Hér fyrir neðan kúlulaga því að styðja: An Overview, búnaðnum, látin hringrás

Spindilkúla í nútíma bíla - þetta er einn af þeim þáttum sem fjöðrunarkerfi á stýrðum hjólum. Vegna þessa stuðningur fjöðrun örmum kyrfilega, en með einhverjum hreyfanleika, fest við hjól svæðinu. Þetta er stuðningur er staðsett á the botn af bílnum og hefur alvarleg álag. Til að vernda kerfi gegn skaðlegum áhrifum af ryki og óhreinindum frá veginum, með því að nota anther kúlulaga bera.

virka

Þessi hluti af uppbyggingu þess er löm en þannig að hjólnöf er fest við sviflausnina handlegg. Helsta vandamál til að leysa af frumefni - er að gefa frelsi til hringtorg hjól til að fara í láréttum plönum, en hreyfing í lóðréttu plani - a fullu eytt. En boltinn eining má ekki aðeins sem miðstöð styður. Þau eru sett í breakup stangir, stýri tengingu.

Einnig er þetta sameiginlegt er að finna í sumum gas hetta fætur. Áður notuð í stað þess að boltinn liðum völtur lömum. Þetta vinnuvélar, sem fyrir hugsjón vinnu þarf umtalsvert magn af smurolíu. Mikilvægast - hjól fær frelsi til að snúa í eina ás sem er ekki besta leiðin áhrif meðhöndlun bílsins almennt. Verkfræðingar sem búið kúlulaga stuðning þegar vissi að hún myndi upplifa gríðarlega streitu. Hvaða áhrif frá akbraut verður lögð á þennan sameiginlega. Hér fyrir neðan þjáist einnig stöðugt hraða sameiginlega og dampers. Allt þetta hefur neikvæð áhrif á heilsu fjöðrun og stýri.

Atriðið var ekki byrjað að hylja demantur lag eins mikið vit í þessu. En fyrirkomulag hefur orðið einnota atriði, sem geta hæglega skipt út fyrir nýjan, ef þörf krefur. Hér fyrir neðan kúlulaga stuðningur hluti löm vélbúnaður verndar gegn sliti vegna svarfefni áhrif óhreinindi og ryk. Ef þetta verndandi þáttur var ekki líf á löm var fyrir nokkrum dögum.

Hvernig virkar stuðning

Í upphafi hluta er litið á sem húsnæði, þar sem boltinn foli hefur verið sett upp, með preloaded vor málmplötu. Top var sett grenja boltinn sameiginlega. Til að smáatriðum hefur starfað í meira en tvo eða þrjá daga, í gerð hefur verið felld nægilegan fjölda smurefni. Þeir sem þjóna slíkar upplýsingar, sem þeir vita að í smurolíu, heldur gæði þess og magn, skal fylgjast reglulega með. En slík hönnun er ekki alltaf notað. Þegar plast tímum hefur komið frá frumefni vor fjarlægt. Hluti af fingri var gerður að hluta sem líkist jarðar.

Það var stofnað á kostnað plast skemmtiferðaskipum. Meira hönnun hefur ekki breyst, og eina breytingin - það er að skipta um plast á nylon, sem hefur meira viðnám til að klæðast. Framleiðendur dag framleiða endingargóður og viðhald frjáls liðum. Svo, til að koma til móts sérstaklega lubricators eru sett. Þeir geta verið sundur til að skipta um fitu. Hins vegar er fellanlegur uppbygging er ekki notað undanfarin tíu ár.

Hversu margir af kúlulegur í bíl?

Fjölda þessara liða er lækkaður nákvæmlega hvaða tegund af dreifu er sett upp í bílinn. Í flestum einföldum kerfum, svo sem "McPherson" er notað tvo þætti. Þau eru bæði staðsett neðst. Með vaxandi skiptimynt eykst og fjöldi Pólverja.

Á tvöfalda Wishbone dreifa kerfi fest á tveimur styður á hvorri hlið - efri og neðri. Í the háþróaður lausnir geta verið allt að fimm þætti.

