Fjöðrun "Lada Granta": lýsing á vandamálinu og leiðir til að leysa vandamál

"Lada Granta" - er einn af the gera ódýran og affordable bíla á rússneska markaðnum. Vélin er byggð á sameiginlegan vettvang með "Kalina" og hefur svipaða upplýsingar. Hins vegar, með tilliti til fjöðrun, "Lada Grant" var lítillega breytt. Til að læra hvernig á að smíða undirvagn á Vaz 2190 og hvað eru gallar þess - síðar í þessari grein.

skipun

Allir fjöðrun hluti er sviflausn af ökutækisins. Megintilgangur þess - að veita teygju tengsl milli líkama og hjólin vegna titringi raki. Í bílnum "Lada Granta" Hengiskraut er svolítið öðruvísi í framan og aftan. Því munum við fjalla í smáatriðum hver þáttur.

Front fjöðrun "Lada Grant"

Hér setur það sjálfstæða fjöðrun með wishbones og stabilizer bar. Bæling á titringi frá vökvasveifludeyfar. Helstu skipulagsbreytingar þáttur - rekki. Það felur í sér völtur bera, dempara og vor. Á síðustu notaðar vafningum af mismunandi þvermál. Vor sjálft er gerð úr málmi hreyfingu stangarinnar við hringlaga þversnið. Kann að hafa breytu og stöðugt stirðleika. Front fjöðrun "Ladas Styrkir" er komið þannig að framan neðri hluta hvílir á stýrinu hnúi. Með því að snúa hjólinu uppsprettur og demparar að snúa henni. Mjög sama rekki haldist kyrr. Þannig verkfræðingar náð lengja endingartíma teygju félagi halda opnun í dempara húsnæði.

Stuðningsráðstafanirnar stoðir batnað líka. Creaking af stöðvun á "Lada Grant" virðist mun sjaldnar en í "Kalina" og "Fyrir". Til að draga úr bankanna í hönnun veitir gegn rúlla bar. Það er gert úr vor stáli. The stabilizer er stillt á lægri endum fjöðrun handleggjum. Miðhluta er fastur í líkamanum.

Hvað annað hefur breyst í sviflausn "Styrkir"?

Það var einnig aukist stýrinu. Nú er 2 ° 45 'caster horn. Slík námskeið jókst verulega stöðugleika ökutækisins á miklum hraða. Hins vegar stýri á sama tíma orðið "þung". Þetta er sérstaklega áberandi á líkönum án rafmagns magnara. Tilviljun, stýri rekki er notuð stutt.

afturfjöðrun

Öfugt við framan, er það nánast ekki breyst. Hér, eins og í fyrstu Sovétríkjunum "eights" notað hálf-háð geisla. Það er fest við líkamann á lamir (sem betur fer, í byggingu er ekki "krabbar"). Sem teygju félagi notaður með helical vor stífleiki fasti. Að draga úr sveiflum og koma í veg fyrir uppsöfnun notar tvær lost absorber. Við álverið eru aðilar að olíu tegund. Vorið er fastur ásamt lost absorber. Þetta einfaldar mjög viðhalds, en neikvæð birtist á stjórn. Oft afturáss yfirstýringu. En þrátt fyrir gamaldags uppbyggingu, eigendur tala jákvætt um þessa frestun og framleiða a tala af hagur:

• Hár áreiðanleiki. Hönnunin hefur engin frekari skiptimynt, sem auk þess er hægt að beygja þegar högg með stórum gryfju.
• Orkumagn. "Lada Granta" great gleypir öll högg, sérstaklega ef aftan demparar eru sett.
• The cheapness þjónustunnar. Vegna þess að einfalda hönnun þessa Hengiskraut getur "brjóstmynd" jafnvel þeirra eigin höndum. Og kostnaður við nýja þætti gúmmí eru líklegar til að vera rúst vasa jafnvel mest miserly motorist.

The aðalæð mismunur á milli "Grantovsky" Frestun er Wheel Alignment hornin. Þeir hafa jákvæð camber - Um það bil 0,1 °). Í "Forgangur", til dæmis, talan er 1 gráðu. Næst skaltu líta á helstu undirvagni tekst að "Lada Grant".

lost absorber

Þessi þáttur er quenching tæki. Absorber þjónar til að draga úr fjölda bíll líkama titring. Með öðrum orðum, að þátturinn veg skyndileg aðdraganda. Strut er byggt á vökva mótstöðu. Inni, það hefur ákveðna seigju vökvans. Það færist í gegnum sérstakt loki. Þannig dregur tækið snöggar blæs, að halda viðkvæma dreifa hluta. Því lost absorber - það er einn af the gagnrýninn hluti í undirvagn. Á vegi okkar þetta þáttur er þráður um 60-80 þúsund kílómetra. Þó þetta tímabil gæti verið styttri, jafnvel með varkár akstur stíl. Nægja að skemma verndandi grenja og öll óhreinindi mun safnast í stilkur innsigli.

