Razdatka, "Chevrolet Niva": tæknilega eiginleika tækisins

Fyrir veiði og veiði "Niva" - ómissandi ökutæki. Hann er frægur fyrir maneuverability hennar og einfalt tæki. Auðvitað, í gegnum árin fyrirmynd verulega gamaldags. En það er möguleiki að kaupa "Chevrolet Niva". Það er meira modernized bíl með skemmtilega útlit og ekki síður góðar einkenni patency. Hvað er leyndarmál af landslagi? Það er einfalt - setja razdatka á "Chevrolet Niva". tæki þess, er reglan og háttur af gangur - síðar í þessari grein.

Af hverju þurfum við?

Þetta hnút er ómissandi þáttur í fjórhjóladrifi ökutæki. Box og razdatka "Chevrolet Niva" dreifa togi milli drifásar (sem voru í bílnum tveir). Þetta fyrirkomulag, ef nauðsyn krefur eykur tog á hreyfingu (svokölluð ponizhaykoy). Það skal tekið fram að flytja málið er sett ekki aðeins í aldrifi jeppar. Oft slíkt kerfi búin með vörubíla, krana og öðrum sérstökum vélum.

tegundir

Það eru til nokkrar gerðir af gögnum frumefni:

• Útbúa með coax drifskafta. Þessi tegund er notuð á mörgum jeppar. Slík vinsældir hefur keypt með því að nota eitt endanlega ökuferð fyrir bæði brýr.
• Með ekið bol skipulagsleysis. Það er engin countershaft. Kostir þessa kerfis - mikil afköst og noiseless aðgerð. Einnig, er svo kassi er einkennist af litlu eigin þyngd.
• Með læsingu ökuferð öxla. Það setur þar á meðal "Chevrolet Niva". Hér er tækifæri til að nota fullt tog án hjólið snúning, sem er mjög mikilvægt þegar ekið utan vega. kveikt er á framás um aðeins í erfiðum köflum á veginum. Á malbik í jeppa - monoprivod (aðeins afturásinn). Þetta mun draga úr eldsneytisnotkun og auka gegndræpi, ef nauðsyn krefur (þegar "lokað" drif). Það er líka jákvætt læsa interaxle.

um tækið

Þrátt fyrir aðdraganda keim af tækinu og meginregluna um rekstur þessara sömu kassa. Hvernig virkar razdatka ( "Niva Chevrolet")? Þessi eining inniheldur nokkur atriði:

• The ökuferð bol.
• interaxle lás á mismunadrifinu.
• Sam mismunadrif.
• Keðju eða gír.
• The ökuferð bol og aftan framás.
• Downshifting.

Allt þetta er stjórnað af farþegarýminu. Í þessu skyni razdatki stöng. "Chevrolet Niva" hefur bæði lás og lækkun gír. Tog, sem nær frá helstu flutnings til flutnings, er send í gegnum drifás. Næst krafturinn er dreift á milli ásanna. Hér vinna tengir á miðju vaxtamun. Þessi hnútur gerir hjólin að snúast á mismunandi skörpum velocities. Tilviljun, mismunur getur verið af ýmsum gerðum:

• Ójafnvægi (dreifir snúningsvægi eru í mismunandi hlutföllum).
• Samhverf (jafnt dreifir krafta).

læsa

Það er athyglisvert að í innlendum jeppa razdatka ( "Niva Chevrolet" í lagi) hefur mismunadrif læsa virka. Þannig tog sending geta komið annaðhvort samhverft eða ósamhverft eftir stöðu gírstöngina í skála. Til að tengja framás með keðja ökuferð. Samstæðan samanstendur af a gír einingum (þræll og Master) og drif- hringrás. Á innkomu nútíma utan vega aldrifi sjálfkrafa. En hér dreifa sending er hannaður eins og bevel gír.

Hvað er "ponizhaykoy"?

Eins og við höfum sagt áður, fullt nafn þess - að minnkun gír. Razdatka ( "Niva Chevrolet» 1,6 innifalið) er hægt að breyta helstu par, sem gerir það mögulegt að auka tog. Hjólin munu snúa rólega, en með mikilli vinnu. Svona, ef ökutæki er fastur í drullu, downshift veg fyrir slippage á alla ása. Vél hægt að fá út úr gildru. Í hjarta "ponizhaykoy" er reglan um plánetuáferðir gír.

Hvernig virkar það?

