Tæknilega eiginleika bílsins McLaren 650S

Frumsýningu breska supercar McLaren 650S var haldin í Genf árið 2014. Upphafleg Verð hennar var um 268 þúsund dollara. A útgáfa af Spider var boðin til $ 280.225.

Stuttlega um líkan

McLaren 650S státar skellaga kolefni fiber sem hefur bygginguna á áli í bakinu og framan. Fjöðrun Type - fyrirbyggjandi Chasic Control. Undir hetta er sett upp V-laga "mynd átta" í bindi til 3.8 lítra. Þessi vél framleiðir 641 hestöfl. Knúið af samanlagðri 7 gíra SSG gírkassa með tvöföldum kúplingu.

Það er athyglisvert að í venjulegt eintak setja á kolefni keramik diska. Ef við tölum um mest hagnýt og raunverulega þörf a virka, það er rétt að átta sig á athygli ABS, DRS, ESC, auk spólvörn og ráðast Control. Auk þess er bíllinn getur framkvæmt virka hemlun spoiler.

Spider

Það eru nokkrar útgáfur af McLaren 650S líkan. Það ætti að segja þér frá vinsæll. Og það er McLaren 650S Spider. Það var tilkynnt í 2013 í Genf. Það er þyngra en venjulegt útgáfa 40 kg. Aflið er það sama, nema að mál hafa breyst. Og það er ekki mikið. 0,4 sentimetra vél hefur orðið meiri og 0,3 cm - styttri. Á þakið á bílnum hefur tekið form, það tekur aðeins 15 sekúndur. Upphaflega var bíllinn þess virði að minnsta kosti 280 þúsund dollara.

Það er athyglisvert að þetta líkan hefur skipt forvera sínum - 12C Spider. En það var fengið að láni úr aðeins 25 prósent af hlutum.

Til hundrað Bíllinn er dreift í þrjár sekúndur. Til hraðamælinn lemja 160 km / klst, það er nauðsynlegt að 5,8. Frá núll til 200 km / klst bíllinn hraðar í 8.6 sekúndur. Og hvað á að segja um hemlun? Ef bíllinn var að flytja á hraða 100 km / klst, þá mun það hætta alveg að 30,7 metra. Ef hraðamælir var 200 km / h, hemlunarvegalengd mun taka 124 m. Við the vegur, að hámarki, sem hægt er að ná þessum bíl er 329 km / klst.

675LT

Þessi útgáfa af McLaren 650S var kynnt almenningi árið 2015, í apríl. Vélin er fylgjandi kappreiðar bíl, þekktur sem F1 GTR longtail. Eina nýjung léttari en forverinn á 100 kíló. Það er vegna þess að kolefnistrefjarnar voru notuð í því ferli framleiðslu hjálp grindarinnar. Jafnvel inni er ekki loftkæld, en nýja diska er auðveldara að 3,2 kíló, en þeir sem eru sett til að P1. Útblásturskerfið var ákveðið að vera úr títan.

Við verðum að greiða skatt til hönnuðir. Innri og ytri bílnum líta vel út. Sérstaklega ánægður með Graceful línur LED ljóseðlisfræði og landslags. Eins og bremsa dælur, sem eru máluð í líkamanum litinn. Jafnvel vakið athygli spegla, sem gerðar eru í formi dropann. Og, auðvitað, getur ekki mistekist að laða að athygli af a öflugur inntöku lofti.

Við the vegur, M838T vél hefur mikla getu - 675 lítrar. a. Með þessu vísitölu til hundruð bíl flýta í 2,9 sekúndur. Hámarkshraðinn er 330 km á klukkustund. Og þessi bíll er þess virði að um 350 þúsund dollara.

Við the vegur, stífla vegalengdir fréttir minna en af fyrrgreindum bílnum McLaren 650S Super Sport. 30,2 metrar - það er hversu mikið þú þarft þessa vél til að hætta úr hraða 100 km / klst. Og 115 metra, ef hraðamælir var á um 200 km / klst.

GT3

Þetta er önnur útgáfa af supercar. Árið 2014, framleiðendur tilkynnt að GT3 verði breyting á McLaren 650S, sjálfstætt fyrirmynd. Þess vegna, það var nýjung, sem strax vakti athygli sín sérkenni þeirra. Ný myndaröð 7-gíra gírkassa og loftræstum diskur bremsur eru búin með 6-piston calipers. En það er á framhjólunum. Að aftan fór að koma á 4 stimpla. Einnig er nýjung hefur breyst fjöðrun rúmfræði.

Meðal ytri breytingar geta tekið fram uppfæra aftan vænginn og framan skerandi. A enn stærri vogar úr koltrefjum.

Undir hetta er a V-laga "mynd átta", nægilegu magni af 3,8 lítra. Þessi tveggja túrbó vél býr 493 hestöfl. Glæný verk styrkir ekna hennar.

Við getum ekki sagt að sá sem keypti "McLaren" mun hugsa um hagkerfið, en eldsneytiseyðsla bílsins er mjög lítil. Í blönduðum ham, vélin eyðir 11-12 lítrum af bensíni á hverja 100 km.

Almennt, lúxus bíl, en greinilega ekki fyrir borgina. Frekar, fyrir kynningu á stöðu hans. Og það er þess virði að um 23 milljónir rúblur. Engin furða að í okkar landi eigendur slíkra ökutækja nánast enginn.