Greiðslur "Rosgosstrakh": umsagnir. Hvernig veit ég magn og greiðsluskilmála?

"Rosgosstrakh" er eitt af fimm stærstu vátryggingafélaganna í Rússlandi. Það var stofnað árið 1992, og ef við lítum á sögu Sovétríkjanna tímum, það hófst árið 1921. Hingað til, það eru næstum 80 útibú og meira en 3.000 skrifstofur og deildir. Fyrirtækið sérhæfir sig í líftryggingum og heilsu borgaranna, eignum og ábyrgð.

"Rosgosstrakh" samanstendur af stjórna sameiginlegt hlutafélag, og felur í sér fjölda annarra fyrirtækja með þröngan sérhæfingu, ss SK "RGS Life", "RGS-Medicine", PF "CSG".

Þessi grein mun líta á hvernig greiðsla "Rosgosstrakh" framleitt. Hvort það eru að minnsta vátryggingataka með þetta vandamál, og ef svo er, hvað, hvað sem þeir fela í sér, og hvernig á að leysa þau.

Auto Insurance

Mjög margir Rússar treysta á þessa tegund af tryggingar er "Rosgosstrakh". Til að taka út tryggingar á CTP, borgari þarf vegabréf, ökutæki skráningu, ökuskírteini og sönnun liggur tæknilega skoðun.

Í einhverju af skrifstofum félagsins og á vefsíðu, getur þú hvernig á að móta og lengja vátryggingarskírteini sem er gefið út á þremur, sex eða tólf mánaða. Vinsælasta auðvitað njóta tryggingunni 1 árs.

Skjalið er hægt að dreifa til allra einstaklinga sem vilja aka bíl, eða er bundið við tiltekna fólk tekin að aka þennan bíl. Frá þessum tímapunkti að það veltur ekki aðeins á the magn af stefnu, en einnig greiðslu "Rosgosstrakh", ef þörf krefur.

Kostnaður við tryggingar geta treyst á eftirfarandi þáttum:

• ökutæki flokkur;
• mótor hennar;
• lengd ökumanns og hans eða hennar aldri;
• búsetu og skráningu;
• Slys, sem nýlega vann bíll eigandi.

Það fer eftir einstaklingnum og ökutæki þeirra, það eru hlutlægum ástæðum sem hafa áhrif á kostnað.

Greiðslur "Rosgosstrakh" árið 2016

Gögnin í byrjun 2016, gefin út af rússneska Union Vátryggjendum, sýndi vonbrigðum niðurstöðu fyrir þetta stóra fyrirtæki. Það kom í ljós að greiðsla "Rosgosstrakh" OSAGO nam 8,5 milljörðum rúblur, en gjöld voru lægri: Aðeins 7,7 milljarða rúblur. Það skal tekið fram að það væri neikvæð tala í fyrsta skipti í 13 ár.

Þegar gjaldskrá fyrir lögboðnum TPL tryggingar jókst í lok síðasta árs, bónus voru stærri greiðslur næstum tvo milljarða rúblur. En það féll næstum tíu prósent í byrjun 2016 markaðshlutdeild.

Sam "Rosgosstrakh" ekki tjá sig um tryggingar greiðslur. Hins vegar félagið telur að þessi tala gefur ekki til kynna að stofnunin gæti farið sumum svæðum. Greiðslur voru hærri iðgjöld vegna þess að þeir eru reiknaðar á gengi sem hafa verið mynduð á síðasta ári. Á sama tíma í byrjun 2016, "Rosgosstrakh" hefur tilkynnt að CTP er ekki lengur áhuga á félaginu. Og í lok mars, fyrirtækið stöðvaðar jafnvel rafræna sölu á tryggingar. Samkvæmt RSA, eins og margir eins og tveir þriðju af e-stefnu eru "Rosgosstrakh". Tap hefur orðið nokkuð minna, en samt halda áfram að vaxa. Í viðbót við félagið, eru hljómandi á vekjaraklukkunni og öðrum vátryggjendum. Margir, þó tengist kreppu og aðgerðir avtoyuristov.

Tap félagsins - Hagnaður avtoyuristov

Sum tryggingafélög telja að það sé óhóf avtoyuristov leiða til þess að í kreppu er bruggun kerfi. Þess vegna eru þeir jafnvel ætlar að kynna drög löggjöf með breytingar á gjaldskrá fyrir öll vátryggingafélög skorti eðlilega starfsemi þeirra.

En ef tryggingafélög annt um hagnaði þeirra, venjulegir bíll eigendur búast við að fá slíkar bætur vegna slyss, sem mun ná til allra kostnað af viðgerð ökutækja.

