Decarbonizer "Laurus": komið, leiðbeiningar. Liquid "Laurus" hreyfilbilun Decarbonizer

Í kreppu aðstæður hafa margir sett í nokkuð sterkur stöðu, þar venjulegra borgara og endar með fulltrúum stórfyrirtækjanna. Bílum markaði var mest næmir ýmsum vandamálum, og flókið það tók að birtast eins snemma og í lok árs 2014, því frá þeim tíma, athugaðu sérfræðingar aukningu í lífi mismunandi bíla. Hver einstaklingur reynir nú að fresta því augnabliki þegar hann er orðinn gamall, prófa bíllinn þarf að vera breytt yfir í nýja vél með ýmsum hætti, einn sem er Decarbonizer "laurels". Athugasemdir um þessa vöru er hægt að finna í mestu jákvæð, en að lokum ákveðið að kaupa, þú þarft að skilja regluna og kosti þetta tól.

UNITY dag er staður þar sem margir ökumenn vilja ekki að fjarlægja ýmis galla og til að framkvæma forvarnir á vandamálum sem tengjast aldri og mílufjöldi. Intermediate þýðir svo sem forvarnir sérhæfð efni.

Hvernig kemur hún?

Strax eftir að Sovétríkin fóru að taka virkan beita mismunandi bíla, hver eigandi vissi að þörfin til að framkvæma reglubundið hreinsun stimpilhringi af ýmsum aðskotaefnum. Í þessu tilviki, eldsneyti á þeim tímum var að brenna miklu verri en núverandi, og á yfirborði hlutanna fljótt myndast seyru. Í dag getur hver sem er gert Decarbonizer "Laurus" til að losna af þessum galla, en þá þurfti að finna eitthvað annað.

Olía var einnig mun minni gæði, svo frekar fljótt oxast á strokka veggjum til að mynda filmu og fá inn stimpla gróp. Þar að auki, sót smám saman myndast, var hrært saman við þessari mynd, og við það mynda mjög stöðugar fastar við innlánum blokkunarefni vinnubeiðnirnar bullunum á meðan á brennslu ferli.

Með slíkri mengun ökumaður reyndi að berjast með öllum tiltækum ráðum, ss steinolíu eftir í vél fyrir nóttina, og að hafa byrjað að nota sérstaka leysiefni oftar með tímanum. Desperate eigendur vélanna ekki hika við að hætta öllu að vera án ökutæki. Að auki, eru nánast fjarverandi virkni slíkra verk, og jafnvel í dag margir ökumaður ekki hræddur við að prófa á kostnað sjálfir. Sumir hafa gleymt að það er nauðsynlegt til að framkvæma slíka aðgerð, fullkomlega treysta á aukefnum sem eru bætt við núverandi olíu og bið miklar kröfur eldsneyti.

Frá þeim tíma, bifreiða efni gert verulegar framfarir, og í dag margir af þessum markmiðum gildir vökva Decarbonizer "Laurus", en það er heldur ekki almáttugur eins og margir að hugsa.

Eins LAVR hjálpar fresta viðgerð?

Sjálfsagt náttúrulega, vél gerð fyrir meirihluta ökumanna er mest hræðilegur atburður, sem þetta mikla útgjöld, og þörfin fyrir slíka málsmeðferð segir að bíllinn í augnablikinu er alls ekki hentugur til notkunar. Þess vegna er sérstakt Decarbonizer "Laurus" er notað til þess að koma í veg fyrir slíkar aðstæður. Umsagnir benda til að sparnaði með slíkum hætti er alveg áberandi, því í dag að kostnaður við helstu viðgerðir flestra bíla miðlungs og lágmark-endir svið á svæðinu 50 000, en eiturlyf kostar aðeins 400. En þetta tól er ekki lækning, til að losna við þörf á viðgerð, en aðeins forvarnir, svo það verður að vera gagnlegt að skilja hvort eða ekki alvarleg sparnað er náð.

Hin nýja stefna bensínstöðvum

Það er athyglisvert við þá staðreynd að jafnvel í dag, margir bílskúrum hafa smám saman byrjað að fela í verði þeirra þjónustu við Decarbonizer "laurels". Bestu sérfræðingar um efnið að segja að það er mjög arðbær, vegna þess að ekki allir ökumaður getur sjálfstætt sinna málsmeðferð, þrátt fyrir að þeir hafa þetta tækifæri. Fyrir fagfólk, það er ekki aðferð vinnu, og það geta vera auðveldlega skáldsaga utandyra, þar sem það er ekki gert ráð fyrir nauðsyn til móts við vélina í þjónustu. Þannig eru mörg fyrirtæki ábyrg fyrir raunverulegu þakklæti þeirra viðskiptavina og líflegri flæði þeirra og þar af leiðandi hagnað. Allt þetta gefur Decarbonizer "laurels". Umsagnir skipstjóra segja að flæði bíla til að framkvæma þessa aðferð er nánast samfelld. Ástæðan er sú að það þarf að fara fram á hverju ári eða á 30 000 km, sem þýðir að einstaklingur sem hefur nú þegar eytt henni, tryggingu til að verða venjulegur viðskiptavinur á þessari þjónustu.

