Ræsir snýr á heitum: Möguleg vandamál og lausnir þeirra. Gross greiningu ökutæki

Ferlið við að keyra bíl vél með því að nota startara og ýmsar gangsetning vandamál - þetta er einn af vinsælustu umræðuefnin af ökumaður á sérhæfðum vettvangi. Mál og vandamál í tengslum við að keyra mótor, það er mjög pirrandi (sérstaklega þegar bíllinn er þörf "núna"). En jafnvel meira pirrandi þegar vélin er bókstaflega bara í uppnámi fínn, en eftir nokkrar mínútur, gera það erfitt, jafnvel að heitt. Ástandið þegar ræsir snýr á heitu, þekki til allra bíl eiganda. Við skulum líta á hvaða þættir leiða til þessa hegðun og hvernig á að laga þetta vandamál.

The fyrstur hlutur sem kemur upp í hugann í slíkum aðstæðum - það er losað eða gölluð rafhlaða. En í flestum tilfellum að rafhlaðan er alveg heil og vandamálið verður að leita annars staðar. vandamál oft í tengslum við sjálf ræsir eða rafmagns vandamál í keðju skráningu þess.

Starter: tæki og virka

Áður en við tölum um orsakir bilana, svo og um hvernig á að greina og gera við, það er nauðsynlegt að vita hvernig ræsir og hvaða verkefni það virkar. Ekki eru allir nútíma bíll eigendur vita og skilja tilgang og startara tæki. Þannig ræsir kallast tæki sem breytir raforku úr rafhlöðunni í vélræna orku, án þess er ómögulegt að framkvæma vél frá byrjun. Element er rafmagns DC mótor með sérstakri vélrænni ökuferð.

Að auki rafmagns mótor ræsir gengi samanstendur af inndráttarbúnaðar og Bendix. Gengi er samsett úr tveimur vafningum:

• inndráttarbúnaður;
• varðveisla.

Að draga inn kjarna, það er nauðsynlegt að beita nægilega afl. Þá tveir vafningum geta framkvæma sömu aðgerð.

Bendix

Það er þörf fyrir þátttöku með kasthjól. Bendix gír og kasthjól ekki er hægt að þjóðlegum varanlega, þar skriðþunga vélarinnar sveifarás verulega ofan þá geta mótor. Ef gír Bendix stöðugt snúast á miklum hraða, ræsir hratt mistakast.

Bendix í hönnun má skipta í þrjá hópa:

• A Roller tegund - er kerfi sem kemur oftast. Meginreglan um rekstur þessa kerfis byggist á jamming gír miðað við festinguna á þeim tíma sem snúningur í eina átt og frjáls í gangi og þegar snúningur er í gagnstæða átt.

• Seinni hópurinn - a Ratchet. Þetta kerfi virkar með Ratchet kerfi. Oftast eru þessar Bendix má finna á tækjum frá Delco Remy Bandaríkjunum. Þessi hönnun er réttlætanlegt, eins og þessir æði hafa meiri getu.
• Þriðji hópur á búnaði - akstur, þar sem samtengingin fer fram með pakki núningi plötum. Þessi lausn er mikið notað í æði "Bosch" röð 0001410 og aðrir ætluð fyrir vörubíla.

mismunandi hönnun

Forréttir mismunandi aðferð við að flytja afl frá bol til mótor Bendix. Hér er hægt að velja klassískt samfelldri ræsir, mynd sem er fram í greininni. Hér Bendix er staðsett beint á armature bol. Það eru líka ætlað æði. The gæði af þeirri staðreynd að á milli Bendix og mótor er gír. Þessi tæki eru betri ramjet í að á sama þyngd og stærð, þau eru fær um að þróa meiri tog. Oftast er hægt að finna líkan með plánetuáferðir gírkassa. Þetta gerir framleiðendum ekki til að auka heildar stærð. Plánetuáferðir gír í lágmark-máttur ræsir samanstendur af plasti. Þetta dregur lítillega skrána. Hins vegar byggingu með plánetuáferðir gírkassa eru tiltölulega ódýr.

Hvernig hjartarskinn a startara?

