Dodge Neon: upplýsingar og lýsing á einu sinni vinsælum amerískum sedan

Bíll eins og Dodge Neon var kynntur almenningi árið 1993 í Frankfurt. Already þessi staðreynd sjálft sagði að bandaríska fyrirtækið vill styrkja nýjung sinn í Evrópu. Þessi bíll var í staðinn fyrir líkanið Dodge Shadow, og mjög vel. Jæja, allar aðgerðir hennar ætti að vera sagt í smáatriðum.

Um líkanið

Dodge Neon var í boði fyrir viðskiptavini sína ekki aðeins sem líkama fjögurra dyra sedan, heldur einnig sem tveggja dyra Coupe. Þetta líkan er frábrugðið óvenjulegum litum, sem er dæmigert fyrir bílaframleiðslu "Dodzhevskogo", - frá hettu í farangurshlífina, teygir tvær ræmur af bláu.

The Coupe, við the vegur, hafði öflugri aflvél - 4 strokka og 155 hestöfl. Þökk sé þessari vél, hraðar bíllinn á "hundruð" í 8,5 sekúndur. Mótorinn var búinn 5-band "vélbúnaði", en sem valkostur var boðið upp á 3-hraða "sjálfvirk". Fyrstu gerðirnar voru ánægðir með velstillt fjöðrun og nákvæmlega stýringu. Vegna þessa voru framúrskarandi hlaupareiginleikar tryggðar. Við the vegur, líkanið var staðsett sem golfklúbbur bíll. En margir töldu að þessi bíll gæti orðið fullþroskaður keppandi til fulltrúa D-flokksins.

Einkenni

Dodge Neon var þekktur fyrir óvenjulega hönnun. Upprunalegir umferðarljósar, sléttar, mjúkir línur í líkamanum, snyrtilegu formi - það kom í ljós nokkuð gott bíl. Þótt sumir hafi sagt að það lítur út eins og leikfang. En inni er rúmgóð. Í farþegarými eru margar mismunandi vasar, handhafar og coasters. Klára er ekki of ríkur, en það lítur vel út. Og gæði efnisins er gott.

Upphaflega var Dodge Neon forskriftin ekki sérstaklega áhrifamikill. Í fyrstu var líkanið lokið með einum 2 lítra 133 hestafla mótor. Þó voru útgáfur á 150 "hestum". Aðeins árið 1998 var gerð fyrirmynd með 1,8 lítra 116 hestum vél. Fram og aftan á bílnum hefur sjálfstætt fjöðrun, sem stuðlar að þægilegum akstri. Við the vegur, fyrsta kynslóð var birt fyrir 1999. Og þá voru ný atriði.

II kynslóð og restyling

Nýjar hlutir hafa vaxið í stærð, orðið rúmgóðar en ytri er sú sama og kraftar. Horfið á tveggja dyra Dodge Neon - héðan í frá voru aðeins sedans framleiddar. Eins og vélin varð vinsæl eftir nokkra mánuði, hélt framleiðslu áfram. Árið 2003 var áhyggjuefni endurgerð. Líkanið varð eigandi nýrrar, nútímalegrar hönnun. Stuðara, ljósrit, hjólaskífur breytt. Árið 2003 var íþróttaútgáfu Dodge Neon útgefin. Hún fékk svörin verðug. Og það er ekki á óvart, því að bíllinn undir hettunni var settur upp 2,4 lítra 215 hestafla vélar með þjöppuðum hleðslu. Í samlagning, þessi útgáfa gæti hrósa íþrótta fjöðrun, ABS, betri sending og 17 tommu dekk.

Stillingarnar á 2003 módelunum (SE og SXT) voru nokkuð góðar. Sérstaklega ánægð með annað af listanum. Loftkæling, útvarp, sex öflugur hátalarar, rafpoki, sjálfvirkt opnaður skotti, verkfæri og jafnvel baklýsingu fyrir farþega framan (eða öllu heldur fyrir lestakort) - allt þetta var til staðar í þessari útgáfu, svo það er ekki að undra hvers vegna þessir Dodge módel voru svo keyptar .

Tæknilegar eiginleikar

Að lokum, segjum nokkur orð um hvað einkenni nýjustu bíla Dodge Neon. Endurskoðunin á þessu er hægt að ljúka vegna þess að árið 2005 voru þessar vélar fjarlægðir úr framleiðslu.

Öflugasta var líkanið með 2 lítra 150 hestafla (útgáfa af Magnum). Það var íþróttavökva, dekk P195 / 50R16, skarpur og viðkvæm stýring, diskur hemlar með ABS, króm útblásturskerfi. Og það er ekki allt! Högg- og framhliðarljósin varð meira glæsileg og nútímaleg, þar voru þokuljósker og aftan spegill, og stýrið fékk leðurskrúfa, auk gírskiptingartakka, við the vegur.

Líkanið SRT-4 var mjög sérstakt. Sæti þessa bíls voru nokkuð eins og sæti Dodge Viper. Þeir notuðu góðan hliðar- og lendarhrygg. The pedali í þessum bílum voru gerðar úr sérstökum ál. Til hægri á tækjastikunni var þrýstimælir. Annar ánægður öflugur geislaspilari og hagnýtur loftinntaka, staðsettur á hettunni.

Þetta líkan var sérstakt. Hún varð vinsæl mjög fljótt og margir féllust á hana. Og þar til nú getur þú keypt þessa frábæra American "hest á hjólum." Verðið byrjar frá 65 til 220 þúsund rúblur - það veltur allt á ástandi bílsins, ár framleiðslu og stillingar. Svo allt er raunverulegt, aðalatriðið er ekki að gera val í þágu battered bíls. Þess vegna er það þess virði að athuga það á SRT.