Hverjir eru kostir?

"Laurus" fljótandi vél Decarbonizer er algerlega öruggt fyrir ýmsum búnaði, svo notkun þess útilokar möguleikann á ágreining eða kvartanir frá viðskiptavinum.

The aðferð er afar einföld í notkun, þannig að eigandi fyrirtækisins er ekki að úthluta viðbótarfé til að tryggja að þjálfa listamenn - einfaldlega lesa leiðbeiningarnar til lyfsins rétt og fylgja henni. Ef vökvinn er "Laurus" fyrir vél Decarbonizer gefið að vera rétt, vímuefnaneysla í bensínstöð getur jafnvel verið sett á skrá.

Það skal tekið fram að eignarhlutur slíka málsmeðferð var framkvæmt af sovéska ökumaður, en LAVR - það er fyrsta fyrirtækið sem út lyf fyrir massi markaður, og á því augnabliki eru engar fé, sem hafa tæknilega eiginleika æðri ml 202. Sérstakur kostur við þessa leið er að Automotive Service að þurfa ekki að úthluta fleiri vélbúnaður kostnað, þar sem allar verkfæri nauðsynleg til að málsmeðferð, það er í umbúðir lyfsins, sem er annar af essential lið hennar Kostir.

Áhugaverðar staðreyndir um Decarbonizer

Þrátt fyrir þá staðreynd að gera Decarbonizer "Laurus" getur verið nokkuð langan tíma, hafa ökumaður myndast margar mismunandi fordómum með tilliti til þessa máls, sem mörg hver ekki í samræmi við raunveruleikann. Það er þess vegna sem við höldum áfram að reyna að skilja nokkur undirstöðu atriði.

Nútíma vélar þurfa ekki Decarbonizer

Auðvitað, á undanförnum árum hefur ástandið með olíu og eldsneyti hefur batnað verulega, eins og í Sovétríkjunum sinnum, fáir gætu jafnvel ræsa vélina án þess að nota blowtorch, en þrátt fyrir þetta, coking vandamálið er ekki bara ekki horfið, heldur einnig alvarlega versnað. Tækni hafa batnað, dregið eyður milli Grooves og stimpilhringi, en það leiddi að lokum til meiri viðkvæmni nútíma kerfi. Einnig lítilsháttar seti lag leiðir að lokum til þess að það eru mistök í rekstri vél, með bundnar safnast meira og vandamálin aðeins versna - falla þjöppun, það er sprengiþol, flýta klæðast, og þá birtast alvarlegum skaða. Ef þú ert ekki að fara að eyða peningum í meiriháttar viðgerðir, geta hjálpað rétt Decarbonizer "laurels".

panacea

Að sjálfsögðu er "Laurel" er nokkuð skilvirk tól, en í raun það er langt frá almennt og einkum sinnir viðgerðir og fyrirbyggjandi aðgerð. Ef vélin er of borinn, eigi aðferð önnur en að framkvæma a fullur þilið og varahluti vilja ekki vera fær um að endurreisa kerfi til að vinna ástand.

Aukefni og andlitsroði vökva

Margir telja að þessar aðferðir bjargað úr öllum vandamálum, svo halda Decarbonizer ekki endilega. Í raun, mest á áhrifaríkan hátt fjarlægja hinar ýmsu innlán þurfa í gegnum "immersion" þegar raskoksovyvayuschy samsetning er hellt beint inn á vélina. Í þessu tilviki, aðgang að tæknilegum holur er ekki svo einfalt, og það er nauðsynlegt að nota sérstök verkfæri, og skapa þægilegt skilyrði (úti í vondu veðri slíku starfi er betra að eyða). Því er mælt með raskoksovyvat vél á meðan á fyrirhugaðri skipta um kerti eða olíu.

Magnið af vökva áhrif á þrif

Rúmmál vökva ætti að nægja til að draga góða bílinn stimplum. Í flestum tilvikum, er ákjósanlegri Magn lyfs sem er reiknað þannig að það var nóg til að framkvæma vinnslu hvers strokks. Auðvitað, ef þú hella 50-60 ml meira en venjulegt skammti, það hefur ekki áhrif á frammistöðu vélarinnar, en samt ekki mælt með því að fylla í miklu magni hætti.