Þegar eigandi bílsins snýr lyklinum í bílnum, eða smellir á hnappinn, knúin rafhlöðu byrjar að renna til inndráttarbúnaðinum gengi. Next lokar dregst og heldur spólu á gengi sem er um sérstakt lyftistöng ýtir Bendix. Þá stundar seinni með kasthjól á sveifarás á vél bol.

Þegar Bendix nær enda, kjarninn verður lokað inndráttarbúnaður vinda. Lokað tengiliði mótor, og það byrjar að snúast. Með snúningi ökuferð gír verður flutt til Bendix, sem snúast kasthjól aflgjafann.

Helstu orsakir bilana ræsir

Svo, ökumaður sat undir stýri eftir stutta bílastæði, sneri lyklinum, en ræsir snýr á heitu. Nú þegar við vitum hvers vegna við þurfum startara og hvernig það virkar, þá getum við talað um orsakir bilana.

rafhlaða

The fyrstur hlutur er að athuga rafhlöðuna. Mjög oft ástæðan felast í tæmd rafhlöðu eða aðgerðalaus. Það gerist oft að bíllinn eigandinn, þannig stuttlega frá bílnum, gleyma að slökkva á einhverju. Það getur verið ljós, siglingar og margmiðlun, og öðrum rafbúnaði. Í þessu tilviki rafhlaðan rennur út fljótlega (sérstaklega ef það er ekki nýtt). Einnig, ásamt rafhlöðu og það er mælt með því að athuga ástand skautanna.

Pre-bílnum, bursta, runnum

Önnur ástæða - forkveiking. Það er merkt á eftirfarandi hátt: The íkveikju spólu af rífa vír, og þá reyna að ræsa vélina hita án neista. Ef sveifarás snýst auðveldlega, þá er það nauðsynlegt til að leiðrétta rekstur kveikikerfinu. Ef ræsir snýr á heitu, það getur orðið mjög slitinn burstar eða ermarnar. Inni í startara inniheldur vélrænum hlutum - legur. Eins og fyrir bursti, þegar mikið slit sem þeir geta ekki fengið að safnari. Þegar borið út bera runnum, mótor armature meðan upphitun tilliti stator. Niðurstaðan er hringrás sem dregur úr hraða mótor startara.

Í þessu tilviki, mælum sérfræðingar multimeter að athuga akkeri interturn skammhlaup. Hvað er inni í ræsir? Myndir innri tæki, vísa til þessa grein. Þetta mun vera gagnlegt fyrir nýliði eigendur bíla. Það er einnig mögulegt að rangt valið ermi í því ferli að viðgerðum. Á þeim tíma sem hita má ekki við hæfi ermi fleyg.

Kviknar læsa inndráttarbúnaður gengi

Oft slík vandamál með startara getur stafað af bilana í bílnum. Í þessu tilviki, athuga samskiptaupplýsingum hópinn í kastalanum. Einnig bíll eigendur stundum bæta við einum rofa til að draga úr tapi í kastalanum og í keðju sinnar. Ef heitt er ekki snúa startara Vaz, það er hægt að gruna inndráttarbúnaðinum gengi. Rafræna hluti nútíma bíla er hægt að bregðast við hitastig (og oftast á hár). Þú getur athugað þetta einfaldlega: þegar snúa lyklinum í lás verður ekki smelli. Það leyst stöðuna fljótt - bara skipta um gengi. Einnig, ekki vera amiss að ganga úr skugga um áreiðanleika snúra og skautanna inndráttarbúnaðurinn gengi. Jafnvel athuga vír sem tengir gengi og startara.

Loks getur vandamálið tengst vél sjálft. Gróðursetning sveifarás kann að vera of stífur. Þá skaftið getur sultu úr stimplum. Þetta er mjög óþægilegt ástæður. En til þess að bera kennsl á þarfar ljúka greiningu ökutæki sín.

sveifarás skynjara

Þetta er annar óalgengt orsök. Ásaka startara aftur. Í rekstri, raf truflunum þáttur vakna sem starfa á sveifarás stöðu skynjara. Þess vegna gefur það ranga lesefni í vél ECU. Vegna þessa, tölvan getur ekki almennilega stjórna flæði eldsneyti og blöndur þar af. Þess vegna, mótor vill ekki að byrja.

