Bílar, Mótorhjól
Mótorhjól vél: tækið, sem starfa reglan, tækniforskriftir
Nýliði ökumenn held stundum að það mikilvægasta gæði, sem eru mótorhjól vélar - er sú upphæð sem hestöflum, og telja að stöðin muni fara vel, en hafa getu meira en hundrað sveitir. Hins vegar í sundur frá þessari mynd, það eru margir eiginleikar sem hafa áhrif á gæði vinnu mótor.
Tegundir vél mótorhjól
Það eru tvígengisvélar og fjórgengis vélar, er reglan sem er nokkuð mismunandi.
koma á mismunandi fjöldi strokka og mótorhjólum.
Auk þess að heimalandi carbureted vél, getur þú oft að finna innspýting einingar. Og ef fyrsta tegund af bifhjólamanna notað til að leiðrétta þig, eldsneyti-sprautað vél með beinni innspýtingu kerfi til að gera sínar hendur er þegar erfið. Það hefur lengi verið að framleiða dísel hjól og jafnvel rafmótor. Greinin verður að teljast einkenni á gerð hreyfils mótorhjól blöndungur.
Sem vélin er í gangi
Hólkarnir í vél varma orku brennandi eldsneyti er breytt í vélræna vinnu. The áhrifamikill vegna þess að gas þrýstingsstimpilsins snýr sveifarás um a sveif vélbúnaður. Þetta fyrirkomulag samanstendur af sveifaráss, sem tengir stangir, stimpilhringi, stimpla pinna, strokka.
Munurinn á uppbyggingu leitt til mismunandi vinnu tveggja og fjögurra strokka vél.
fjórgengishreyfill vél
Slíkar mótorar hafa vinnuferli fjórgengis stimpla og tvær byltingum í sveifarás. Akstur mótor tækið sýnir stimpla brunahreyfli og workflow hennar.
Þegar Inntak stimpillinn niður frá the toppur dauðum lið, sjúga blönduna f gegnum opna lokann.
Við pressun stimpla stígur upp frá botninum dauðum miðju, þjappa blöndunni.
Í rekstri á blöndunni, þegar lýstir neistamyndunar brennur og lofttegundir færa niður stimpla.
Þegar gefa út stimpla, lyfta, þrýsta útblástursloft er með í gegnum opna útblástur loki. Þegar þeir ná aftur efsta dauður miðstöð, útblástur loki er lokað, og allt er endurtekið aftur.
Chetyrehtaktnikov kostir eru:
áreiðanleika;
skilvirkni;
minna skaðlegt útblástur;
lítill hávaði;
olíu ekki áður blandað með bensín.
The hönnun af þessu tagi er hægt að birta eftirfarandi mótor hringrás.
Two-strokka vél
Rúmmál af þessari tegund af mótorhjóli vél, yfirleitt minna, og vinnuferli fer eina byltingu. Að auki, það eru engin inntaka og útblástur lokar. Þessi vinna æxlast stimpla sig, sem opnast og lokast sund og glugga sívalur spegil. Carter einnig notað til að skiptast gas.
Kostir þessa vél eru:
með sama rúmmáli hólksins hvað snertir hæfileika sem er yfir chetyrehtaktnik 1.5-1.8 sinnum;
Það hefur engin knastási og lokann;
framleiðslu ódýrari.
Strokka og workflow þar
Workflow einn og hinn mótor sér stað í hylkinu.
The stimpla er færð um sívalningslaga spegil eða innsetningu strokkinn. Ef loft kælingu er að vinna, hafa sívalur rif í bol, en kælivatni - innra holrúmið.
Sveifarás gegnum tengir stangir fær stimpla hreyfingu, umbreyta því í snúningi, og þá liggur togi sendingu. Einnig frá byrjun að vinna sína gas dreifingu vélbúnaður, dælu, rafall og jafnvægi stokka. Sveifarás hefur eitt eða fleiri hné eftir fjölda strokka.
Í fjögurra strokka vél, strokka er betra fyllt með blöndu vík hefst áður en stimpla nær efst dauður miðju og endar eftir brottför botn dauður miðstöð.
Hreinsun og það byrjar áður ná botn dauður miðstöð, og Útblástursloft eru reknir á stimpla hreyfingu í átt að efstu dauður lið. Eftir það, lokast útblásturslokinn ekki lofttegundum yfirgefa í strokkinn.
Á mótor af þessari gerð, eftirtöldum tegundum tímasetningu :
OHV;
OHC;
DOHC.
Í síðara gerð hefur lágmarks fjölda þátta, svo að sveifarás getur snúið hraðar. Því DOHC er að verða algengari.
Fjögurra högg með flóknari uppbygging í samanburði við tvígengisvélar, eins og þeir hafa smurningu kerfi og gas dreifingu vélbúnaður er til staðar í tveimur heilablæðingu. Engu að síður hafa þeir orðið víða breiðst vegna hagkvæmt og minna skaðlegum áhrifum á umhverfið.
