Umsagnir. Box-vélmenni fyrir bíla: hvernig á að nota það?

Þróun bílaiðnaðinn er ekki að standa kyrr. Fólk er að reyna að bæta líf þitt, gera það vel meira og þægilegt. Bílaframleiðendur eru að reyna að hámarka vellíðan akstur viðskiptavinum sínum. Á þennan hátt, stöðugt að bæta ýmsa tækni. Þannig sjálfvirk kúpling hafi verið fest við vélrænni gírkassa. Bæti þessum tveimur þáttum saman, hafa verktaki fengið svokallaða robotized sending, sameina alla kosti og galla stærðir. Fólk veit líka nafnið á "kassi-vélmenni."

Hönnun gírkassa

Finndu út lögun af þessari hönnun, það er nauðsynlegt að borga eftirtekt til þeirra dóma. Vélmenni þarf sérstaka kassa með meðferð, en í því skyni að skilja hvers vegna þarf að skilja uppbyggingu þess.

Samkvæmt drögum að lýsingu þú vildi hugsa að öll uppbygging er einföld vél með sérstaka stjórn. Hins vegar er það ekki. Lítum nánar þetta mál.

Hönnunin er byggð á vélrænni kassa, sem að mati beggja sérfræðinga og almenna akstur þjóðarinnar, er talin áreiðanlegri en sjálfvirk. Þetta er hægt að skilja með því að lesa á netinu dóma. Box-vélmenni hefur sérstakt tæki. Þau eru nauðsynleg til að kreista út hraðabreytingum kúplingu.

Það er athyglisvert að nota hefðbundnar beinskiptingu, ökumaður velur sjálfkrafa skipta tíma. Fyrir þetta, fjallar hann um hvað er að gerast á veginum og nota kúplingu pedali í tengslum við stöng sendingu sig. Þegar að þróa nýtt tæki sem hefur verið umdeild frá athugasemdum ökumanna, kassi vélmenni reyndist vera algjörlega öðruvísi hlið. Það var ákveðið að útiloka frá því ferli sem lýst er hér að ofan, að beinar aðgerðir ökumanns. Allar mikilvægar rofi afla tölva. Sérstakar einingar, hafa Mótorar verið sett upp fyrir árangursríka starfsemi vélmenni. Vegna þeirra, og það varð mögulegt breytast, sem er undir tölvunni sjálfri.

Miðað við dóma, neytendur benti nokkrum helstu kostum. Við erum að tala um risastórt sparneytni, vellíðan af viðgerð. Einnig, sumir neytendur eins fjarveru kúplingu pedali. Annar kostur af úthlutuðum ökumenn, er að það er hægt að handvirkt breyta gír.

Hvernig virkar það?

The kassi sem um ræðir, á kostnað vinnandi-actuator hnúta, sem við höfum nú þegar talað um áðan. Þeir safna upplýsingum um slíkar upplýsingar sem hraða drif, hraði aflrás, vinna sumir skynjara. Byggt á gögnum, sem tölvan gerir ákvörðun um hvað þú þarft að virkja sendingu. Eins og langt eins og the bílstjóri veit að kúpling actuator er ábyrgur. Það er hann sem tekur stjórn á stjórn breytinga og Samband vélina úr inntak bol. Í seinni actuator er virkur meðan á þessu ferli, velur það þann gír sem þarf, og þegar í stað nær það. A augnabliki síðar vélin aftur er tengd við bol, og bíllinn heldur áfram á leið sinni. Þetta allt ferlið á sér stað eins fljótt og auðið er, svo að fólk ekki einu sinni eftir. Allt sem hann getur greint - smá skriðþunga, en ekkert meira. Það er hvernig þetta virkar Sending - "vélmenni". Umsagnir rædd hér.

Servó ökuferð eru tvenns konar. Það eru rafmagns og vökva. Í fyrsta lagi er vélin, sem er fær um að nota gírkassann, færa framkvæmdastjóri hluta. Hydraulic rekur einnig í gegnum hólk. Hann fær fyrirmæli beint frá stjórn eining.

Hagur sending

Meðan á notkun ökumanna greina galla og kosti. Auðvitað, þú þarft að tala um þá. Hvað yfirlýsingar má finna með því að skoða svör? Box vélmenni hefur sín sérkenni. Fyrir a byrjun, líta á kosti.

