Veik "Suzuki CX4" stöðum: útboðsskilmálar, reynsluakstur

Auto "Suzuki CX4" frumraun í 2006. Félagið kynnti nýja gerð þess í Genf Salon. fullt nafn Sport over 4x4 Seasons, en í víðara hringi og það er sjaldan notað. Í upphafi þróun japanska fyrirtækið ákvað að lið upp með ítalska "Fiat". Niðurstöður sameiginlegri vinnu var Suzuki SX4, Ítalía - Sedici. Bíllinn er enn í rússneska markaðnum er í eftirspurn. Hann féll í ást við eigendur, fyrst og fremst vegna kostnaðar, sem var ásamt góða fyrirgjöf fyrirmynd.

Hins vegar með tímanum, verða þekktur og veikleika "Suzuki CX4": hönnun, þröngur í klefa, aukin stig af hávaða, stífa fjöðrun og þægindi farþega almennt þarf ekki að nefna. Hins vegar verð á stefnu bílsins ríkti og stuðlað að aukningu í sölu. Hvers vegna var það gerast? En staðreyndin er sú að í viðbót við ofangreindar galla, það eru ákveðin einkenni, sem í návist galla er ekki lengur virðast svo mikilvæg.

Eftir restyling árið 2009 voru verulegar breytingar. Almennt getum við sagt að þeir hafi notið bílinn. Ári síðar, uppfærð SX4 birtist á rússneska markaðnum.

The second kynslóð SX4 Crossover

Ný útgáfa af "Suzuki" kemur út árið 2013. Mál hafa aukist verulega, rými í klefa varð. Nú SX4 líkan ber með réttu titilinn crossover. Lengd hennar er hækkað um eins mikið og 150 mm og var 4300 mm, breidd breytti einnig (1.765 mm), sem nam munur á 10 mm með útfærslunni hér að framan. Með því að auka hjólhaf, 100 mm hefur batnað stöðugleika "Suzuki CX4". Tæknilega eiginleika nýja útgáfa er áhrifamikill stjórnhæfni og eftirlit hækkaði nokkrum stigum, og þetta þrátt fyrir fyrrum, þó örlítið breytt vettvang. Ætti að borga eftirtekt til að draga úr hæð með 30 mm. Frá jörðu 180 mm er hægt að öryggi standast erfiðustu hluta af veginum.

Það skal tekið fram að svo miklu leyti hjá aðdáendum þessa fyrirmynd, það er engin þjóta. Gamla útgáfan er enn haldið í hávegum. Framleiðendur hafa ákveðið að nafni bíll (2006-2012 Gg.) Bætið viðskeyti "Classic".

Yfirlit yfir kostum

The endurnýja "Suzuki CX4" (tækniforskriftir sem hafa breyst til hins betra), aftan farþegar geta nú líður miklu meira pláss. Auka lengd bara féll á bakinu og skottinu. Einnig er það ekki að fara fram hjá bílstjórasætinu. Það langsum sæti aðlögun varð greinilega lengur og þetta gerir jafnvel hávaxnir líða vel. Það hefur orðið þægilegri og farþegi, sem sæti er nú á sama hátt og ökumaðurinn hæð stillanleg. Situr fyrir framan, þó sterk, en stuðningur við hliðum handan lof.

Það fer eftir uppsetningu, getur þú notið víður Topplúga, og allt sem er einkennandi fyrir nútíma bíl. Það er, að sjálfsögðu, leiðsögukerfi, xenon ljós, bílastæði skynjara. Ekki gleyma um framleiðanda og loftslag stjórna í tvö svæði. Meðal kostum er einnig framúrskarandi skyggni, sem er veitt með tilliti til líkamans með þröngum stoðir og stórum speglum.

finnum galla

Í ljósi þess huglægni álit á hluta vélarinnar fór að líta miklu meira nútíma. Hins vegar, veikleikar "Suzuki CX4" samt alveg áberandi. Fyrst af öllu, eru kvartanir um hönnun á vatnskassahlíf, en þetta ókostur, samkvæmt fjölmörgum skoðanir, gefur mest "bragð", sýna andlit af the vél. Það er einhver umræða um lögun hetta. En þessi hluti bætir SX4 lítur nútíma.