Ræsir snýst, en of hægt eða alls ekki beygjunni

Fyrir ræsir tengdur tvær vír. Einn af þeim rennur úr íkveikju, og hins vegar - úr rafhlöðunni. Í rekstri bíla, þessir tengiliðir geta verið oxast. Þegar hitastigið hækkar, tengiliði og skautanna mismunandi. Efnasambandið sem myndast er brotinn og hverfur. Þetta er annar vinsæll ástæða hvers vegna ekki að snúa ræsir vélin er heit.

Til að leysa þetta vandamál, það er nóg að hreinsa upp gagnatengingu og þrífa vír og tengiliði af oxíð. Svo, með rafhlöðum og öðrum tækjum fjarlægt skautanna. Allir fletir sem uchuvstvuyut núverandi sendingu slípaður með Sandpappír. Boltar, hnetur og aðrir tengiliðir líka frekar meðhöndlaðir með alkóhóli. Eftir þessar aðferðir, mælum sérfræðingar að setja á flugstöðinni fitu. Oft ræsir snýr á heitu einmitt vegna lélegrar snertingu. Þú getur farið í gegnum hluta af bílnum, en í flestum tilvikum er nóg að þrífa tengiliði.

Greiningu og viðgerðir á startara

Þetta tæki er rafmótor. Núverandi neysla þess er mjög stór, en það er borið fram í nokkrar sekúndur, svo að rafhlaðan hefur ekki tíma til að sinna. Ef heitt ræsir mótor nær ekki að vinna, og á sama tíma í fullri ökutæki greiningu sýndu að allir þættir séu réttar, þetta bendir á nauðsyn þess að taka í sundur og yfirfara startara. Tækið er venjulega staðsett neðst aflgjafanum. Að taka í sundur þörf Carob og þátta hring skrúflyklar, og langur átaksmæli. Þegar hnúturinn er fjarlægt, það er nauðsynlegt að taka í sundur það. Eftir tekinn í sundur á nauðsyn þess að vandlega skoða almennu ástandi tengiliði og helstu safn. Það er einnig mælt með því að sérstaka athygli að greiða Bendix. Stundum ástandið, þegar ræsir snýr, en ekki náð, er í tengslum við það. Á Bendix athuga stöðu raufinni. Sérstök áhersla er lögð á að akkerið - hér brennur safnari. Þeir mega vera illa borið bursta. Safnari getur haft snefil af steikjandi, plöturnar að vera blár. Athugaðu ástand vafningar og einangrun þeirra.

greiningu á bílnum

Margir falla í aðstæðum þar sem ræsir ekki snúa, ekki byrja. Hvað á að gera í þessu tilfelli? Haldið bíll greiningu. Fyrst af öllu að athuga neista. Þeir búa til neista, en með henni eldsneyti blandan er ignited í bruna hólf. Kerti ætti að vera í góðu ástandi, hafa ekki inná. Einkennilega nóg, en þeir geta haft áhrif á hvernig farartæki álversins. Mikilvægur smáatriði - eldsneyti síur. Þeir sía út rusl, ryð, óhreinindi og ryk - það er allt þarna í rússnesku eldsneyti okkar. Og óhreinindi í bensín mun ekki verja einu sinni að klæða á sannað bensínstöð. Reyndar staðfestingargjöld geta verið í tankinum. Þess vegna er það nauðsynlegt þegar 5 ára fresti til að ljúka roði í eldsneytisgeymi með því að fjarlægja. Ef óhreinindi gerist í aflgjafa kerfi, þetta getur verið ástæðan fyrir því að ræsir snýr, en ekki náð. Engin þörf á að afskrifa síur úr reikningum í greiningu (og reyndar yfirleitt að gera það vegna þess að þeir gleyma þeim). Annar mikilvægur þáttur - eldsneytisgjöf. Að vélin er alltaf og við allar aðstæður í verksmiðjunni, það er mælt með að halda loki hreint.

niðurstaða

Það eru margar ástæður sem geta valdið þessu tjóni. En ekki örvænta. Öll þessi vandamál geta verið leyst. Með þeim takast jafnvel nýliði ökumenn. Ef ræsir snýr á kalt og heitt - nei, það er tilefni til að fá að vita bílinn þinn og haltu greiningu hennar.