Mótorhjól vélar eru oft eins, tveggja og fjögurra strokka. En það eru einingar með þremur, sex og tíu strokka. Hólkarnir það í takt við the - lang- eða þverlægum, lárétt öfugt, V-laga og L-laga. Vinnumál Rúmmál vélar hafa yfirleitt ekki meira en einn og hálfan milljón rúmmetra af þessum mótorhjólum. Vélarafl - frá eitt hundrað fimmtíu til eitt hundrað og áttatíu hestöfl.
vélarolíu
Smurning er nauðsynleg til þess að koma í veg fyrir óhóflega núning milli vél hlutum. Það er ljóst af því að mótor olíu, hafa þola uppbyggingu frá áraun af háum hita og lágt seigju á lágu. Að auki gera þeir séu ekki innstæður sem eru ekki árásargjarn á plast og gúmmí hlutum.
Olíur eru steinefni, hálf-tilbúið og tilbúið. Semi-gerviefnum og gerviefnum eru dýrari en þessar tegundir kjósa fleiri, þar sem það er talið að þeir eru gagnlegar fyrir hreyfilinn. Fyrir tvígengis og chetyrehtaktnikov nota mismunandi gerðir af olíum. þeir eru mismunandi einnig í hversu auka.
The "blautt" og "þurrt" sump
Í fjórgengishreyfla nota þrjá vegu olíu framboð:
drift;
spatter;
Supply þrýstingur.
Meirihluti núning pör eru smurð undir þrýstingi frá olíudælu. En það eru einnig þeir sem eru smurður með olíu mistur, myndast sem afleiðing af úða sveif vélbúnaður, auk hluta sem olía rennur í gegnum sund og þakrennum. Þannig þjónar sump sem uppistöðulón. Það er kallað í þessu tilfelli, "blautur".
Í öðrum mótorhjólum, sem kerfi þar "þurrt" sveifarhúsinu þar sem einn hluti af the olíunnar sem myndast er dælt inn I tankinn, og hitt er nóg undir þrýstingi við núning stöðum.
Í duhtaktnikah smurningu olíu á sér stað sem er í eldsneyti gufu. Það hefur verið leyst með bensín fyrirfram, eða í sogleiðslunni er til staðar eftir með notkun skömmtunardælu. Þetta síðasta skoðun er kallað "sérstakt smurningu kerfi." Það er sérstaklega ríkjandi í erlendum vél. Í Rússlandi, kerfið fer í vél af mótorhjóli "IZH Planet 5" og "Bæta 200 Courier".
kælikerfi
Þegar eldsneyti er brennt í vél, hiti er framleitt, sem nær þrjátíu og fimm prósent fer til gagnlegt starf og restin er horfið. Á sama tíma, ef ferlið er óhagkvæm hlutum í tunnu þenslu, sem getur leitt til jamming og skaða. Til að þetta gerðist ekki, kælikerfi er notað, sem er loft og vökva, allt eftir því hvaða gerð af vél.
Air Kælikerfi
Í þessum hluta, kerfið kælt með komandi lofti. Stundum fyrir bestu frammistöðu strokka höfuð gerir ribbed það. Stundum neyðist kæliviftu með vélrænum eða rafmagns. In chetyrehtaktnikov einnig rækilega kælt olíu, þar sem yfirborð hliðar umgjarðarinnar er aukinn og að setja sérstök ofna.
Liquid kælikerfi
Valkostur svipuð uppsett í bíla. Hér er kælivökva frostlegi, sem er lág-frystingu (mínus fjörutíu mínus sextíu gráður á Celsíus) og hár-suðu (frá eitt hundrað tuttugu til hundrað og þrjátíu gráður á Celsíus). Að auki, frostlegi og anticorrosion náð smyrja áhrif. Hreint vatn sem slík er ekki hægt að nota.
Þenslan sem skapast í kælikerfi getur stafað af mikils álags eða mengun yfirborða, sem losa hita. Einnig einstakir þættir geta skemmt í það, vegna þess sem vökvi rennur út. Því þarf að vera stöðugt eftirlit með kælingu vinnu.
framboð kerfi
Eins og eldsneyti sem notað er við mótorhjól blöndungur bensín oktan tala er ekki minna en 93.
mótorhjól vélar hafa aflgjafa kerfi, sem felur í eldsneytisgeymi, sem loki, síu, loftsía og blöndungur. Bensín geymdar í geymi, sem í flestum tilfellum er fest ofan á vél til blöndunginn af þyngdarafl flæði. Í öðrum tilvikum kann að vera veitt með sérstöku dælu eða tómarúm actuator. Hið síðarnefnda er að finna á tvígengis.
Eldsneytisgeymis hefur lokið með sérstakri opnun, þar sem loftið kemur inn. Í mörgum erlendum ökutækjum, þó loftið fer í gegnum kol geymum. Og sumir eru á læsa lokinu.
Vegna eldsneyti hani er í veg fyrir leka eldsneyti.
