"Lada Priora" - Front fjöðrun: viðgerðir, uppsetning, hönnun lögun

Í fyrsta skipti "Priora" kom úr verksmiðjunum í mars 2007 og er í boði fyrr en nú. Líkanið yrði úr framleiðslu, en á síðustu stundu ákvað að gera það ekki. "Priora" í sögu sinni upplifað restyling og mikið af framför á tæknilegu hliðinni. Það eina sem kemur ekki niður á "Lada-Priora" bíll höndum verkfræðinga hönnun - framan fjöðrun. Íhuga hönnun, dæmigerður galla og viðgerðir aðferðir.

Búnaður Venjulegur framfjöðrunarbúnaður

Sem frumgerð af "Lada-Priora" Vaz-2110 var notað. Sviflausnin kerfið í heild haldist án mikilla breytinga. Verkfræðingar setja einfaldlega aðra tegund af vor og annarra áfalla.

Front fjöðrun Vaz "Áður" - óháð tegund, sjónauki. Í hjarta - lost absorber Struts og vor tunnu. Suspension "Priory" er einnig einkennist af nærveru f lægri handlegg hennar útbúið er með axlabönd. Það eru einnig and-rúlla bars.

Rekki - vökva púði. Neðri hluti þeirra er fest við stýri hnúi á tveimur boltum. Efsta Boltinn er Singularity. Með henni getur þú breytt alignments. Fest að framan vor og sérstaka pólýúretan biðminni samþjöppun heilablóðfalli. Það felur einnig í efstu stuðning grind saman við bera. Þessi hluti er fest við líkama með hnetum. Vegna teygjanlegt efni, þessi stuðningur dregur verulega titringi og gerir rekki til að sveifla á þeim tíma sem virkjun.

Þessi stuðningur er fest bera. Það gerir lost absorber að snúa samtímis með stýrðum hjólum. Stýri hnúi og að framan fjöðrun handlegg ( "Áður-Hatchback» býður einnig) eru samtengd í gegnum kúlusamskeyti. Bremsa og grip afl er send vegna lengdarás teygja sem í gegnum Hob fast á lyftistöng og framan aðstoð krosstré.

Á mótum á uppistöður, húðslit og stangir eru þvottavélar. Þau eru hönnuð til að stilla halla horn snúningur ás. The hnúi er inni í lokuðum bera. Inni miðstöð meðlimur er stillt. Next - fas róin er hert tryggilega og hefur engar breytingar.

stabilizer

Í kerfi Independent Forsíða dreifu stabilizer bar er til staðar. Eins og það er notað stöngina. "hné" hennar í gegnum grindur með lömum fest við neðri handlegg. Torsion hluti er fest við líkamann með sérstökum sviga og kodda.

Common Problems

Verkfræðinga Wha í 2007 endilega nauðsynlegt að losa þennan bíl, svo sem fram hefur komið, að stöðvun Vaz-2110 var notað næstum eitt til eitt námskeið, veikindi barna voru ekki leiðrétt, og margir eigendur Vaz-2170 er nú reglulega lenda þá. Lítið á mest einkennandi kenna.

Hávaða eða högg

A högg á að framan fjöðrun ( "Priora" fjölhæfur maður þjáist einnig af þessu), sem og einkennandi hljóði - þetta er eitt af uppgötvun á einkennum. Með þessu ítrekað frammi alla eigendur innlendra bíla af þessari fjölskyldu. Þjónusta Sérfræðingur undirvagn halda því fram að í þessu tilfelli eru að kenna þola. Einnig á rekstri losa skrúfurnar sem tryggja stabilizer bar á yfirbyggingu ökutækisins.

Annar hávaði getur tengst skerðingu á barnum sjálfum eða kodda. Í tilviki innlegg til að losna við viðbjóðslegur knýja þú þarft aðeins að skipta um borinn út lost absorbers. Ef slaka festingar, ætti það að herða upp. Í tilfelli af bilun losun púða þeirra ætti að skipta. Það er ódýrt. Nú á sölu það eru einhverjar hlutar til "Forgangur".

Einnig getur valdið bankað slaka fjall sem að stilla efri líkama stuðning. Sérfræðingar mæla með að herða stuðning skrúfur. Önnur ástæða fyrir hávaða - að borið gúmmí þáttur í stuðningi rekki. Þú þarft að kaupa nýja hluti og setja hana upp. Þá hverfur einkennandi hávaða.

Í tilviki vera hljóður blokkir á stangir, axlabönd eða Struts mun einnig högg. Þessir hlutar ætti að skipta. Meðal annarra misgengja - borið legur, gormar breakage eða aflögun, klæðast biðminni þjöppun ójafnvægi hjól.

Fyrir leka á vökva úr lost absorbers

Þetta vandamál oft blasa við eigendur bíla "Priora". Framan Sviflausnin lekur. Þetta gerist vegna þess að slit eða skemmda stangir kirtill. Einnig á frumefni á rekstrartíma geta myndað burrs, skemmst króm lag. Lekur myndast vegna skemmda eða samdráttur í innsiglishring fyrir á hylkinu. Lausnin við þessum vanda - skipti þáttur í safninu.