• Neytendur athugið að í mótsögn við vél og variator, vélmenni sjá gírkassa áreiðanlegur og þægilegra.
• Næstum allar gerðir sem lýst sendingu geta starfað í handvirkum ham þar sem ökumaður getur breytt gír.
• Margir viðskiptavinir eftir því að kassi-vélmenni (jákvæð persóna umsagnir framar) hefur miklu minni vinna bindi. Samkvæmt því, það er nauðsynlegt lítið magn af olíu.
• Ef þú setur vélina með ýmsum aflrása í sömu akstursskilyrði flæðis er miklu minna vélfærafræði en hitt.
• Clutch gírkassa hafa lýst er hér að ofan er með 30% hlut.
• Neytendur eftir að viðhald og viðgerðir á slíkum sendingu er miklu ódýrari.
• Þyngd vélmenni sjá gírkassa er ekki eins stór eins og þessi af the sjálfvirkur. Á þennan hátt er auðveldara að setja á smábíl.

Ókostir gírkassa

Jafnvel með svona lista yfir kostum tækisins hefur göllum þess, sem kunna að hindra sumir ökumenn hlut. Við skulum skoða þá.

• Því miður er banal og ódýrustu Box-vélmenni eru ekki fær um að laga sig að ákveðnu akstri bílstjóra. Þar á hann bera sjálfskiptingu, sem auðveldlega lagar sig að aksturslagi. Hér er aðeins ein tegund af akstri. Hann er saumaður sem staðall í vélbúnaðar.
• Ef kassinn vélmenni (feedback Litbrigði í þessu frekar neikvæð) sett heill með rafmagns actuator, sýnir það vægri seinkun á vinnu. Það er, sem leiðir sending töf milli merki og með því að skipta nær stundum tvær sekúndur. Þetta er ekki alvarlegt galli, hins vegar, má koma óþægindi þegar samræmdu drif og hröðun.
• Ef þú notar vökva ökuferð með vélfærafræði gírkassa, það ætti að vera tekið fram að skipta er hraðari að næstum 0,05 sekúndum. Það virðist fáeinum, en fannst við akstur. En þetta drif sem dýrt að kaupa og dýrt að setja upp. Þar að auki, það er mikið álag á vél í skilmálar af orku, svo það er oft notað í íþróttir bíla eða önnur dýr bíla.

Þróun sending - tilkoma preselektivnoy

Vegna þess að kassinn hefur göllum þess, voru fyrstu þróunin mætt frekar illa. The aðalæð hlutur sem var ekki eins og bílstjóri - the jerks sem birtist þegar flytja. Líklegast var það fannst vegna lítils hraða. En verktaki af litlum tilkostnaði og vellíðan af samsetningu áfram að leita lausna á vandanum.

Til þess að ráða bót á ástandinu og til að draga úr biðtíma þegar skipt, hönnuðir fóru að nota kassa með tveimur tengjum sem starfa sjálfstætt hvert öðru. Þetta gerði til að losna við verulegum töfum og jerks. Virkari vélum hefur aukist verulega; og eftirspurn neytenda hefur hækkað verulega. Jafnvel þá fór að ná vinsældum-kassi vélmenni. Umsagnir eigenda eru smám saman að verða betra.

Nú skulum tala um einn sem var fyrstur til að nota vélfærafræði gírkassa. Frumkvöðlar eru "Audi" og þýska "Volkswagen". Þau eru sett upp á tölvunni þinni slíkum sendingum frá árinu 2003. Athugasemdir um hvernig bílarnir starf kassi þeirra verður lýst hér á eftir.

Sem gerði notkun a tvískiptur-kúplingu? Vegna þess að nauðsynlegt gír áður slekkur fyrri einn. Og svo vélin fer stöðugt úr einu í annað, en viðhalda grip í rétta upphæð. Þetta robotized gírkassi kallað Preselektivnaya. Það er önnur kynslóð. Aftur við uppbyggingu tækisins, það verður að segja að venjulegur kassi af hvaða tegund af vinna með aðal- og stokka. Sömu byggingu fékk þá tvö stykki. Fyrir hvað? Hver par er ábyrgur fyrir annaðhvort stakur eða jafnvel til að flytja. Inntak stokka staðsett matryoshka, sem er eitt hreiður í hinn. Tengdur aflgjafanum eru vegna multi-diskur kúplingu.