Með loftsíu í loftinu fer í blöndungur. Sían er þrenns konar.
The samningur olíu tegund loft fer inn í miðju, snúa um 180 gráður og fer í síuna. Þannig að það er hreinsað með því að snúa flæði þyngri agnir setjast í olíu. Þannig sían er með mótorhjól vél "Ural" og "Iz". Hins vegar erlendis nota aðrar gerðir af pappír og froðu.
Pappír síur eru einnota. Þeir ættu að skipta á öllum viðhalds.
Foam síur eru einnota - þeir geta að þvo og aftur oiled.
Íþróttir mótorhjól, sem 250 CC vél og umfram dag hafa kerfi svokölluðu "beint innsog" á sér stað þegar loft inntaka framan cowl, þannig að fylla strokka á miklum hraða eykst.
Blöndungur og tegundir hennar
I dette apparat undirbýr og gefiir loft-eldsneyti blöndu, sem, eftir að það inn í strokkinn. Modern carburetors eru af þremur gerðum:
spool;
samfelld þynning;
skrá sig.
Allar innlendar mótorar og mótor mótorhjól "Ural" hafa spool carburetors. Eina undantekningin er "Ural-East", sem er blöndungur stöðug tómarúm.
Spool blöndungur inngjöf lyftistöng tengdur snælda. Með útsetningu henni er stjórnað af lofti inn á vélina. Með renna loki tilheyrandi keila nál sem er innifalinn í skammtara. Þegar það breytist blandan er auðgað eða tæma. Fest á þota úða byssu eldsneyti. Og með öllum þeim þáttum gera upp skammt kerfið.
Í carburetors stöðug þynning inngjöf hreyfing er send inngjöf sem er nær að hætta á blöndungur. Loftið í hólfinu fyrir ofan stýribulluna víxlverkar við blöndungur blöndunarhólfið. Svo kemur í ljós að hreyfing spool er skipulegur undirþrýstings í inntakslón svæði.
Register carburetors, sem eru búin með mörgum erlendum einum strokka chetyrehtaktniki eins Honda vél sameina tvö fyrri gerðum. Það hefur tvær blöndunarhraðana hólf, þar sem einn spool er knúinn af handfangi, en hinn - af sogkrafti í blöndunarhólfið.
sjósetja
Til að hefja kalt vél, á nauðsyn þess að auðga blönduna. Í sumum carburetors myndavél fyrir þetta hefur utopitel fljóta. Þegar það er ýtt stangir, eldsneyti stigi í hólfinu hækkar verulega á stigi ofan við leyfilegt. Vegna þessa, eldsneyti byrjar að flæða inn í inntakslón rennuna. Hluti af eldsneyti rennur út á. Í nokkurn tíma, þó, byggingu carburetors raðað þannig að par falla ekki út. Slík hönnun þurfa að nota einbeita blönduna, sem er innsog eða annað eldsneyti leið. Það er notað í stað utopitelya.
Undanfarið höfum fjórgengis mótorhjól vél oft innspýting kerfi fyrir rafmagns. Það samanstendur af eldsneytisdælu með rafmagns drif, rafhlaða, raf injectors, rafræn CU, sem er tengdur við ýmsa skynjara, dreifingu margvíslega.
Það eru líka mótor eftirlitskerfi, þar sem aðlögun framboðs og kveikju kerfi eru sameinaðir, sem eykur skilvirkni og á sama tíma, getu einingarinnar.
Helstu máttur bilun vegna þess að mótorhjól vél viðgerð kann að vera nauðsynlegt, - lækkun eða jafnvel stöðvun eldsneytis- vegna stíflu. Til að forðast þetta, nota eldsneyti síu. Þar að auki, það er nauðsynlegt að fylgjast með ástandi síu lofti og pípur leka.
útblásturskerfi
Útblástur Kerfið samanstendur af pípulaga útflæðisrásakerfi, pípu og muffler. The tvígengis á stærð og lögun hluta kerfisins eru beint háð skilvirkni og völd. Því, þeir nota útblástur kerfi á hvern strokk fyrir sig. Þeir hafa hermi hólknum og gerir hlé á stút.
Í chetyrehtaktnikov sleppa stjórnloka á gas dreifikerfi, svo að samhljómi í þeim er ekki mikilvægt. Þeir yfirleitt allar tengingar eru lækkuð í einum hljóðdeyfi.
Á sumum málefnum bifhjólum sem eru með hvarfakúta, sem draga úr eitruðum útblæstri (þau eru sett, til dæmis, Honda vél og öðrum japönskum framleiðendum). Slík tæki hafa verið þróuð vegna vaxandi kröfur um útblástur gas í ESB, Bandaríkjunum og Japan. Í því skyni að koma í veg fyrir andstæða fráfallsstig blöndur hylkjum í lausagangi og lítið snúningi sveifarás, í útblásturskerfi margra mótorhjól veitt cardinality sérstökum lokar.
Similar articles
Trending Now