Eftir nám viðfangsefni umræðunum, virðist það að mati margra eigenda bíla, greiðsla "Rosgosstrakh" understates að ræða slys. Það er af þessari ástæðu að þeir verða að snúa sér til hjálpar sérfræðinga - lögfræðinga, að "knýja fram" rétt magn fyrir viðgerðir frá tryggingafélagi. Eins og þú geta sjá, margir af þeim eru að framfarir í dómi. Þar af leiðandi, vátryggingafélög mun þjást tap og síðan vanmeta kosti. Það er vítahringur. En aftur að tryggingar.

frjálsar slysatryggingar

Auk þess að CTP, það er frjálsar slysatryggingar Casco. Með því CTP einkennist af því að greiðslu "Rosgosstrakh" í slysi á það framleiðir um er að ræða skemmdir á bílnum á meðan á árás, slys, þjófnaður og aðrar aðstæður. Það er sérstakt konar stefnu tryggingar fyrir reynda ökumenn, sem kallast "Crisis Hull." kostnaður, miðað við hefðbundin, minna tvisvar.

Í viðbót við CTP er hægt að kaupa DSAGO eða DPP, þar sem tjón veitt ef það er af völdum sök motorist.

CTP: greiðsla tryggingar

Tryggingafélagið greiðir peninga þegar vátryggður atburður, ef:

• Hann þjáðist bílslysi þátttakanda sem er saklaus í atvik;
• skemmd umferðarljós eða merki um DD;
• slasaður ökumaður eða farþegi.

Bætur vegna tjóns á líf og heilsu getur verið allt að fimm hundruð rúblur, og eignir - til fjórum. Hægt er að greiða bæði í peningum og með því að framkvæma viðgerðir. Í síðara tilvikinu, ef tjón af völdum ökutækis meiri en félagið gæti greitt, eftir upphæð skal endurgreiða sendanda slyssins.

Vátryggingafélag eigi síðar en 15 dögum eftir atvikið, þú verður að gefa upp vegabréf, ökuskírteini, skráningarskírteini TC vottorð umferðarslysa, tilkynningu um slys og afrit af bókuninni.

Hvað ef greiðsla upphæð er understated

Þannig skjöl lögð, og þú búist við að fá greiðslu fyrir viðgerðir. En skyndilega kemur í ljós að magn flutt á reikning, greinilega vanmetið, og mun ekki ná öllum kostnaði við að færa ökutæki til eðlilegu útliti. Hvað gæti verið að aðgerðir þínar?

Einhver verður að taka það sem er í boði, og það mun stöðva. Aðrir vilja leita sanngjarna greiðslu. Ef þú velur seinni hátt, verður þú að panta sjálfstæða rannsókn á að í framtíðinni gætu reynst vanmetið upphæð sudyas við félagið "Rosgosstrakh". Greiðslu magn er mótmælt með eftirfarandi forkeppni skrefum:

• framlagningu umsóknar á skrifstofunni þar sem stefna undirritað hana;
• hringja í harðlega;
• höfða til forystu.

Það gerist að slík aðgerð er fullnægjandi fyrir greiðslu á endurskoðun. Hins vegar, ef fyrirtækið heldur áfram að neita að auka magn, getur þú sent inn kvörtun hjá AVS, þá gilda um lögfræðiráðgjöf og fylgja ráðlögðum aðgerðir þar að skrá kröfu.

sjálfstæð athugun

Nánast öll ráðgjöf mun segja þér að þú þarft að panta sjálfstæða rannsókn. Þessi þjónusta er vinsæll meðal eigendur bíla. Eftir allar úttektaraðilar vátryggjendum yfirleitt eru ekki allir sem sjálfstætt. Til dæmis geta þeir ekki taka á falinn galla, sem verður opinberað aðeins á viðgerð. Og þá er þetta bilun ætti að greiða tjónþola vasanum.

Independent próf, panta á eigin spýtur, skal greiða. En ef að úrslit prófa mun vera mismunandi frá einu sem fram af vátryggjendum, og þú verður að skora það í dómi, í yfirliti um kröfu skal tekið fram að sjálfstæð athugun á vátryggjanda útgjöld voru endurgreidd.

Þar að auki, ef umdeildu greiðslur samkvæmt Casco, reyndur avtoyuristy fela í það þörf fyrir ófjárhagslegt tjón, í tilviki frjálsum oft ánægð með dómi öryggi og tryggingafélög gera ekki hugur.

Independent athugun

Þannig sjálfstæð rannsókn fari fram á eftirfarandi hátt. Slys þátttakanda pantanir og greiðir fyrir þjónustuna því, að taka á móti greiðslu skjal (á grundvelli sem dómstóllinn verður lagður kostnað). Æskilegt er að lýsa blæbrigði að það virðist vafasamt að mati vátryggingafélags. Til dæmis, það hefur ekki verið leitt í ljós falinn galla.