Kostir og gallar af the second kynslóð af

Með því að sameina allt það besta þróun annarrar kynslóðar sendingu, það er, þeir sem vinna með tvískiptur-kúplingu, fékk hagstæðari og fljótur ökuferð tækni. Þeir eru einnig mest þægilegt meðan á aðgerð. Vegna litlu rúmmáli af kassa af skynsemi og kostnaður notkun lítilla ökutækja en sjálfvirk.

En jafnvel með þyngd kostum má greind og sumir minuses. Til dæmis, í mótsögn við fyrri kynslóð, slík sending er miklu erfiðara að gera. Auk þess mun hún verða gefin út í ágætis upphæð, sem ekki hafa allir ökumenn. áður hafði einnig vandamál með togi, en nú þetta Litbrigði alveg útrýmt.

Box vélmenni bíll "Opel"

Líkanið Fjölda "Opel" framleiðenda bíla eru stundum finna með vélmenni sjá gírkassa. Því miður, fyrir þá fleiri neikvæðar umsagnir en jákvæð. Kannski, í þessu það er galli á framleiðanda og "Opel".

Box-robot umsagnir sem við teljum að vinna með aðeins einum kúplingu. Þetta kemur smá óþægindum, þannig að ökumaður getur fundið ferli breytast. Flest af vélum er búin með svona valkostur, en það eru líka gerðir með annarri kynslóð.

Samkvæmt umsögnum, venjast kassanum mun hafa langan tíma, það er sérstakur. Hins vegar er það mögulegt, og síðar hafa a viðeigandi magn af tíma til að nota það verður mjög þægilegt. Sérstaklega huga að verð tags á vél og viðgerðir á sendingu eru lág, þannig að það getur verið skilgreind sem sérstakt gagn. Það gerir blindu auga að utan alvarlegum göllum.

ökumenn segja oft að þú ættir að reglulega aftur stilla kúplingu. Vegna þess að þessi spurning er nánast ekki nenni framleiðandi "Opel", kassi-vélmenni (þetta eiga sér stað stöðugt umsagnir) eins lifa lífi sínu. Það lagar til aðferðar við akstur ökumanns, svo stundum jafnvel villast.

Almennt mjög fáir ráðleggja að kaupa bíl frá félaginu "Opel" með robotized gírkassa. Ef það er enn löngun til reynslu, ættir þú að líta á dýrasta valkostur. Hins vegar hafa í huga að á veginum verður að horfa á tvöfalt vandlega, svo sem ekki að missa af, þegar allt í einu kassi verður "hægja".

Box vélmenni til "Opel Astra"

Þegar talið ofan almennu stöðu "Opel" Við viljum að snerta á Astra bílnum, sem er notað kassa vélmenni. "Astra", dóma sem ágreiningur, en ekki slæmt, fór til fyrstu kynslóðar hönnun, þannig að við getum sagt að það er hannað fyrir áhugafólk. Og við erum að tala um ferli misnotkun, frekar en viðgerð. Sumir ökumenn segja að með svona kassa er betra en vélræn. Hins vegar verk hennar er mun verri í samanburði við venjulega og mest vel þekkt sjálfvirk. Margir segja að "Astra" kassi vélmenni er ekki eins umferð jams og stundum byrjar að truflun. Það fer eftir eðli bilunar, tækið getur verið miklu ódýrara að gera en sjálfskiptingu. Hins vegar að segja að þetta er satt í öllum tilvikum, það er ómögulegt.

Box-vélmenni "Toyota Corolla"

Í ljósi þess að allir hafi eigin óskum þeirra í vali á vél og miðlun hennar, ökumaður ákveður hvort að samþykkja viðkomandi "Toyota". Box vélmenni, hefur þar af eru góð í 80% tilvika, sýnir eðlilegum rekstri. Hins vegar hefur það líka ókosti.

Áður en þú kaupir bíl, margir eru að hugsa um hvers konar sending verður betri? Til að gera þetta, að líta á kosti og galla. Með þessu mun, að teknu tilliti til athugasemda reitinn vélmenni.