Meginreglan um rekstur og það er alveg einfalt. Hún felst í því að senda togi frá sendingu til drifás. Einnig er þar flytja afl á miðju mismunadrif. Á gamla "Nivas" razdatka ( "Niva Chevrolet" er ekki telja) var fyrirkomulag án þess að blokka. Nú bíllinn er útbúinn með fullt mismunadrif læsa með stinnir tindar.

Vinnslumátar razdatki

Þetta fyrirkomulag getur starfað í fimm mismunandi stillinga:

• Þar á meðal "neytralke".
• Mismunadrif opið þegar slökkt "ponizhaykoy". Í þessu tilviki er tog er dreift í hlutföllunum einum til tveimur.
• Mismunadrif læst þegar upshifting. Hér er tíminn úthlutun er gert á sjálfvirkan hátt, eftir því grip við veginn.
• Downshift og burt mismunadrif læsa. Flutningur á gildi á sér stað í sömu hlutföllum og í fyrra tilvikinu.
• Vaxtamunur er læst, og með "ponizhaykoy". Í þessu tilviki eru allar brýr kirfilega læst við hvert annað, þar á meðal hálf-línu. Tog er gert misjafn, eftir því hvaða gerð af yfirborði vegum (drullu, sandi osfrv). Besta bíll patency náð í þetta háttur af gangur. En að fara með sífellt downshifts og læsingar mun ekki virka. Þetta eykur álag á legur útdeila. "Chevrolet Niva" mun brátt krefjast alvarleg íhlutun inn í sendingu. Eykur verulega eldsneytisnotkun, eindregið "étur upp" dekk.

Hvernig á að nota?

Á skipta lyftistöng hefur kerfi. Til downshift, verður þú að færa handfangið til hægri, upp. Að læsa mismunadrifinu - að draga til vinstri til enda. Einnig lyftistöng hefur á latínu letri. Þannig, L - er minni smitunar, N - hlutlaus, og N - aukin. Nú skulum finna út hvernig á að nota allar þessar, svo þú gera ekki vélbúnaður, og ekki að breyta razdatki legur. "Chevrolet Niva" - alhliða áfangastað á bílnum, sem er virkur nota ekki aðeins á bundnu yfirborði, en einnig á vegum. Svo ef þú þarft að sigrast á Ford eða sundlaug, þú ættir alveg að hætta og kveikja á fækkun skrefum. Vinsamlegast athugið: það er nauðsynlegt til að fela aðeins eftir að ljúka stöðva. Jafnvel á 5 kílómetra á klukkustund sem þú verður að hafa millikassa vandamál. En mismunur lásinn er mögulegt, jafnvel á ferðinni. Ekkert á óvart að það mun koma. Er að eldsneytiseyðsla eykst vegna stöðugt vinna tvo ása og hálf-ása. Í sumum tilvikum er nauðsynlegt að fela downshifting að "Chevrolet Niva"? Verk hennar er þörf á mótum "hornalínanna", vöðin og langa brekku sem þú klifrað hægt. ökumaður er oft spurt: Er hægt að fara langt með að blokka? Athugið að það ætti að vera með aðeins þegar algerlega nauðsynlegt. Annars, það eykur álag á tönnum og stokka. Ef svo fer að malbikið á miklum hraða, mun brátt þarf að skipta útdeila á "Chevrolet Niva".

neyðist opna

Stundum gerist það að læsa fast - það er ekki hægt að slökkva jafnvel þegar ökutækið er hætt. Ástandið er nokkuð algengt að "Chevrolet Niva". Hvernig á að leysa það? Það er viss leið. Til að gera þetta, eru við bakkgír, örlítið hraðar og beinn á hreyfingu slökkva mismunadrif læsa. Á ákveðnum hraða og það er auðvelt að "knýja fram". En ef á mælaborðinu þú heldur áfram að brenna eins lampa, eins og í myndinni hér að neðan, lásinn var ekki slökkt. Hvernig á að vera í þessum aðstæðum? Þú þarft að taka þátt fyrst hraða og reyndu aftur slökkva á tækinu. Flytja fram og til baka, þú ákveður vandamál af jammed vaxtamun. A almennt mælt með því að fela interaxle lás aðeins í alvarlegri utan vega. Á mótum óhreinindi vegi og sandur sandalda nóg downshift.