þörfin fyrir anther

Hér fyrir neðan á boltanum er alltaf sett upp og það skiptir ekki máli - a fella löm eða ekki, sér eða felldar inn í handfangi. Eins er ljóst af lýsingunni af reiknirit aðgerða og styðja uppbyggingu, það er stöðugt á hreyfingu. Til að vinna af hjörinni var mest langtíma, krefst smurefni, sem og hreinleika nudda yfirborð. Ef smurolíur, eða bara á mótstaðan fletir fá sand, óhreinindi eða ryk, þá þessi efni mun starfa sem svarfefni. Þetta mun leiða í erfiðri slit núning milli hluta.

Hvað ætti að vera duster?

Hér fyrir neðan boltann sameiginlega kerfi er hannað til að vernda frá óhreinindum, sandi og önnur aðskotaefni úr veginum. Þessi kápa úr gúmmíi, sem er sett á tilteknu hnút. Þar að auki, ver það Anther stykki af óhreinindum, það kemur einnig í veg leka af utan smurefnið úr sameiginlega. Hér fyrir neðan þétt fest við grindina. Til aðili getur fullkomlega gert verndandi hlutverki sínu, það hefur a tala af sérstökum einkenni og eiginleika.

Atriðið verður að vera sveigjanleg, þar sem sameiginlega er að flytja. Einnig, the vara ekki missa eiginleika sína yfir a breiður hitastig. Í vetur, þegar hitinn getur fallið nægilega lágt anther mismunandi mýkt. En hann ætti að vera of mjúkur við hátt hitastig. Varan er úr efni sem er ekki næm árásargjarn umhverfi eða efni. Flest af þeim einingum sem eru vernduð af fræfla, og kúlulega á meðal, staðsett á utan. Það er hætta á að yfirborð þeirra getur fengið efni eða prófefni. Frekari anther þola að hafa samband við eldsneyti og smurolíur. Inni í einingu er smurefni, þannig að innra yfirborð vörunnar það verður líka. Mögulegt leka og smurningu, og hluti þeirra er á ytri hlið hluta.

Hvað er liður?

Hér fyrir neðan neðri kúlusamskeyti (eða ofan) er að ræða í formi "sveppir". Breitt hluti frumefni er borinn beint á líkamann. Pin fer í gegnum þröngan opnun. Þessar vörur eru oft fastur aðeins á líkamann. Af þessari ástæðu er læsa hringinn. Á fingri þarf ekki ákveða. Öryggið þátturinn er haldinn vegna þétt.

Skipta um Ball Bearing anther

Sé um að ræða skemmdir á hlutum, það er mjög auðvelt að skipta um.

Látum nægja aftengja samkoma frá hjól svæðinu. Þá nota skrúfjárn til að krókur læsa hringinn og verndandi meðlimur ekkert kemur út úr stuðning. Þú getur nú sett nýja vöru, en fyrst áður installing the betri skola núningsyfirborð legur og smyrja þá. Ef kom niður neðri stuðning, en bæði af upplýsingum þarf að skipta, jafnvel þótt efst er ósnortinn. Bara að breyta og grenja efri spindilkúla. Oft kemur hann.

Samantekt

Skipta Selir ódýrt. Því ef tjón, ekki draga ekki á innkaupum þínum. Þessi hluti kemur í veg fyrir boltann sameiginlega bilun. Hvaða greiningu á undirvagni og fjöðrun bílsins hefst með því að haka við seli. Eftir allt saman, ef rifið duster, fljótlega líður út og hnút sem það er varið. Hér fyrir neðan kúluleguvifta Vaz hægt að kaupa fyrir 200-300 rúblur, en hlutverk hennar í fjöðrunarkerfi er mjög alvarlegt. Ástæðan fyrir því að ekki tekst kúlulegum, aðeins þrjú. First - lost álag á fjöðrunarkerfi. Þetta er það sem gerist ef þú ferð yfir teinana á miklum hraða. Hin ástæðan - skortur á smurningu, þar sem það er þörf. Og að lokum, þriðja - eytt grenja. Því ekki vanmeta hlutverk þessara þátta. Tímabær skipti anther veg dýr viðgerðir á kúlusamskeyti.