"Toyota" -gibrid hereon

Taka gagnsemishyggja hatchback er Yaris, hafa japanska verktaki skapað mjög upprunalega vöru, það virðist, hefur enga möguleika á að vera hleypt af stokkunum í fjöldaframleiðslu. En þrátt fyrir alla efins yfirlýsingar "Toyota" -gibrid stokkunum röð.

Venjulegt Hatchback "Toyota Yaris" hefur náð vinsældum í Rússlandi. Það er í boði í nokkrum útgáfum, þar á meðal blendingur útgáfa. En ef dorestaylingovoy blendingur útgáfa fær orku frá litíum-rafhlöður, nýjasta útgáfa af bílnum "Toyota" -gibrid íþróttir stefnu verða knúin supercapacitors.

Sport "Toyota" -gibrid, ljósmynd sem þegar í stað flaug um internetið löngu áður frumsýningu í Frankfurt Salon er hugtak "Toyota Yaris", byggt á þriggja dyra hatchback útgáfu. Frá frumgerð íþrótta þess afbrigði ólíkt í fyrsta útliti - það hefur orðið meira árásargjarn. Halda toyotovskie "fjölskyldunni" lögun, blendingur lítur samt miklu meira dynamic.

"Toyota" -gibrid: Tæknilýsing

Japanir hafa ekki birt allar dynamic breytur - eru að undirbúa óvart fyrir opinbera kynningu. Hvernig sem, sumir vísbendingar um uppsett afl varð þekkt. The kappreiðar útgáfa af 'Toyota Yaris-P "hefur misst allt rafhlöður sínar. Í þessari útfærslu er hatchback mótor knúið af supercapacitor. Það er ekkert leyndarmál að gámurinn þeir eru mun minni en litíum-eða nikkel-málm blendingur rafhlöður. Hins vegar þétta getur gefið allar geymdar orku á nokkrum sekúndum, þannig að veita mikla orku árangur - allt að 300 kW á tonn að færa fjöldanum.

Í kappreiðar ham "Toyota" -gibrid framleiðsla supercapacitors ákæra í minna en 5 sekúndur (eitthvað af stærðargráðunni 100 W / h). Þess vegna, innan mjög skamms tíma aftan mótor snýst á fullum afköstum (120 l. C.). Það er ekki ljóst hvers vegna að fjárfesta á ný slíkt kerfi, ef það eru þrjú hundruð "hestar" frá hefðbundnum bensín vél? Og hér er ástæðan. Sameiginlegt togi bæði rafmótora umfram örlítið augnablik úr brunahreyfli, jafnvel þótt innri brennslu vél til orku umfram rafmótora í meira en tvö og hálft sinnum. Í samræmi við það, er hröðun bílsins er miklu hraðar.

Unique ekki aðeins fullbúinn bíl "Toyota" -gibrid. Sérstök áhersla er lögð og hugmyndin um eftirlitskerfi. Ef framhjólin hatchback er um það bil að byrja að "mala" á meðfylgjandi þeim vitlaus orku, sjálfvirk kerfi mun gefa ákveðna upphæð af krafti bensínvélinni til rafall, sem nærir afturhjólunum.

Ef blendingur Hatchback er í venjulegri stillingu, er það ekki að gefa meira rafmótora 40 L. a. að þróa meira en það þýðir ekki að leyfa kælikerfi, og PTO bensín eining er takmörkuð. En þegar hugmyndin kemur að keppninni lag, þá er það ákjósanlegur hlutfall orku, snúningsvægi og þyngd leyfa því að ná upp hraða.

Samkvæmt sérfræðingum, svo sambland af mikilvægustu þáttum er mjög óvenjulegt fyrir raðnúmer bíl. Eftir allt saman, blendingur vega um tonn og lengd varla 3,9 metrar. Í stuttu máli, japanska í einu hugtak og kynnti fjárhagsáætlun blendingur hatchback, og næstum kappreiðar bíl.