Ef þú greina bresti Salon, það fyrsta sem grípur augað - ódýr áklæði. Framleiðandinn hefur ákveðið að nota dýr efni. Þessi ókostur var bætt hönnun. Í sumum hlutum innréttinguna er jafnvel mjúku plasti. Almennt má segja að innri lítur mjög einfaldur, en ágætis nóg.

Helstu áhrif á kostnað við farartæki

• Það á skilið sérstakt umtal fyrir vinnuvistfræði. "Suzuki CX4" (verð á 1 milljón. Rúblur) í þessari viðmiðun skilið traustan "fimm" og einn af háum stöðum í sínum flokki.
• Umbreyting sæti. Aftan farþegar geta breyta horn af baki stólum sínum. Heitum sumardegi, og á kaldri vetrar kvöld er þægilega rúma drykk á miðju arminum, þar eru glasahaldarar.
• Það bendir tilvist fjölda mismunandi holrúm að mæta litlum fylgihlutir heimilanna.
• Rúmgóð skottinu, varadekkið.

Flestir veikleikar "Suzuki CX4"

Samkvæmt notenda og niðurstöður sérfræðinga, viðkvæmustu benda á ökutækinu "Suzuki CX4" er innri brennslu vél. Hér framleiðendur hafa eitthvað til að hugsa um. Þetta líkan er í boði í a heill setja með eina tegund af vél. Og það er athyglisvert, ekki breytt.

Motor "Suzuki" - a innsog bensín eining getu 117 lítra. a. og er rúmmál uppá 1,6 lítra. Neytandi getur valið úr aðeins gerð sending - beinskiptingu eða CVT. Hins vegar, í síðarnefnda líka, það eru gallar. The eldsneytisgjöf pedali er óstöðug bregst við fótaburð ökumanns, bíllinn keyrði burt, þá búa til ósýnilega vegg framan hana. Þessar stundir, auðvitað, þarf að bæta.

Á neðri gírar mótor "Suzuki", til að vera heiðarlegur, "tupit", og það er óþægilegt. En sú staðreynd að mesta snúningsvægi við um 4400 snún / mín.

En með allt þetta sem við verðum að greiða skatt til skilvirkni vél. Það 8-9 lítrum á hverja 100 km, í þéttbýli, 6 L af laginu. Ökutækið er aldrifi háttur, sem skapar kosti þegar ekið er á snjó og drullu.

Yfirlit yfir galla

• Það er athyglisvert afar lágt einangrun hávaða, þar sem skála hægt er að heyra nánast hvaða hljóð sem hreyfils og hjóla.
• Sviflausnin er stillt við fyrstu sýn, ekki slæmt, en veikleikar "Suzuki CX4" - alvarleg högg í veginum, á þeim tíma hreyfing á þeim er hægt að fannst högg og titring.
• Viðráðanleiki alveg viss, en það er aðdraganda á miklum hraða.

Önnur ástæða fyrir lítilli eftirspurn eftir Suzuki SX4

Núverandi verðlagning af þessu líkani sem gerir það miklu aðgengilegra SX4 af keppinautum sínum. Eftir allt saman, efst á svið mun kosta neytendur aðeins 1,2 milljónir rúblur. Þetta verð er vel útbúinn fyrir crossover - það er alveg ásættanlegt hlutfall.

Svo hvað er það sem hefur áhrif á lítil velta árangur fyrirmynd? En sú staðreynd að ökutækið útgangur á markaðnum, verð munur við fyrri útgáfu af vél var of áberandi. Og í samsetningu með lítil breytileika ICE samkeppnishæfni nýja fyrirmynd var lítil.

"Suzuki CX4" (vél aukabúnaður 1,6 með "vélfræði") - verðugt val. Ökumaðurinn fær bætur í hröðun og skilvirkni í eldsneytiseyðslu.