"Corolla" með slíkum búnaði tileinkað laudatory Odes ökumenn. Þeir segja að þegar að takast eyddi lítið magn af eldsneyti. Þar að auki, það er auðveldara að halda og miklu ódýrari. En það eru líka ókostir. Hvað? Sjálfvirk vaktir gír hraðar en "vélmenni". Stundum kemur það sléttari rekstri sem áhrif á gangverki og ríða þægindi almennt. Og áður en þú ferð eitthvað í vetur, alltaf að hita upp ökutækið. Annars er það miklar líkur á að sending mun ekki virka rétt.

Ekki allir ökumenn að samþykkja ákefð þá staðreynd að setja-kassi vélmenni "Toyota Corolla". Umsagnir meirihluta neytenda gera það ljóst - að vélin er auðvelt að stjórna og vandamálin eru sjaldgæf. En þá aftur, það er nauðsynlegt að skilja sérstöðu slíkrar sendingar og vera tilbúin að rétta henni.

Box vélmenni bíl "Lada"

Íhuga þekkta bílinn innlendum framleiðandanum robotized sendingu. Reyndu að skilja kosti og galla, að teknu tilliti til endurgjöf. «Lada Vesta 'Robot eins kassi sem ekki alla neytendur, hefur breiðst á markaðnum. All skrifa að það mun hafa langan tíma til að venjast, en þetta er ekki vandamál.

Finna á vefnum í fullt af góðum umsögnum. Þeir leyfa okkur að skilja að helsta vandamálið við slíka kassa er bara of lítill (í samanburði við sjálfskiptingu) skipta hraða. Oft gera ökumenn nota ekki handbók háttur, að jafnaði, þetta er ekki staðan krefst. Oft er brýn þörf birtist aðeins þegar ekið er í miklum flæði. Og eins og þú veist, gírkassann er ekki aðlöguð að ákveðnu stíl akstur ökumanns, það er öruggara og ódýrara að nota handvirka stillingu.

Sumir viðskiptavinir líkar ekki horfur á sjálf-stjórna, vegna þess að sending er gefið við tölvuna, og það hefur alltaf til að stjórna henni án þess að mannshöndin.

Einnig af the hagur neytenda að segja að kassi-vélmenni er ekki mjög þungur máttur eining, þannig ríða þægilegur og þægilegur. Ferlið að skipta flutninginn eftir hröðun er nokkuð fljótleg. En samt að vinna með einum grip - nánast á síðustu öld. Þetta hamlar verulega þróun slíkra sendingar, vegna þess að fyrstu kynslóðar líkön fá fullt af neikvæðni inn netfangið þitt og það dregur úr vinsældum tækisins.

Almennt, "Lada Vesta" er talið eðlilegt lágmark-kostnaður valkostur. Eignast það, sem að jafnaði þeir sem eru bara að læra að keyra, a fleiri háþróaður fólk á það ekki gaum.

Box vélmenni bíll "Ford Focus"

Því miður, eigendur bílnum "Ford Focus" kassi Robot Review er ekki bjartur. Það er óhætt að segja að það hafi vakið mikla neikvæðni og dómgreind gagnvart bandaríska framleiðanda. Fyrsti gerði ekki eins og ökumenn - kostnaður við viðgerð. Margir skrifa að eftir að læra verð, myndi endurselja bílinn og kaupa "eðlilegt" með sjálfskiptingu.

En samt hefur það einhverja kosti við þennan reit vélmenni. Umsagnir ( "Focus" - er ekki eina fyrirmynd, sem stofnað svipaða uppbyggingu) gerir að staðfesta þessa staðreynd. Til dæmis, a kassi sett af annarri kynslóð í þessum bíl. Á ferð, það er hámarksgildið þægindi og þægindi. Vinna óbrjótandi, og gír breytingar nánast unnoticeable.

Almennt, sumir neytendur að kaupa slík ökutæki er bent á, aðrir - nr. Það veltur allt á bragðið, þar sem það eru engin alvarleg galli. Hins vegar, þegar þeir velja sér þörf fyrir að vel hugsa hlutina í gegnum og vega aðeins þá ákvörðun um svo alvarleg skref sem kaupa vélmenni bíl "Ford". Kassi-vélmenni, sem ritdóma sem við höfum þegar séð - mikilvægustu smáatriði í bílnum, val hennar ætti að nálgast vandlega.