Rack standast illa á þeim tíma sem áhrifa

Þessi galli einkennandi þegar lokinn eða endursenda framhjá missir heilindum hennar, ef lost absorber er ekki nóg vökvi. Þetta er vegna þess að scuffing strokka klæðast Fluoroplastic lag. Það gerist oft í loki vor seyru aftur. hvort viðgerð er hægt? "Lada Priora" í þessu tilfelli er lokið með nýja bar. Sama kenna verður að ræða þegar stöðvuninni standast illa á stigi samþjöppunarinnar. Einkenni - áföll og hávaði í farþegarými.

sundurliðun

Ef frestunin er orðin hluti af leið sinni, þá eru tveir möguleikar. Þetta vor er borið eða mistókst standa. Það er nauðsynlegt til að framkvæma viðgerðir.

"Lada Priora" og stór eyður í boltanum vélbúnaður

Ástæðan fyrir þessu skerðingu vinnandi yfirborði kúlusamskeyti. Þetta getur stafað af mengun eða skemmdum í anther. Endurnýið notaða hluti.

Bíllinn togar til hliðar

Það er einnig stundum gerist með bíl "Priora". Framan fjöðrun er ekki alltaf að kenna. Til dæmis, ökutæki afturköllun beint leið er hægt að ræða um mismunandi álag í dekk eða skerta horn hjólanna. Annar kostur er stór munur á vera gúmmí eða ójafnvægi disk. Einnig, bíllinn fer úr beinum vegi, ef skemmd gúmmí hlutum í einu af meginstoðum stuðning. Möguleg ójöfn einkenni mýkt í fjöðrum.

High klæðast dekk

Þetta gerist ekki einungis vegna þess að stöðvun galla.

Dekk munu vera út mikið á harða hemlun með fullt sljór af hjólum. Sömu áhrif verða vart við röngum öflun, boga, og ef of mikið.

Val á rekki

Front fjöðrun ( "Harmony-priora" vagn á meðal) er ekki síður mikilvægt en vél eða gírkassa. Suspension dregur titring sem send eru til líkamans frá veginum gegnum hjólum. Undirvagn ætti að tryggja stöðugleika við akstur bílinn á miklum hraða.

Ef fjöðrun er of mjúkur, bíllinn verður frábært að fara í beinni línu, en þegar beygt er töluverð líkami rúlla. Í tilviki þar sem það er mjög stíf, þegar bankarnir vilja ekki beygjum, en það er engin slétt framfarir.

En þú getur fundið besti kosturinn. Nú þriðja aðila framleiðendur bjóða rekki og öðrum hlutum á "Forgangur". Oft þessir hlutir eru langt yfirburði í gæðum og eiginleikum verksmiðju.

Running SS20

Þessir hlutar eru framleiddar undir nafninu vörumerki "System Technology" á innlendum og erlendum bíla. Þessi rekki hafa orðið svo vinsælar vegna hár gæði. Fyrir "Priory" framleiðandi býður upp á 4 tegundir af vörum, sem eru mismunandi í stífni. Hvað stendur betur? Þeir þurfa að velja stíl akstur. Fíngerðustu - "Standard" röð rekki. Einnig í boði og aftan demparar í sömu röð.

Til að auka burðargetu boði sterkari útgáfu. Next - "Comfort" rekki. Að mati margra eigenda bíla, það er besti kosturinn. Þau eru erfiðari en "venjulegu", en fjöðrun virkar jafn vel í góðum og slæmum vegum.

A setja af "Highway" er fyrir þá sem elska stífni fjöðrun og miklum hraða. Þessi rekki hægt að ríða á slæma vegi, en mun vera óþægilegt. "Sport" - þetta er erfitt útgáfa af þessum framleiðanda fyrir "Priora" bíla. Framan stöðvun áætlun er til lítils gagns fyrir borgina, en fyrir íþróttamótum - bara rétt.

"Kayaba"

Fyrir "Priory" japanska vörumerki býður einnig upp öflugt rekki. Oft eigendur þessara ökutækja hafa þessar vörur, sem ætlaðar eru til Vaz-2110. En það eru sölumenn og varahlutir fyrir "Priory" "Kayaba" röð Exel-G. Hins vegar er uppsetning kann að vera sumir vandamál.

"Ace"

Þetta er á innlendum vörumerki. Fyrirtækið býður upp á í "forgangi" fyrir upplýsingar um framan og að aftan. Eins og fyrir súlurnar, er það "PRO Comfort" með gazomaslyanym fylla eða olíu "Classic Comfort".

Hvað stendur betur?

Bregðast við þessari spurningu er erfitt. Þótt framleiðendur og hafa gæði vottorð, eru oft parta undirvagni má ekki veita yfirlýsta þægindi af hreyfingu og gefið tímabil af rekstri. Umsagnir einnig ekki leyfa okkur að skilja að betur. Það veltur allt á val á bíl eiganda. Í dag á "Priora" sett loftfjöðrun.

Þetta kerfi er hægt að gera með höndunum eða hafa samband við bensínstöð. Þessi ákvörðun er mjög góð sýnir sig hvað varðar þægindi og áreiðanleika.