Stilling á tá út. Hvernig á að stilla alignments. Standa að stilla tá út

Í dag, á hvaða fyrirhugaða bensínstöð stilla tá-útskráning. Hins vegar bíll eigendur geta framkvæma málsmeðferð sjálfir. Svo þeir læra að skilja betur og finnst bílinn þinn.

Í SRT, eða sjálfur?

Aflfræði í einu rödd segja að stilla hjólinu jöfnun einn mjög erfitt. Í raun er það ekki. Einnig, gera ekki setja of mikið traust sérfræðinga frá bensínstöðvum, sem halda því fram stillingar í bílnum brotin. Bíll þjónustu bjóða með ökutækið á að standa að stilla tá út og, byggt á vitnisburði tækisins, til að framkvæma faglega stillingu. Í þessu tilfelli, ættir þú ekki að treysta á fagmennsku. Hver er raunverulega hæfu fagfólki er að verða minni og minni. Enn eru galdramenn sem gæði geta gert þetta verk.

Þau eru án hjálpar stendur getur framkvæmt nákvæma greiningu Wheel Alignment breytum, setja rétta greiningu á ýmsum sjúkdómum í geometrísk eiginleika og framkvæma viðgerðir. En ökumaður reynslu kjósa að framkvæma þessar aðgerðir með eigin höndum. Svo er hægt að fá nákvæmari niðurstöðu. Og láta þær leiðir sem aðlögun er gerð tá út, eru frekar gamaldags, en samt eru þeir og sýna nægilega nákvæmar niðurstöður.

sundurliðun

Undir þennan valkost, þú þarft að skilja muninn á milli vegalengdir frá sumum skilyrt stig. Þetta horn, sem er dregin í lóðrétt og í flugvél á snúningi. Ef kömbrun í mínus, hæsta punkt á hjólinu er beint innávið í hjól Arch. Ef í jákvæðum yfirráðasvæði, en þvert á móti - að utan. Til þess að almennilega stilla þessa breytu, ættir þú að fylgja ströngum skilyrðum. Það er mikilvægt að það er ákjósanlegur þrýstingur í dekkjum. Slétt hjól - er einnig trygging á rétt horn. Til að stilla það tekur að hjólið hafði eðlilega leika eða frjálst. Áður en greining, það er nauðsynlegt að ganga úr skugga um að allar helstu liðum og þættir í fjöðrunarkerfi voru alveg heil og ekki borið. Stilla hruni með því að minnka eða auka fjölda spacer. Þau eru staðsett á milli sérvitringur rekki og neðri armsins ás. Nú er hægt að finna í sölu á sérstöku stillibúnaðar plötu til að stilla camber. Þeir henta fyrir aftan fjórhjóladrif bíla innlendrar framleiðslu hjólum.

samleitni

Þessi stika er átt við vél og drif hjól snúningur flugvél. Þú getur oft heyra frá faglegum aflfræði upphæð tá horn hjólanna á sama ási. Það eru bílar sem lagar tá út á hverri ás. True breytu sett á drifhjólin - þetta er einn af mikilvægustu þáttum sem ákvarða stöðugleika vélarinnar. Samleitni reynist summu muninn brún felgur að aftan og framan stöðu. Mælingar á hæð miðju skífunnar milli sömu atriði á brún.

Ef gögn er ekki í samræmi við eðlilegt, þá er það nauðsynlegt til að fletta ofan horn af samleitni. Með því að fínstilla getur haldið áfram aðeins eftir að haka áreiðanleika festa stangir og segulnagli standa. Þetta efnasamband ætti að vera eins áreiðanlegar. Einnig greindist boltanum fest á stýri stöfunum. Fyrir góðum árangri í viðbót, að tryggja áreiðanleika fara upp bipod og Pendulum vélbúnaður. Það er mikilvægt að muna að eftir allar viðgerðir á undirvagninum á bílnum sem þú vilt stilla jöfnun hjólanna. Þetta er gert með því að breyta lengd hlið lag stöngina.

Custer

Þetta horn, sem nær á milli lóðrétt og vörpun Legusnúningsás fyrir tiltekna hjól og lengdarás ökutækisins. Vegna halla á lengdarás hluta vélarinnar lítur á hraða. Það er, að hún kemur út úr beygjunni, ef þú sleppir stýrinu. Hvað sem horn snúningur kann að vera, ökutækið ein aftur í beinum akstri. Auðvitað, þar sem bíllinn mun hegða sér ef stillanleg horn tá út er rétt framkvæmd. Hið sama hegðun getur komið fram þegar rétt stillt caster. Í hefðbundinna farartækja, það horn er meira en 6 gráður. Íþróttamenn kapp ökumenn til að stilla þessar stillingar aðeins hærri. Þetta mun gera vélina stöðugri. Einnig eykur það löngun til að fara á bílnum í beinni línu.

Hvers vegna gera alignments?

Stilla þetta gefur bílnum meiri stöðugleika. Bætir viðráðanleiki. Einnig rétt horn draga úr líkum á bíllinn renni. Og jafnvel þótt öllum hornum verða rétt, þá dekk munu ekki vera eins mikil slit og draga úr eldsneytisnotkun.