Ef nauðsyn krefur, úttektaraðilar samþykkja sjálfstæða rannsókn á þeim stað og tíma á skoðun með þriðja aðila. Þegar litið frá öllum skemmdum ökutæki, sem leiðir í slysi, vandlega skráð með mynda og nánari lýsingu. Frekari framkvæmt nákvæma útreikninga nauðsynlegar varahlutir og endurreisn. Að teknu tilliti til núverandi magn í viðurkenndum söluaðila ef ökutækið er þjónusta við það, eða að meðaltali. Jafn mikilvægt er að klæðast þáttur. Upplýsingar um verð tekin úr helstu gáttir Internet eða verslunum á svæðinu þar sem slysið átti sér stað. Unnin af sérfræðingi álit. Oft eru þessar stofnanir, og frekar löglegur stuðning, sem er að halda málið fyrir dómi.

bætur greiðslur

Það framleiðir "Rosgosstrakh" í tilviki greiðslu bætur áætlun. Þetta fjallar um SAR. Eftirfarandi ástæður eru nauðsynlegar fyrir bætur:

• SC gjaldþrot;
• lok gildistíma leyfis hennar;
• Ekki er ákvarðað sökudólgur í að valda skemmdum á fórnarlambið;
• á sökudólgur er ekki tryggingar stefnu hvers IC, þar á meðal "Rosgosstrakh".

Eins og fyrir greiðslu bóta vegna lögboðnum TPL tryggingar. Þeir treysta á laun og aðrar tekjur fórnarlambsins, sem og kostnað til að meðhöndla meiðsli fengið í slysinu. Bætur greiðslur varða líf og heilsu hins vátryggða einstaklinga, allt frá 24 til 60 000 rúblur.

Greiðsluupphæðir

Einu sinni í "Rosgosstrakh" umsókn um greiðslu, sem og önnur gögn lögð, verður að bíða eftir ákvörðun vátryggingafélagsins. Auðvitað, margir vilja til fljótt finna út upphæðina sem á að heita. En með því að fara á vef, ekkert annað en stöðu málsins og fjölda þitt röð greiðslu, sem þú munt ekki vita.

Með tölvupósti og spjall á símanum verður send upplýsingum um ákvörðun sem var tekin. Eftir stöðu sem þú verður að vera upplýst ef þú hringja í tengilið fjölda fyrirtækisins "Rosgosstrakh". Frekari greiðslu fjár, ekkert af þessum aðferðum mun ekki virka.

Hvernig veit ég magn af greiðslu og hversu fljótt peningar munu fara til reikning?

Er there a vegur til að finna þessar upplýsingar um málið númer? Nei Summan verður vitað aðeins þegar málið verður endurskoðuð og flutt peninga í bankann. Hér fyrir eftir að ákvörðun er tekin innan þriggja virkra daga. Hins vegar er tímasetning greiðslu "Rosgosstrakh" þetta gildir ekki. Aðalatriðið, samkvæmt reglum, er talin 30 daga. Að auki, tímasetning getur verið bæði sérstæð.

Á þessum tíma, getum við reiknað út hversu mikið greiðslu á eigin spýtur. hefur online reiknivél á opinbera heimasíðu félagsins sem þú getur líka sigla á tiltekna stærð. En það er meira sem þú getur lært um upphæð á tíðni slyss. En MTPL og CASCO að bíða fyrir það ákveður að gera greiðslur "Rosgosstrakh".

Umsagnir: samþykkja ákvörðunina eða að lögsækja

Margir í sárri reynslu sinni sem í flestum tilfellum á CTP greiðslu ef slys vanmeta. Stundum vangreiðslur getur náð 80%. Hvað á að gera í slíkum tilvikum, bíll eigendur, það er komið að þeim.

Sumir vilja til fljótt skilja allt og taka það magn sem þeir eru gefin. Aðrir leita aðstoðar hjá lögfræðiráðgjöf og eru suing fyrirtækinu.

Eins og sést æfa, jafnvel Bretlandi stjórnun staðfestir þetta, avtoyuristy "rændi" vátryggjendum, ef taka málið. Þetta þýðir að ef slys þátttakandi hefur ákveðið að lögsækja, það er gott tækifæri til að ná jákvæðri niðurstöðu.

Miðað við dóma sem eftir eru hafa þegar staðist próf bílstjóri, ákveða fleiri og fleiri fólk að sætta sig við láglaunastörf, og leitast við að fá slíka upphæð, sem er alveg endurgreiða viðgerðir á bílnum. Hins vegar, jafnvel þótt "Rosgosstrakh" hlutlægt ætti ekki að auka magn af greiðslu, getur það krafist seka.

niðurstaða

Þannig hlutir eru í dag í "Rosgosstrakh", vátryggingataka hennar eru greidd. Auðvitað, öll fyrirtæki frammi við óánægða viðskiptavini. Og ef það er ástæða í upphafi mjög kvíðin og óþægilegt og jákvæðar tilfinningar eru ekki alltaf fædd.

En, á hinn bóginn, að borga fyrir tryggingar reglulega, bíllinn eigandi getur treyst á fyrirheitna greiðslu samkvæmt lögum. Því ef slysið átti sér stað, það er nauðsynlegt að leita bara lausn í máli hans. Eftir greiðslu tryggingar "Rosgosstrakh" ætti að ná viðgerð á bílnum, fékk í slysi í gegnum neitun galli af eiganda.