Yfirstíga djúpt poll

Oft er það ágreiningur milli ökumanna, besta leiðin til að fara yfir vaðið með millikassa. Sumir kjósa að "svipa" í polli við hröðun, hitt - downshifts. Þegar sprautað í drullu gryfju er mikill hætta á vatnságangs - í gegnum síu inn á vélina vatn fellur, mótor "chokes". Til að forðast þetta, hafa margir vísindamenn sérstaka snorkel. En þú getur gert án þess. Deep poll skal sigrast á seinni downshift. Þetta er til að tryggja að ef vandræði (þegar vélin byrjar að falla) tíma til að skipta yfir í fyrri hraða og tefja. Ef þú slærð inn vatn með hröðun (sem er rétt ákvörðun), muna að miðjum veginum hjól geta festast. Vélarafl er ekki nóg að snúa hjólinu - bíllinn fremstu sæti og mótor grípur bylgja.

Viðgerðir á kassanum

Oft ná útdeila ( "Niva Chevrolet" er engin undantekning) byrjar að fara í gegnum olíu. Í þessu tilviki, hversu í reitinn byrjar að hægt en örugglega að falla. Í þessu tilfelli er nauðsynlegt að breyta olíu seli razdatki. "Chevrolet Niva" er útbúið með þremur þéttingarhlutanna. Að skipta þessum seli, verður þú að fá kassa utan. Þetta er best gert á lyftu eða útsýni holu. Svo, fyrst að hreinsa kassann af blettum olíu og vandlega hreinsað. Frekari sundur skrúfu bol. Mikilvægt atriði: þegar færanlegur boltar, skoða ástand þeirra. Ef þráður er "lapped upp", eru slík boltar ekki háð misnotkun. Og í því skyni að koma í veg fyrir ójafnvægi skrúfa bol, gera merki á það á sviði að taka í sundur. Frekari, the flans sett inn í bol holur og tveir boltar eru skrúfaðar hneta. Using a lítill vaxandi blað inni hlutnum á bókinni. Head til að fjarlægja hneta 24 og þvottavél Gat flans. Í síðasta hluta er einnig tekið fram. Næst taka við íbúð skrúfjárn hönd og fjarlægja stærra flytja málið. Setu yfirborð skal þurrka með þurrum klút og eiga sumir af the nýr olíu á þéttingu frumefni. Með the hjálpa af the ásinn fjölmiðla-passa hana í stað. Uppsetning Balling eftir á sama hátt. Að loknu starfi viðgerð ætti að bæta olíu í razdatku. "Chevrolet Niva" ást gír smurefni með seigju 80W90.

önnur vandamál

Stundum er það barið að razdatke. "Chevrolet Niva" - bíllinn er áreiðanlegri en Vaz-2121, en útiloka ekki slíka galla. The fyrstur hlutur sem þú ættir að borga eftirtekt - Driveline. Áður á "Nivas" var yfir úthreinsun sem var orsök margra hávaða og titrings. Ef þú ert með "Niva" gamla kynslóð, athuga fyrst krossinn. Eins og fyrir the nýr útgáfa, það er notað föstum hraða liðum. Hér bakslag undanskilin. Því ástæðan fyrir að horfa á jöfnun gír, sem eru í boði í flestum Dropbox. Í viðurvist bakslag og gír eyður þarf að skipta. Það er einnig mælt með því að skipta um olíu á razdatke. Mikilvægt atriði - ef bíllinn sigraði djúpt sundlaug, það ætti að vera eins fljótt og auðið er til að skipta um feiti í reitinn. Tilvist vatns í olíunni minnkar flytja gagnasendingartilfang gír og legur. Tilviljun, síðustu þarf einnig að athuga og skipta. Kannski drepur eru vegna veikburða bera stöðu. Ökumaður er mælt með að nota loftfirrtri yfirkistu. Þeir ættu að meðhöndla með bera ytri keppninni áður en þáttur í Grooves. Önnur ástæða - svokölluðum þyrla. Þessi rifa hluta sem leggur razbatku með teygju festingu. Ef þú færð þessi einkenni skaltu athuga slit á splines. Ef það er bakslag komi.

niðurstaða

Svo komumst við að slík yfirfærsla ræða. Eins og þú geta sjá, þetta er alveg flókið kerfi, sem þarf að vera fær um að almennilega að nota og viðhalda. Flytja tilfelli hefur alltaf verið og verður óaðskiljanlegur hluti af öllum hjólum ökuferð jeppa. Hún var ekki einu sinni bjargað ökumaður þegar farið er yfir erfiðar hindranir.