Þegar nauðsyn krefur leiðréttingar?

Stilling er nauðsynleg ef við færa vélina stöðugt fer í einn eða annan hlið rectilinear hreyfingu. Þörfin til að stilla sagði spillistuðla dekk á aðeins annarri hliðinni, eða ójafnt slit. Ef þetta er að aftan drif bíl, auk þess að athuga hvort aðlögun er nauðsynleg camber tá á afturhjólin. Sjónræn greining á sólanum á framás er mælt með að fara vandlega athuga ástand Göturæsi. Mikilvægasta brún hennar. Þegar Göturæsi brún sama, þá er þetta gott merki og það er engin ástæða til að hafa áhyggjur. Ef eitt af trog brúnir skerpt, og hitt er eðlilegt, þá er vandamálið.

Hins vegar er mikilvægt aðeins þegar logn hætti akstri. Aðlögun er einnig nauðsynleg ef það eru sumir vandamál í ákveðnum æfingum.

Stilla hjól röðun með eigin höndum: hvernig

Það eru til nokkrar aðferðir sem henta fyrir jöfnun hjól röðun. Til dæmis er hægt að nota leysir músina. Það er sannað aðferð með sjónauki reglustiku og lóðið. Þessi aðlögun hjól röðun með eigin höndum verður haldin, má ekki vera mjög nákvæmur, en öll þessi tól er alla.

Áður en þú byrjar

Áður en þú byrjar, þú þarft að athuga nokkra hluti.

Gakktu úr skugga um að hver ás sömu dekk uppsett. Diskar verða að vera eins slétt. Að auki stýri er sett á beint fram, og þá stöðva fjölda snúninga vinstri og hægri. Til þess að stilla gefið niðurstöðu, allt fjöðrun er að vera starfhæfur. Og að lokum - að loftþrýstingur. Það verður að uppfylla stillingum framleiðandans.

Getting Started: hrun

Ef þú ert tá út framhjólin, þá eru þeir settir í framvirkum átt. Ennfremur, efri og neðri benda gera merki. Er síðan beitt til væng lóðið og mæla fjarlægðina milli leiðsluna og brún.

Þú þarft að rúlla til baka bílinn áfram þannig að hjólið er hliðrað um 90 gráður, og frekar það er nauðsynlegt til að framkvæma sömu mælingar. Til að vinna það er nauðsynlegt til að taka í sundur hjól. Einnig snúa boltar sem tengja dempara í stýri hnúi. Þá færa kambur til fjarlægð fæst með mælingu. Það er það - hornið leiðrétt. Nú ættum við öll að draga til baka og framkvæma mælingar á ný. Venjuleg Camber fyrir framan hjólum bílum gerir -1 / + 1 mm. Í tilviki aftan fjórhjóladrif - + 1 / + 3 mm.

Stilling á samleitni

Eru þau sömu og í tilfelli með fyrri reglugerð. Með tilliti til nauðsynleg verkfæri, þú þarft að Kalksteinn og sjónauki svið. Nú þú þarft ekki að merkja að utan og innan á hjólinu, nánast í námunda við hjólin. Þá er línan beitt tveimur endum miðanum. Næst, bendillinn er í samræmi við núll línu á kvarðanum og skráð. Eftir að bíllinn velti áfram lítillega til því augnabliki þegar höfðingi er ekki breyting til baka.

Mælingar mun sýna hvernig þú þarft að stilla lag stöfunum. Ef tölurnar milli hjólanna eru minni, stangir er stytt. Ef munurinn er aukinn, þá eru þeir framlengdur. Það er sérstakt ermi til að stilla lengd stöfunum.

Leiðrétting á STR: verð

Gera alignments með höndum sínum á Vaz-2106 - þetta er venjulega aðferð. En með nútíma bíla af erlendum framleiðendum, sérstaklega lúxus módel, það er best að hafa samband við sérfræðinga. Það er það sem framleiðendur mæla með að gera. Nákvæmni á pallinum verður mjög hár. Til dæmis, í Moskvu, í mörgum stöðvum do alignments. Verð fyrir fólksbíla frá 1500 til 2000, bls. Ef þetta er jeppa og fyrirtæki flokki, en kostnaður frá 2000 til 2500, bls.

Vörubíla þetta aðferð til að halda kostnaði frá 2200 til 2500, bls. Þannig að ef það er að minnsta kosti smá reynslu, það er betra að stjórna eigin alignments þeirra. Verð fyrir þjónustuna, kannski lítil en reglulegar breytingar, ef nauðsyn krefur, getur það leitt til alveg snyrtilegu summa.

niðurstaða

Svo, mynstrağur við út hvernig á að gera eigin aðlögun aðferð þeirra fyrir jöfnun hjólin á bílnum. Stillingar er hægt að gera með að lágmarki setja af verkfæraskúr. Þessi þekking mun koma sér vel fyrir hvaða motorist.