Hversu lengi er hægt að fara án skoðunina

Á undanförnum árum, þemað "Hversu lengi er hægt að fara án þess að skoðun" hefur orðið mjög baugi. Bíll eigendur eru alltaf áhyggjur af þessu máli. Jafn mikilvægt er annað atriði: "Út af skoðun hvað á að gera og hvort að gera eitthvað." Þetta er ekki á óvart. Breytingarnar sem gerðar eru í lögum varðandi TRP, sáð og gleði frá ökumaður, og nokkrum ruglingi. Það virðist vera árlegur greiðslustöðvun í aðgerð, en það er ekki undanþága frá sekt. Hvað get ég sagt, eitt orð - galla.

Og hér er fyrsta skrefið í átt að einföldun á málsmeðferð eins tæknilega skoðun. Allir vita að sérhæfð stöðvar safna alltaf lengi línur, og ekkert sérstakt úrval, hefur að standa. Þetta vandamál var fyrst hækkuð í umræðunni Dmitry Medvedev. Sem hann hefur ítrekað kröfðust hámarks einföldun á málsmeðferð. Breytt og lýsti árlega frest frá yfirferð TO. En þú getur ekki alveg laus við allt eftirlit. Og hér er það nauðsynlegt að tilgreina hvað á að gera ef skoðun er yfir, hversu mikið þú getur ferðast á "sjálfgefið", án þess að brjóta lög, og í raun, eins og þú getur farið án þess að rækilega, það er, án þess afsláttarmiða yfirleitt.

Byggt á reglum veginum, sem liggur tæknilega skoðun flutninga þýðir að það er skylda. Skortur á viðeigandi afsláttarmiða er flagrant brot. Ný lög breyttist dagsetningar milli haka tæknilega ástand ökutækja. Hin nýja ökutækið er háð því að stjórna aðeins eftir þrjú ár frá kaupdegi. Ef bíllinn er meira en þrír, en minna en sjö ára, fer það skoðun á tveggja ára fresti. Aðeins ökutæki sem eru eldri en 7 ára verða að standast MOT á hverju ári. Flutningur úr listanum eru farþega- og vöruflutninga. Þessi ökutæki þarf að vera skoðuð á sex mánaða fresti.

Við skulum fara aftur til breytingunni. Ef bíllinn þinn er með massa 3,5 tonn, er ekki í tengslum við flutningaflug og er þjónusta, þú færð eitt ár frestun aftöku á því. Ef aðgerð af afsláttarmiða rennur út í ágúst 2011, er hægt að að prófa nákvæmlega 12 mánuðum síðar í ágúst 2012 án vandræða. Það virðist vera allt vel og gott, en frestun skal aðeins gilda á yfirráðasvæði Rússlands. Segjum að þú ert að fara til Crimea. Hér óþægilega á óvart. Yfir landamærin þú missir, en umferð lögreglu á gestrisni ekki. Eftir allt saman, í raun, standast skoðun þú hefur runnið út og þú verður að svara að því marki úkraínska löggjöf.

Trúðu mér, skoðunarmenn er engin munur hversu mikið er hægt að ríða án skoðunar á yfirráðasvæði Rússlands, "og ég vissi ekki", "og hvernig er það" og þess háttar afsakanir, afsakanir koma að engu blýi. Slík brot hefur orðið nokkuð reglulega. Svo skulum segja að þú ert nú þegar í Úkraínu og muna hvað ykkur eins og flest "gestum" með rússneskum númeraplötum lauk skoðunina. Hvað á að gera? Til að byrja, það er þess virði að muna hvað almennt frammi slík brot. Í SDA við spurningunni "hversu mikið þú getur ferðast án skoðunar", það er nokkuð skýr útskýring. Einfaldlega setja - alls ekki, nema einu tilviki. Frestun er eingöngu gefið nýja bíl, sem hafði bara verið keypt. Í slíkum tilvikum, eftir yfirferð TO er gefið 30 daga. Í öllum öðrum tilvikum, ökutækið rekið með útrunnið afsláttarmiða eða alveg bannað án hans. Dai starfsmaður á rétt á, eða öllu heldur, ætti að leggja sekt, og þú hefur alla möguleika á að vera án ökutæki, vegna þess að það er hægt að taka burt á refsingu-svæðinu.

Allt ljóst - kortið "segir" að skoðun væri lokið, eins og þú getur farið, eða öllu heldur, til að stjórna ökutæki sem tilgreind er í grafi gildistíma TRP. Það tók tíma? Vinsamlegast svara því marki úkraínska löggjöf. Sem betur fer, refsing kerfið í stað í Úkraínu, debugged og þú verður gefið út og siðareglur, og ávísun fyrir greiðslu, en miðað við allar "alvarleika" af broti, fullt, að sjálfsögðu, frekar að "semja". Hér á þessu verði, bíll eigendur okkar oft og læra hvernig þú getur ferðast án skoðunar í nálægum, "bróðurlegri" lönd.

Yfir landamæri Evrópu ökutæki með útrunnið afsláttarmiða ekki missa að í raun og hægri. Svo "ólífvænleg" bending eigandi bílsins er afhent úr ýmsum vandræðum. Í tilviki yfirgefa landið fara á undan TRP að fara mun spara þér frá þeim vandamálum í erlendu landi.