Vökvinn á að fullkomlega hreinsa yfirborð

"Laurus" er lyf sem hreinsar miðlungs og mikla Coking, en oft gerist það í eldri vél innlán orðið svo "Páll" að smáatriðum sem halda þeim eins sement steypuhræra, og glóandi þrífa slík kerfi, jafnvel ekki er mælt með. Einnig er athyglisvert að sú staðreynd að of ætandi lausn getur valdið skemmdum á vélinni.

En í öllum tilvikum LAVR talið skilvirkara í samanburði við hliðstæður og stöðluðum leysiefnum.

Hvernig er málsmeðferð?

Nú skulum tala um hvernig vökvi er notaður, "Laurel." Decarbonizer (leiðbeiningar hér að neðan) tekur ekki svo mikinn tíma, ef það er rétt að bregðast við fyrirmælum til tól og velja viðeigandi skömmtun. The aðferð sjálft er gert sem hér segir:

• Vél hitar upp á vinnsluhita, sem ætti að vera meira en 70 ⁰S.
• Slekkur kviknar kerfi. Til að gera þetta, getur þú fjarlægt tengið úr kviknar spólu eða Hall-skynjara. Vegna þessa þú verður að vera fær um að losna við möguleika á íkviknun gufum af þessu lyfi, svo og sundurliðun á ýmsum þáttum kerfisins.
• Fjarri kertum. Ef aðferð er framkvæmt í dísilvél, fjarri ljóma innstungur eða injectors.
• Pistons eru sett í stöðu nálægt miðju, sveifarás verður að snúa eftir hneta Talía eða með því að drifhjólið í gír. Til að ákvarða staðsetningu bullunnar, það er hægt að nota langt, að kanninn er stungið í gegnum opnun hylkisins.
• Via sprautunni til að fylla hvert vökva strokka Decarbonizer "Laurus" í jafn miklu rúmmáli. Eftir það, læsa aðgangi hafnir til brunahólfið myndaður "gufubaði".
• Nú þurfum við að bíða. Fyrir skjótum aðferðir þurfa að bíða í að minnsta kosti eina klukkustund, en með alvarlegum coking tíma áhrif lyfsins ætti að auka í allt að 12 klukkustundir. Til að í raun vökvi gæti lekið inn í neðri hluta strokka, sem stimpla hægt að færa reglulega í mismunandi áttir.
• Tæmið tæknilegum holur. vökvaskammtaformin leifar eru fjarlægðar með sprautu, og síðan blásið með þrýstilofti strokka. Nú þurfum við að fullu að ýta á inngjöfina, og þá fletta í gegnum bol hreyfilsins með startara tvisvar eða þrisvar í fimm sekúndur. Það er mælt með því að hylja aðgang höfnum einhverju þéttum vef, leiðir til Decarbonizer hringa "Laurel" er ekki úðað.
• Setja taka í sundur hluta og hluti. Vertu viss um að framkvæma frekari athuga rétta samsetningu.
• Ræsa vélina og láta það starfrækt í 5-10 mínútur við hægagangi, til að ná vinnsluhita. Strax skal tekið fram að það kann að virðast stuttan dymlenie sem fljótandi Decarbonizer hringir "Laurus", eftir inni mun brenna, og reykurinn er ekki hættulegt fyrir hvatar.
• Clean vél með undirbúningi ætluð skolað smurningu kerfi eða með sérstöku LAVR undirbúning.
• Alveg að losna við innborgun, fyrstu nokkra kílómetra er mælt með því að fara með aðeins of hátt Tapaðir.

Þetta er í boði hjá "Laurus" Decarbonizer. Kennsla er mjög einfalt og vinna gæti vel farið fram af reynslu ökumanna og bílskúr skilyrði, þannig að ef þú ert öruggur í getu þeirra, þú þarft ekki að leita þjónustu bíl barnagæsluplássi.

Hvað gera þeir skrifa í endurskoðun?

Flestir af "Laurus" vara - leið til Decarbonizer - alveg eins og það, og þeir benda á jákvæð áhrif af notkun þess. Meðal kostum beitingu vökvans er eftirfarandi:

• Á marktæka fækkun á neyslu olíu á meðan pedaling virku (um það bil 10-20%).
• Eftir Decarbonizer "Laurus" dísilvél var framkvæmt, margir fóru að vinna rólegri vél. The bensíns einingar mæta sömu áhrif, auk misst titringi.
• Búnaðurinn varð hlýðinn á miklum hraða og hröðun, en einnig hefur a ágætur hljóð.

Sumir af sama fólki sem notaðar hluti af "Laurus" Decarbonizer að segja að þeir hafi ekki séð neina merkjanleg áhrif, og slíkir fjármunir eru ekki sérlega gagnlegt í þeim vandamálum sem upp koma, og hringir eru auðveldara að skipta en að framkvæma þessar meðhöndlun.