanni og farþegum. Sjá hvað það lítur út eins og innaní bílnum "Nissan Kabstar". Mynd - í þessum kafla. Brúnir spjöldum eru með eigendum Cup. Það er frábært að halda venjulegt plast flösku.
The mælaborði lítur mjög succinctly. ekkert mun afvegaleiða ökumann.

Öll þrjú tæki - a Hraðamælir, snúningshraðamælir, eldsneyti mál. Button, sem kynnir sér viðvörun fest í plast húsnæði heilablóðfall Torpedo. Þú getur hugsað um neitt, en þessi hönnun þróun.

A tölva með skjá í mælaborðinu er þægilega upplýsir um allar mikilvægar eiginleika og breytur einingar bílnum, á gangverki og þörf fyrir þjónustu.

Eins og fyrir þægindi, skála er hannað fyrir ökumann og tvo farþega hans. The skála er hægt að mjög vel staðsett. Stólar eru með hitun.

sæti ökumanns stillt eins og þú vilt. Í miðju sæti brýtur - fá þægilegt borð.

Sending Selector keyrð þannig að lífrænt passa inn í innri og ekki trufla farþega. Stýrissúla er hægt að breyta fyrir hæð og ná.

"Nissan Kabstar" truck hurðir búin með rafmagns lyftur, hafa speglar hitun.

Sem klára stendur plastefni með góðum eiginleikum hvað varðar hávaða.

japanese búnaður

Um tæknilega eiginleika og það er ekki svo einfalt hér. Ættbók byrjar röð "Atlas" módel, sem voru framleidd með 73 ára. Cabin í cabover samkomulagi, grunn ramma, langsum eining, beinskiptingu, afturáss á geislar og fjöðrum, sjálfstæð fjöðrun framan - þannig hönnuð Trucks pikapnogo tegund.

84, útflutningur fór undir Datsun vörumerki. Í '86 var nafninu breytt í "Nissan", og líkanið hefur F22 vísitölu. Í '92 voru nokkrar breytingar. Fyrir alla 14 ára losun vél hefur orðið ýmsar breytingar.

nútíma "Nissan Kabstar" vörubíll framleiddur frá árinu 2006. Tæknilega eiginleika þess var lítillega batnað. Meðal aflrása, sem áður hafði meira þriggja lítra dísilvélinni var aðeins 105 eða 125 lítrar. a. Notað bíla er hægt að finna með því að senda á "Atlas".

vél

Í dag, líkan er í boði með nútíma 16-loki eining. Tímasetningin - keðja frekar en belti. Þetta er stór plús. Strokka höfuð - tvær camshafts, sem innspýting kerfi - Common Rail. Rúmmál vél er tvö og hálft lítra. Power tölur - 130 og 110 "hestar".

Það fer eftir búnaði vörubíl má einnig út með 3 lítra vél ZD30 líkan. afkastagetu hennar - þegar 150 hestar. Japanska jeppar viðbót þessar einingar. Léttur vél á þessari vél er hægt að ná topp hraða - 127 km á klukkustund. Eldsneytisnotkun gildi mynda - 12,5 lítrar á 100 km. Umferðin rennsli mun vera örlítið stærri, en ekki meira en 13 lítrar.

sending

Það er létt útgáfa af þessum bíl - það er hægt að finna á einum röð leigubíl. Þessir bílar eru búnir með fimm skref búnað. Mikil gerðir eru í boði, og sex gíra gírkassa. Skipt drif - á grundvelli tveggja snúrur. Helstu sending gírkassa gerðar í lausu formi. Fyrir mismunandi útgáfur eru þrjú sett af gír hlutföllum.

Sem valkost getur fengið takmarkaður-miði vaxtamun. tenging kerfi með vökva ökuferð.

Stýrisbúnaður og bremsa

Stýrisbúnaðar virkar á stýrinu rekki. Bremsur - diskur vökva á öllum fjórum hjólum. "Nissan Kabstar" fyrir Evrópu líkan bíl - tæknilega eiginleika smá einfölduð. Til dæmis Afturhemlar hafa með trommur.

Japanska gæði fyrir landið okkar

Í okkar landi falla aðallega bíla með 3 lítra vél og 5 gíra gírkassa. Þeir tína, þar sem það er 6-gíra - miklu dýrari. En kostir - smá. Í samlagning, the vörubíll er flutt inn í umhverfi okkar. Hann er aðeins í fréttatilkynningar greiðan gruzovovoz - hér er núna að vinna "Nissan Kabstar". Lögun leyfa að flytja allt að 5 tonn af farmi.

Hvað um viðgerðir og viðhald?

Flestir Bíllinn er í frábæru ástandi. Það eru nokkur vandamál með módel frá árinu 2008. hlaupa þeirra hefur ekki enn farið jafnvel 150 þúsund kílómetra. Áður en að þurfa meiriháttar viðgerðir þá mjög langt. Það eina sem er krafist af eiganda - er reglulega skipt um rekstrarvörur og viðhaldi. Gætir þurft minni háttar viðgerðir.

"Nissan Kabstar" vetur geta skemmst vegna eldsneytis búnaði. Vegna óhreinindi í flaps það er stundum nauðsynlegt að skipta um eldsneyti járnbrautum. Stundum brotinn gír synchronizers í gírkassa.

En almennt - er harðger auglýsing vörubíla, miklu betri en okkar "Gazelle".

Hvað gera eigendur?

Lo Mörg fyrirtæki hafa vörubílum af miðlungs og ljós skylda. Meðal þeirra eru "Nissan Kabstar". Umsagnir eigenda þeirra endurtaka allt ofangreint. Ef þessir bílar munu vera góður og tímabær umönnun, þá munu þeir fara í mörg ár.

Þeir kvarta yfir að framan útblástursrörinu. Þeir brjóta oft eða sprunga - þarf að skipta. Ef vélin fer undir álagi, margir breyta innfæddur strætó þeirra. Á heildina litið, engar kvartanir og aðeins jákvæð birtingar. Rekstur þessa litlu flutningaskipi ódýrt og áreiðanlegt. Jæja, bíllinn er mjög þægilegt.

Sérstaklega þegar kostnaður við 2,2 milljónir rúblur, það er alveg arði kaup. Sjá fyrir þér: eldsneytiseyðsla, vél, tækifæri "Nissan Kabstar" vörubíll, umsagnir - allt þetta talar fyrir sig.

Svo, mynstrağur við út sem hefur dóma, hönnun og verð á japanska bíl.