Reception pípa muffler: Lýsing og eiginleikar

Tækið hvaða nútíma bíl með útblásturskerfi. Það samanstendur af nokkrum hlutum, þar á meðal hvata, útblástur margvíslega, útblástursrör og resonator. En mjög fáir nefna slíkar upplýsingar sem móttöku pípu hljóðdeyfi. VAZ-2110 er einnig útbúin með það. Hvað er þessi þáttur og hvernig það virkar? Svörin við þessum og mörgum öðrum spurningum, vísað til greinar í dag okkar.

lögun

Útblástur Front Pipe er óaðskiljanlegur hluti af útblásturskerfinu. Staðsett eftir að virka þáttur útblástursgreinarinnar og til resonator, er úr málmi basa og bárum. Hið síðarnefnda má ekki vera til staðar á hverjum kerfi.

Hvað er þvermál móttökustöðvar pípu muffler? UAZ "Patriot" er útbúinn með 60-mm frumefni. útblástursrörinu, hvata, og svo framvegis: sambærileg við það sem til staðar í öðrum hlutum kerfisins Þvermál. The greina lögun af útblásturskerfinu component - having tvær inntak sem eru vel annaðhvort tengd hvert öðru. Þannig, fyrsta útblásturslofttegundimar hann færist inn í miðlæga innstungu margvíslega, og síðan inn í greinar á tré inntaksrör. Næst lofttegundir sem losna frá hreyflinum er flutt undir þrýstingi á hvata. Hér, allir skaðleg efni afterburned, beygja inn vetni, og tæmd að utan. Endanleg þáttur í kerfinu er muffler. Það er hann sem sér um alla Acoustic álag, refur hljóð og titring. Við framleiðslu höfum við hreint og rólega útblástur. Tilviljun, einkenna viðtakans rörið getur verið mismunandi. Það er útbúinn með tveimur eða fleiri vogar. Með tilliti til þvermál, sem tekur pípa hljóðkútsins Gaz-3310 hefur stærð 51 mm. Tilgangurinn þeir hafa sömu - framleiðsla gas úr lóninu til hvata.

efni

Móttaka útblástur pípa er gert úr mismunandi stáli:

• ryðfrítt;
• aluminized;
• svart.

Þeir eru mismunandi í gæðum og verði. Við skulum líta á þá.

ryðfríu stáli

Svo tekur við pípa er sjaldgæft vegna mikils kostnaðar þeirra. Ryðfrítt stál er yfirleitt gert uniflow hljóðdeyfi. Það lítur svo umfjöllun er mjög áhrifamikill. Spegill rör - er ekki bara falleg framkoma, en einnig mikið af öðrum kostum. Þannig ætti það að vera tekið fram viðnám efnisins tæringu. Þar sem móttaka pípa er staðsett undir botn bílsins, það er stöðugt verða til ytri þátta. Utan er á óvarða yfirborði þess óhreinindum, vatni og prófefna, inni í afurðin sett há varmaleiðni sækir.
Ryðfrítt stál hefur mikla mótstöðu gegn þessum þáttum. Að auki, vegna þess að flókið framleiðslu, verð fyrir það stundum dýrari.

Aluminized móttaka pípa á muffler

Það er gert af venjulegum stál. The greina lögun er álhúà ætlað að vernda hlut frá tæringu. Þjónustan líf þessara rör er um fimm ár. Auk þess er hægt að útbúa með flexi slöngu.

svart

Rörið er úr venjulegum stál án frekari vinnslu, svo lífið oft ekki yfir tvö ár. Eftir þennan tíma, verður að skipta með nýja hluti. Kostnaður miðað við önnur efni í röð fyrir neðan.

Sem á að velja?

Algengasta móttaka pípa um hljóðdeyfi - aluminized. Það kostar margfalt minna en stál. Þegar þetta er mjög ónæmur fyrir tæringu og hitastigi. Ökumaður mælum ekki með að fá rör út af venjulegum svörtum stál án frekari meðhöndlunar. Sumir framleiðendur hafa húðuð það Skjaldarmerki mála. En við verðum að skilja að eftir nokkra mánuði, rör tapar aðlaðandi útlit: hár hiti, óhreinindi og vatn mun gera the starf. Og það er alveg erfitt að fjarlægja. Jafnvel ef þú hafa a gasket móttöku pípa á hljóðdeyfi, skrúfaðu boltar er ekki hægt, þeir taka sterka mætur til jarðar. Eina leiðin - til að skera hettu kvörn. Eins og fyrir ryðfríu downpipe, það getur verið 10 ár. Það eina - er verð og framboð á markaði. Á sumum ökutækjum slík smáatriði þarf að kaupa til að panta.

bilana

Hvernig á að ákvarða hvort bilun móttöku pípa út? Öruggasta leiðin - er sjónræn skoðun. Þar sem hluturinn er í frekar erfiðri stað, án þess að lyfta það er ekki greina. Því ákveða margir ökumaður sök "eftir eyranu". Ef útblástur hljóð varð hávær, birtist óþarfa titring og í farþegarými er brennandi lykt, líklega hluturinn er út af röð. En það er ekki alltaf smýgur pípa. Getur brenna í gegnum fyrir framan útblástursrörinu báru hrífandi óæskileg titring og unnt að háum álag hita. Því útliti þessara einkenna er þarf að skipta um útblástursrör eða corrugation þar.

Hvernig á að skipta?

Til að skipta um dilapidated hlutum þarf að setja af lykla og hoist (rekki, athugun vel). Í viðbót við nýja pípu, einnig þarf að setja af þéttingar. Gamla einu sinni þjappa.

Svona, í fremri hluta neðst við finnum pípa okkar (venjulega bolted á 13). Við gætum róna með annarri hendi, með hinni skrúfa bolta. Hægt er að nota alhliða smurefni WD-40 til að auðvelda slökun. Ef það er ómögulegt að skrúfa festingar taka í hönd jöxlum og einfaldlega skera boltar (þá ekki gleyma að kaupa nýja). Við tók út rörið, þrífa við stað í brennslu og setja nýja þætti.

Með tilliti til að skipta um bárum, þeir síðustu til að sjóða í hola rörið. Auðvitað, það er auðveldara að kaupa nýja hlut í safninu (sérstaklega ef þú ert með það úr ryðfríu stáli, sem gerir ekki "grípa" venjuleg suðu vél).

gagnlegar ábendingar

Mælt er með aðferð til að draga úr hættu á að festast við yfirborð Boltinn að snúast grafít feiti eða "Litol." Þessar festingar verður mun auðveldara að fjarlægja en hrátt. Í þetta skipti er lokið. Þú getur keyrt vélina og athuga gæði hins nýja pípu. Frá ætti ekki að leka. Annars ættir þú að athuga þyngsli boltar. Ef þú ert að fara að skera bylgjupappa og setja nýjan, borga eftirtekt til lengd þess. The stærð ætti að vera 20-40 mm f það sama (eins og skýrt verður að skera og sá hluti pípunnar sjálfu).