Mesta slit verða aftan höggdeyfar, eins og þeir hafa miklu stærri heilablóðfall. Þegar ekið hratt á pits, vökva vökva getur einfaldlega sjóða. Þetta er ein ástæðan fyrir því að áfall bregst. En oftar, rennur það - lokinn missir þyngslum þess vegna sterks lost eða bilun. Þar af leiðandi, ytri hlið hólksins er þakinn með olíukenndri vökva. Hvernig á að ákveða að hluturinn er út af röð? Mjög einfalt - þú heyrir áberandi hljóð stöðvun "Lada Grant". Og það er greinilega í farþegarými. Utan sleginn dempara varla heyra. Þetta knýja hvernig öflugur að það getur drepið jafnvel góða tónlist. Sleginn dempara þú heyrir strax.

Einnig í huga að quenching þátturinn er breytt í pörum. Það er, að því er varðar skiptingu aftan vinstri og aftan hægri breyting lost. Eins og fyrir A-stoðirnar, eru þeir fleiri "traustur". Oft þeir eru að breytast þegar saman við vorið sem ekki eigi fyrr en 150-200 þúsund kílómetra.

hobs

Að 100 þúsund mistakast saylentbloki kross og lægri vopn. Einkenni - thud fremri fjöðrun "Lada Grant". Ökumaður mæli með að þú breytir þessum þætti í svampi. Þau einkennast af mikilli styrk og góða auðlind. Í verksmiðjunni sama mengi bushings gúmmí, sem eru illa haldin hitting vegi okkar. Fyrir skipti þurfum við að keyra út gamla frumefni. Í fyrsta lagi það er að skera með öxl, og þá með því að nota á ásinn chisel eða slegið út. Að ýta fer fram öfugt. Það er mikilvægt að halda jöfnun og ekki að rugla átt uppsetningu. Fyrir auðveldara að ýta er mælt með að nota smurefni.

Einnig mistakast silent blokkir stabilizer bar. Þessi bushings eru einnig að breytast á pólýúretan.

ball liðum

Þessir þættir eru sett efst og neðst á forsíðunni fjöðrun handlegg. Knötturinn er notað fyrir stýrið og hreyfingu í rétta átt. Atriðið samanstendur af:

• Húsnæði.
• Plast settu.
• Skoðun holu.
• A Hlífðardúkurinn (anther).

Orsök bilunar

Helsta ástæðan fyrir bilunarinnar frumefni - brot á anther þrengsli. Þegar það byrjar að sprunga, fellur það í drullu og ryk. Þeir starfa sem svarfefni á boltanum. Niðurstaðan er að spila og stuðningur byrjar að brjóta sig. Er það mögulegt að gera? Fjöðrun "Lada Grant" er hannað þannig að boltinn er ekki hægt að snúa og breyta alveg nýtt. Þessir þættir breytileg Kit. Verð á tveimur boltum - um 700 rúblur. Þjónustan stöð fyrir uppsetningu mun taka um 600. Þó þeir geta vera skipta með eigin höndum. Allt sem þú þarft: Jack, holu, setja höfuð og sérstaka takka undir stjörnunni. En athugið að boltar í þessum stað er hægt að snúa súr. Ef þú ert að skipta er stór hætta á að sleikja brún stjörnurnar. Skrúfaðu allar boltar mjög vel - það er ekki nauðsynlegt að ýta í gegnum gildi. Úrræði upprunalega boltanum liðum - um 40 þúsund kílómetra.

hjólið bera

Þessi þáttur þjónar að samræmdu snúningi ökutæki hjól. Í "Grant" er þess virði að 4 af bera. Að meðaltali, líf þeirra er 100 þúsund km. Hver eru einkenni bilun? The aðalæð lögun - einkennandi suð við akstur. Hann getur versnað þegar ökutækið fer beygju. Hum getur komið fram við einhverju hliðum ökutækisins, eftir því hvort ber fórnað. Breyting það til a nýr samkoma, sama afturfjöðrun "Lada Grant" er eða framan. Er þrýst með afslítara með sérstökum fótum. Að ýta sér stað á grip. Það er mikilvægt að fylgjast með jöfnun pressun. Ef legan er fest hlykkjótta, verður það sæta mikið álag og hægt er dreifður innan þúsund kílómetra. Helstu óvinur bera - er raka. Því á meðan embættisvígsla það er svo mikilvægt að bjóða upp á lokuðum klefi. Sumir framleiðendur loka sérstaka hettu sína (það passar yfir festingarrenning hneta) sem kemur í veg fyrir innstreymi af vatni salt og önnur hvarfefni inni. En þegar ryk fær á bera, seinni byrjar að vinna ekki á hitabilinu þeirra. Þar af leiðandi, smurefnið er þvegið í burtu, og óhreinindi virkar sem slípiefni. Bilun til að skipta um frumefni getur valdið skyndilegri hjól fleyg, sem er fraught með afleiðingum.