Vélin í bílnum. Er það svo flókið?

Vélin bílsins er hjartað hans, þar sem hætt er, sem vitað er, leiðir óhjákvæmilega til dauða. Til þess að ekki valda óþægilegum óvart þarf orkustöðin stöðugan aðgát, auk forvarnarráðstafana í formi tímabundinnar skipta um smurningu, kælivökva, síuþætti.

Vél er skipt í flokka eftir rúmmáli, tegund eldsneytis, getu, tegund bíla sem þau eru sett upp fyrir. Með annarri viðmiðuninni eru margar undirflokkar: carburetor, inndælingartæki, vélrænni eða rafræn innspýting, með miðlægum eða dreift. Mótorar sem keyra á dísilolíu hafa meiri skilvirkni en bensín sjálfur, hver um sig, þau hafa betri eiginleika í sömu vinnuþol.

Stærðarrúmmálið er rúmmálið sem losað er þegar stimplainn er settur upp í neðri dauða miðju. Til að finna það, er nauðsynlegt að margfalda höggið á stimplinum með því svæði sem er botn þess. Til þess að hreyfillinn geti unnið stably án truflana og titringa, eru strokkarnir sameinuð í blokkir, auk þess sem þannig auka orku og skilvirkni.

Íhuga meginregluna um brunahreyfillinn, sem einingin hefur 4 strokka. Hvers vegna 4? Vegna þess að fullur hringrás nútíma hreyfla hefur 4 lotur, svo þeir eru kallaðir 4-högg. Við skulum gera ráð fyrir að skipulag hreyfilsins sé sem hér segir: 1-3-4-2.

Stafarnir eru með slíkar nöfn í röð: inntak, þjöppun, vinnsluslag og útblástur (útblástur). Svona, samkvæmt áætluninni, þegar fyrsta strokka hefur fyrsta bar, í seinni strokka - annað, í þriðja - fjórða, í þriðja - þriðja. Ósamræmi hins síðarnefnda er ráðist af því skilyrði að vinnuslagið sé gert með einum strokka. Þetta er gert þannig að hreyfillinn sé samræmdur. Þetta mun lengja líf tækisins.

Til þess að hreyfill ökutækisins geti þróað fulla afl, getur allt ferli eins og innspýting í eldsneyti, sem getur flætt í gegnum inntaksventilana, annaðhvort með háþrýstingsdæla, vökva í neistapljóska rafskautunum eða kveikja á blöndunni undir þrýstingi eins og um er að ræða dísel Vélar, auk opnun útblástursloka fyrir útblástursloft.

Að auki skal athygli á slíkum "litlum hlutum" eins og gæði bensínsins er hellt. Orðið er ekki til einskis í tilvitnunarmerkjum, þar sem þessi þáttur er mjög mikilvægt. Þess vegna er nauðsynlegt að ganga úr skugga um gæði eldsneytisins, einkum dísilolíu, þar sem margir erlendir bílar eru frekar lélegar til innlendra dísileldsneytis.

Vélin í bílnum mun endast lengur ef þú hlýðir því fyrir ferðina. Til að gera þetta er æskilegt að setja upp formeyer, þar sem tækið er hafið við hitastig undir +20 og upphitun í vinnslu 90 er jafngildir 500 km hlaupi og þetta er frekar langur ferðalag.

Af framangreindu kemur fram að farið sé að einföldum rekstrarreglum, auk notkun sannaðra eldsneytis, smurefni og kælivökva, sem leiðir til aukinnar lífs virkjunarinnar.